OPEL ASTRA.

Samochód kupiony w maju 2024, pierwszy właściciel kupił go w salonie w Stalowej Woli w 2004.

Pełna historia dostępna w aplikacji mObywatel.

W środku nie było palone, służył mi do dojazdów do pracy (delegacje, wyjazdy do Kłodzka i Jeleniej Góry, chociaż trafiały mu się tez wycieczki na drugi koniec kraju), przewożenie narzędzi, oraz moich pracowników. Swoje kilometry u mnie zrobił, ale teraz wystarczy mi jedno auto.

Okazyjnie przejechałem nim przed kościołem w niedzielę.

W związku z powyższym, miał przede wszystkim jeździć, a nie wyglądać, stąd stan jak na zdjęciach i nie ukrywam, że tak też go kupiłem. Nie katuję czegoś, od czego może zależeć mój bezpieczny przejazd.

Stąd:

- Łożyska tył - 03.2024;

- przewód hamulcowy - 02.2024;

- nowa przekładnia kierownicza - 2024;

- rozrząd 03.2024;

- uszczelka pokrywy zaworów, pasek wieloklinowy - 03.2024;

To zrobił poprzedni właściciel.

Ja ze swojej strony w 2024 dorzuciłem:

- nowy akumulator;

- nowe amortyzatory przód/tył;

- klocki + tarcze;

- sondę lambda;

- nową chłodnicę;

- wymiana całego wydechu;

W 2025 wpadły:

- nowe łożyska w kołach przód;

- nowe sprężyny przód;

- wymieniona linka ręcznego;

- wahacz przód (od strony kierowcy);

Oleje i filtry wymieniane na bieżąco - zalany GM 10W-40.

Następna wymiana 07.2026, lub za 5000km.

Auto stoi na zimowych BRIDGESTONE'ach BLIZZAK LM-25, jeżdżonych właśnie drugi sezon (felgi stalowe).

Komplet opon letnich/całorocznych firmy KLEBER QUADRAXER 3, kupionych w 2022.

Koło zapasowe w bagażniku.

I kartonik skarbów po poprzednim właścicielu.

Z oplem są dwa komplety kluczy.

Przegląd do 19.02.2027.

Ubezpieczenie do 23.04.2026.

Użytkowane na co dzień.

Za tylną kanapą zamontowana krata, przez co zarejestrowany jest jako ciężarowy.

Alternator ładuje, akumulator OK, sprawdzane - jednak wydaje się, że coś może żreć prąd (może radio samodzielnie montowane przez poprzedniego właściciela), bo jak stoi 3-4 dni, lubi pochechłać. Tylne okna otwierają się jak chcą - no ciężko, ale idzie. Lusterka ustawiamy palcami - ktoś musiał źle wkłady zamontować - nie poprawiałem, nie psułem bardziej.

Blacha jak widać, nie ma problemów mechanicznych, naprawiany na bieżąco. Starałem się robić dokładne zdjęcia, żeby nie było nieporozumień i niespodzianek na miejscu.

Nie jest drogi w naprawie, dużo nie pali. Do obecnych cen w sam raz.

Chcę go sprzedać, ale nie muszę tego robić za wszelką cenę, więc dziękuję za nachalne próby negocjacji i chęć obniżki ceny, to nie ja stracę czas na przyjazd i oględziny :)

Preferuję kontakt smsowy, bądź emailowy - w związku z absorbującą pracą zmianową.

Na wszystkie wiadomości na pewno odpowiem.