Dzień dobry.

Na wstępie zaznaczę że prawdopodobnie wypaliło się gniazdo zaworowe. Nie ma kompresji na 4 cylindrze. Dodatkowo uszczelka pod głowicą do wymiany bo płyn chłodzący dostał się do karteru. Po tej awarii samochód stoi nie używany od około 3 tygodni.

Auto polecam jeśli ktoś może je sobie samemu naprawić.

Samochód w moim posiadaniu od 2020 roku. W tym czasie zrobione:

- amortyzatory przód + tył

- sprężyny przód +tył

- osłony z odbojami + łożyska McPersona

- zregenerowana chłodniczka oleju

- wymieniona cewka zapłonowa

- wymienione końcówki drążka kierowniczego + zbieżnosc

- wymienione wszystkie sekcje wydechu

- wymiana termostatu

Z ostatnich prac:

Przy przebiegu 270tys wymieniono tarcze i klocki przód tył. Przy 307tys zregenerowano zaciski przód tył i wymieniono tarcze z klockami tył oraz zmieniono olej w skrzyni biegów i wklejono miskę. Rozrząd zrobiony przy 285500.

Olej zmieniany co około 12tys km. Od spodu poci się najprawdopodobniej z uszczelnienia wału.

Instalacja gazowa założona przy przebiegu około 209tyś. Gaz serwisowany na bieżąco. Przy przebiegu 297500 duży serwis gazu. Wymiana wtryskiwaczy, regeneracja reduktora-parownika, wymiana wezy układu chłodzenia. Ostatni przegląd przy przebiegu 308900 wymiana filtra fazy ciekłej i lotnej + regulacja. Butla ważna do 31.07.2030.

Najbardziej polecam auto osobie która naprawi je sobie sama bez kosztów robocizny i ze zniżkami na części.

Blacharsko auto posiada niewielkie ogniska korozji. Na zdjęciu widoczna korozja na początku lewego progu.

Wszystko co napisałem w ogłoszeniu raczej nie pomaga mi w sprzedaży ;P Ale takie są fakty.

Posiadam komplet dokumentów. Dwa kluczyki. Sporo faktur potwierdzających wymienione przeze mnie naprawy. Na alufelgach opony wielosezonowe dość świeze. Chyba 2 letnie. Na stalowych zimówki.

Auto do obejrzenia w Lęborku.

Telefon kontaktowy: Wyświetl numer