Sprzedam mocno doinwestowanego Opla Astrę H z silnikiem 1.6 105KM - norma Euro 4 wbita w dowód. Samochód oddaję zatankowany do pełna, wyczyszczony i gotowy do jazdy. W zestawie segregator faktur oraz całe niezbędne wyposażenie.
Zdjęcia: https://immich.website/share/4ddFETnhK8Fu750YTcNYorNXKLYwhrurApxVl9BSuIcM0aTrLKImCkAMTEzQrPGpjuM

- 13.08.2025r. - wymiana łożyska i piasty lewy przód + płyn hamulcowy (faktura na 850 zł)

- 213 185 km/4.02.2025r. - wymiana oleju na Ravenol VST 5W40 +cylinderek i przewód hamulcowy lewy tył

- 14.03.2025r. - Wymiana klocków i tarcz hamulcowych z przodu - komplet TRW oraz lakierowanie zacisków i bębnów

- 21.02.2024r. - Najlepsze na rynku opony wielosezonowe Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 205/55R16 + oryginalne felgi aluminiowe

- 9.01.2024r. - Nowy akumulator Bosch S4 + wycieraczki szyb Bosch Aerotwin

- OC opłacone do 13.10.2025r. + przegląd do 27.03.2026r.

- kwiecień 2024r. - hak holowniczy HAK-POL 13-pin zainstalowany w profesjonalnej firmie i wbity w dowód

- 2022r. - przy przebiegu 190 tys. km przeszedł kapitalny remont silnika i podwozia wraz z wymianą zestawu sprzęgła. Wówczas zostało wykonane szczegółowe wymiarowanie, szlif wału, nowe tłoki, pierścienie, panewki, kompletny rozrząd, honowanie. Głowica została poddana kompleksowej regeneracji, tj. sprawdzenie/wymiana zaworów, regulacja szklanek zaworowych (tzw. popychaczy). Zamontowane zostało nowe sprzęgło z wysprzęglikiem marki Sachs. Nowe końcówki drążków, stabilizatory, wahacze oraz nowe amortyzatory Sachs wraz z sprężynami Eibach Pro Kit. Nowy cały układ wydechowy począwszy od przedniej rury do końcowego tłumika (końcowy tłumik oryginalny GM). Wymieniony olej w skrzyni. Wymieniona pokrywa zaworów wraz z odmą na oryg. GM.

Cały remont odbył się na markowych częściach, nie na najtańszych, aby długo posłużyło. Posiadam dokumentację zdjęciową - do wglądu oraz pudełko ze starymi częściami.

Oleje wymieniane co około 8 tys km. Po remoncie wymieniony po 1 tys., potem po ok 4 tys. km. Zalewany olejem marki Ravenol HLS 5W30/VST 5W40 - jeden z najlepszych olejów na świecie.

Silnik pracuje wzorowo, ma moc. Idealnie wkręca się na obroty. Nie dymi, poboru oleju nie zauważyłem.

Zawieszenie nie posiada luzów. Wnętrze bardzo zadbane i regularnie czyszczone.

Wyeliminowane zostały chyba wszystkie wady fabryczne tego modelu.

Silnik jeden z bardziej polecanych, łatwych w naprawie i trwałych w tym modelu Astry - oczywiście pod warunkiem regularnej wymiany oleju.

Modyfikacje, ulepszenia i dodatki:

- Profesjonalnie wygłuszona karoseria tj.: 4szt. drzwi, bagażnik, dach, wnęka bagażnika, nadkola przód i tył, maska. Mata butylowa + kauczukowa. Gwarantuje komfort podróżowania oraz jakość dźwięku.

- Nagłośnienie premium ALPINE: pakiet 7 głośników: 6 w drzwiach + 1 na podszybiu.

- Tempomat, czujnik zmierzchu oraz deszczu. Lusterko wsteczne fotochromatyczne. Lusterka boczne grzane, sterownie elektrycznie, szyby przód w prądzie, szyba tył grzana. Nowe czujniki parkowania o wartości 300zł Valeo zamontowane w listopadzie 2023r..

