Sprzedam prywatnie Nissana Qashqai J10 z 2006 roku (pierwsza rejestracja 2007) z ekonomicznym i trwałym silnikiem 1.5 dCi 106 KM – fabrycznie bez problematycznego filtra DPF. Jestem trzecim właścicielem, auto mam od wielu lat. Samochód był na bieżąco serwisowany, mechanicznie jest zadbany i gotowy do jazdy. Przez ostatnie dwa lata włożyłem w niego sporo pieniędzy, żeby był pewny i bezpieczny.

Wizualnie widać normalne ślady 20‑letniej, miejskiej eksploatacji (rysy, wgniotki) – wszystkie wady opisuję niżej i pokazuję na zdjęciach.

Stan mechaniczny – największy atut auta:

2025 r. – wymieniony kompletny rozrząd oraz zrobione całe zawieszenie (przód i tył).

2024 r. – nowe sprzęgło i świece żarowe.

06.2024 r. – nowy akumulator (na gwarancji).

Olej i wszystkie filtry wymieniane co roku.

Opony letnie z 2023 r. – bardzo dobry, głęboki bieżnik.

Podwozie zabezpieczone środkiem typu „baranek” ok. 10 lat temu, warstwa profilaktycznie poprawiona ok. 5 lat temu.

Wnętrze i wyposażenie:

Wnętrze jest czyste i zadbane. Duży plus to zamontowany fotel kierowcy RECARO – elektrycznie sterowany, z podgrzewaniem i wentylacją. Fotel ma typowe dla tego modelu przetarcie materiału na boku, które zostało zabezpieczone.

Na wyposażeniu m.in.:

klimatyzacja automatyczna (klimatyzowany także schowek przed pasażerem),

tempomat oraz multifunkcyjna kierownica (radio/telefon/tempomat),

czujniki parkowania tył,

4x elektryczne szyby,

tylna kanapa dzielona 1/3–2/3 z podłokietnikiem i uchwytami na kubki,

mocowania ISOFIX,

światła przeciwmgielne przód i tył,

oryginalne radio CD,

antena dachowa zmieniona na estetyczną „płetwę rekina”,

koło zapasowe z lewarkiem i kompletem narzędzi.

Wady blacharsko–lakiernicze (szczerze):

2025 r. – lekka stłuczka parkingowa: lekko przesunięty i pęknięty na dole tylny zderzak oraz punktowa wgniotka na karoserii u góry przy klapie bagażnika.

2020 r. – najechanie na tył, szkoda naprawiona w ASO Nissana; do wglądu pełny kosztorys PZU, który potwierdza także przebieg z tamtego okresu.

Prawe lusterko – przetarty lakier; w lewym uszkodzony siłownik automatycznego składania (regulacja i grzanie działają – jeśli tak jest, możesz dopisać).

Zewnętrzne plastiki po latach są wyblakłe, regularnie odświeżane czernidłem.

Uwagi techniczne / do zrobienia:

Auto ma ważny przegląd techniczny i normalnie jeździ – diagnosta na ostatnim badaniu nie zgłaszał zastrzeżeń do układu napędowego ani wycieków.

Mój mechanik zalecił:

wymianę prawej półosi (komplet z podporą mocowaną do silnika),

uszczelnienie pokrywy zaworów (delikatny wyciek oleju).

Szacunkowy koszt tych prac z częściami to ok. 2000–2500 zł (w zależności od warsztatu i użytych części).

Dodatkowo zdarza się, że trzecie światło STOP w klapie bagażnika nie świeci – najprawdopodobniej do sprawdzenia/naprawy jest wiązka przewodów w przelotce klapy, gdzie kable pracują na zgięciu (typowa usterka w starszych autach). Typowa naprawa takiej wiązki u elektryka to zwykle 1–2 godziny pracy i koszt rzędu kilkuset złotych (robocizna ok. 250–300 zł + ewentualny zestaw naprawczy przewodów ok. 150–250 zł).

Dokumenty i dodatki:

Do samochodu dokładam:

oryginalną instrukcję obsługi,

dwa oryginalne kluczyki,

koło zapasowe z lewarkiem,

obszerną teczkę rachunków, faktur i dokumentów potwierdzających historię serwisową oraz naprawy.

Przegląd techniczny i ubezpieczenie OC są aktualne.

Cena:

Cena 11 000 zł uwzględnia opisane wyżej mankamenty i rzeczy do zrobienia, ale podlega rozsądnej negocjacji po oględzinach i jeździe próbnej.

Jeżeli szukasz pewnego, mechanicznie dopieszczonego Qashqaia, w którym liczy się niezawodność i niskie koszty eksploatacji, a idealny lakier nie jest priorytetem – zapraszam do kontaktu i na oględziny.