(WIĘKSZA ILOŚĆ ZDJĘĆ ZNAJDUJE SIĘ NA OTOMOTO)

Hej!

Podchodzę do sprzedaży Patrola maksymalnie uczciwie, więc gorąca prośba dla osób zainteresowanych o przeczytanie opisu, zapoznanie się ze zdjęciami i wideo. Dziękuję!

- Patrol Y60, 1993 rok (wersja osobowa na 7 osób)

- Bez klimatyzacji

- Seryjny rd28t (2.8 TD) z przełożoną chłodnicą na większą (zero problemów z przegrzewaniem się, wiskoza radziła sobie nawet przy 40 stopniach i dłuuuuuugich serpentynach pod górę), dodanym separatorem oleju i filtrem powietrza Simota. Szczelny snorkel. Świece grzeją, odpala na pół obrotu przy minus 30 i plus 30 stopniach

- Lift 4 cale (Old Man Emu)

- Dropboxy, regulowane wahacze, Panhard, drążki (od iOD)

- Kule zregenerowane ~3-4 lata temu

- Kabina wyciszona matą butylową + pianką kauczukową od Bitmat

- Koła 16”, opony 35” STT Pro Coopery (rotowane)

- Wyciągarka DragonWinch z liną syntetyczną

- Zderzaki, drabinka i progi od Fabryka4x4

- Przegląd, a także ubezpieczenie na kolejne 12 miesięcy

- Namiot Escape Alu-One

- Roczny akumulator Optima

- Zabudowa customowa, stolik na tylnych drzwiach z oświetleniem (iOD)

- Jakieś drobne dodatki jak, np. CB radio, radio z Bluetooth, przyciemnione szyby tył i boki

Patrolem bez grosza inwestycji na tu i teraz odważyłbym się wsiąść i pojechać w dowolnym kierunku. Wnętrze wyprałem i wyczyściłem. Pozostaje wybrać miejsce na mapie, podjechać na Orlen i w drogę.

~~~~

Oczywiście, są też rzeczy, na które warto zwrócić uwagę w najbliższym czasie. Poniżej lista:

- Blokada tylnego mostu nie działa i nie działała za mojej kadencji. Nigdy jej nie potrzebowałem, więc nigdy się nad nią nie pochyliłem.

- Wskaźnik paliwa i ładowania w liczniku działa losowo. Prawdopodobnie zimne luty licznika.

- Szyba pasażera wymaga pomocy podczas podnoszenia.

- Są już luzy w układzie kierowniczym, ale nie takie, że nie da się jechać prosto. Duże koła i kamienie robią swoje. Nic nie jest nieśmiertelne.

- Po ostatniej rotacji kół przy około 70 km/h do 80 km/h delikatnie zaczyna drgać kierownica, więc obstawiam, że jedno z kół nie jest już idealnie wyważone (plus suma luzów w układzie kierowniczym).

- Bagażnik pod namiot był robiony kilka godzin przed dalekim wyjazdem i miał być t-y-m-c-z-a-s-o-w-y, a został na zawsze. Nie jest idealny i na wolnych obrotach puka o dach (włożyłem jakieś pianki, aby to lekko zniwelować). Przejechał tysiące kilometrów i podczas jazdy kompletnie nie przeszkadza.

- Po 5 miesiącach stania w garażu i przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów pojawił się delikatny wyciek z alternatora, który był regenerowany kilka miesięcy wcześniej (pompa vacuum zapocona).

- Jeden odbój z przodu odpadł (prawdopodobnie trzeba przegwintować i przykręcić)

- Zawias drzwi kierowcy skrzypi podczas otwierania i zamykania

Istnieje szansa, że o czymś zapomniałem. Zarówno o rzeczach pozytywnych jak i negatywnych.

~~~~

Patrol zwiedził ze mną kawałek świata. Nie kręcą mnie rajdy i „topienie”, więc jak na Patrola miał prawdopodobnie bardzo lekko, za co odwdzięczył się bezawaryjnością i tym, że to jedyny samochód, za którym po sprzedaży będę tęsknił.

Patrol jest zarejestrowany na mnie. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży.

W razie pytań, bardzo proszę o kontakt telefoniczny lub wiadomość SMS/Whatsapp: Wyświetl numer