- Maska oraz klapa bagażnika po profesjonalnej korekcie lakieru w studio detailingowym.

- Nowe zawieszenie: amortyzatory Sachs, poduszki amortyzatorów i łączniki stabilizatora Lemforder, sprężyny obniżające -30mm Eibach Pro Kit (idealny stosunek komfortu jazdy do precyzji prowadzenia),

- Wrzesień 2023 wymienione świece zapłonowe na nowe.

- W październiku 2023: zregenerowany rozrusznik na markowych częściach, wymienione świece z filtrami pow., widełki wybieraka skrzyni wraz z simeringiem, wymieniony płyn hamulcowy wraz z wężami elastycznymi tył (prod. ATE).

- W listopadzie 2023: wymieniony kompresor klimatyzacji z nabiciem układu, wymiana pająku kierownicy (tzw. CIM) na ulepszony (nie ma problemu z Immo).

- W 2022r. wymienione 3 poduszki silnika.

- Wymieniona rura wydechu, tłumik środkowy i końcowy (oryginalny GM), W lipcu 23r. nowa sonda wydechu Delphi,

- Zmienione kolory podświetlenia na biało czerwone, wnętrze w kolorze Piano Black.

- Rozwiązany dożywotnio problem z EGR oraz systemem klapek w kolektorze, tzw. TwinPort - powszechna bolączka każdego silnika 1.4 oraz 1.6 105km.

- Unikatowy licznik w wersji SPORT, z aktywowanym Needle Sweep (ruch wskazówek zegara tak jak w wersji OPC).

- Fotel kierowcy regulowany w 4 płaszczyznach: regulacja lędźwi, wysokości, pochylenia oparcia oraz siedziska. Fabryczny podłokietnik ze schowkiem,

- 2 letnie reflektory soczewkowe - świecą o wiele mocniej w porównaniu do oryginalnych, perfekcyjna linia odcięcia.

- Oświetlenie nastrojowe zamontowane: w przestrzeni na nogi, półkach w drzwiach oraz po otwarciu drzwi (oświetlenie podłoża),

- Dołożone drugie światło doświetlenia bagażnika, oświetlenie rejestracji oraz kierunkowskazy boczne LED.

- Wyświetlacz wielofunkcyjny z obsługą komputera podkładowego. Posiada czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, płynu chłodniczego oraz wykrywanie i informowanie o spalonych żarówkach (są to funkcje, które posiada mało która Astra!)

- Komfortowe domykanie szyb z pilota,

- Założone spryskiwacze mgłowe,

- Zakonserwowane woskiem od wewn. błotniki, usunięte pianki z nadkoli, które przyczyniały się do gnicia błotników i progów,

- Rura dolotu powietrza wymieniona na większą, aby zapewnić silnikowi jeszcze lepsze zasilanie w powietrze,

- Przyciemnione tylne szyby w profesjonalnym studio detailingowym,

- Założona nowa, wzmocniona konstrukcja klapki do obiegu wewnętrznego - ponad 90% tych samochodów boryka się z problemem pękniętej klapki do obiegu wewnętrznego.

- Na wyposażeniu nieużywane pełne koło zapasowe, hak oraz podnośnik. Dodatkowo dorzucam zamienny wkład do wnęki koła zapasowego (tzw. wkład zestawu naprawczego) - można wyjąć koło i wykorzystać miejsce na przechowywanie różnych rzeczy.

- Nowe Dywaniki Frogum No.77

- Progi zdrowe. Przegląd przeszedł bez najmniejszego problemu.

- Ze względu na wiek samochodu można zauważyć pojedyncze szkody parkingowe, z którymi ten samochód już kupiłem.

- Oryginalny przebieg potwierdzony wpisem do książeczki oraz do elektronicznej książki serwisowej Opla.