Dzień dobry,

Mam na sprzedaż prywatny samochód Opel Astra K z 2017 roku w najwyższej wersji wyposażenia ELITE, doposażony o pakiety premium. Dwa kluczyki.

Samochód pochodzi z polskiego salonu, a jego aktualny, autentyczny przebieg to 141 000 km. Pod maską pracuje najlepsza, najbardziej poszukiwana jednostka diesla w tym modelu – 1.6 CDTI o mocy 136 KM. Auto jest w ciągłej, codziennej eksploatacji, zadbane i regularnie serwisowane.

Nie mogę napisać, że formalnie jestem pierwszym właścicielem, ale osobiście odbierałem ten samochód jako nowy w polskim, salonie OPLA. Pojazd przez 4 lata był użytkowany jako służbowy, następnie odkupiłem go, natomiast w grudniu 2025 r. przekazałem żonie jako darowiznę - pełna historia pojazdu na stronie historiapojazdu.gov.pl.

Wyposażenie:

– maksymalna konfiguracja (Elite + Dodatki Premium): PEŁNY PAKIET ZIMOWY: Podgrzewane fotele przednie, PODGRZEWANA TYLNA KANAPA oraz podgrzewana kierownica – genialna i niezwykle rzadka opcja w tej klasie, auto nagrzewa się błyskawicznie. Półskórzana (ekoskóra) tapicerka dedykowana dla wersji Elite (fabryczne połączenie skóry ekologicznej na bokach z materiałem na siedziskach – fotele profilowane, bardzo wygodne, z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego kierowcy). Kamera cofania z liniami pomocniczymi oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu z wizualizacją na ekranie.

Zaawansowany asystent parkowania (samochód sam wyszukuje miejsce i automatycznie kręci kierownicą podczas parkowania).

Fabryczna nawigacja satelitarna z ekranem multimedialnym.

System bezkluczykowy Open & Start (otwieranie drzwi i uruchamianie auta przyciskiem, bez wyciągania kluczyka z kieszeni).

Asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeganie przed kolizją.

Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa (sprawna i wydajna).

Felgi 16 cali z oponami wielosezonowymi klasy premium Hankook Kinergy w stanie bardzo dobrym (dwie opony zakupione i założone jako fabrycznie nowe w połowie 2025 roku) – brak konieczności sezonowej wymiany opon u wulkanizatora.

Historia serwisowa, blacharska i stan techniczny:

Pełna historia serwisowa:

Samochód posiada kompletną, w pełni udokumentowaną historię serwisową od samego początku do dnia dzisiejszego. Wszystkie wymiany olejów, filtrów oraz naprawy eksploatacyjne były robione na czas (zwykle co roku, kolejna wymiana przypada na sierpień 2026 r.).

Bezwypadkowy: Auto miało w swojej historii dwie drobne szkody kolizyjne (wymienne elementy poszycia), które zostały zlikwidowane z OC sprawcy oraz AC, na nowych, oryginalnych częściach (pełna przejrzystość, niczego nie ukrywam)

- Naprawa przodu: wymieniony przedni zderzak oraz chłodnica (najechanie na wysoki krawężnik).

- Naprawa boku: wymienione na nowe tylne prawe drzwi, delikatne uszkodzenie (naprawione) przednie prawe drzwi - kolizja - zdjęcia do wglądu. Nie wyglądało to poważnie, ale blacharz uznał że lepiej wymienić niż nakładać grubą warstwę szpachli - myślę że słusznie.

- Nowy ekran: W samochodzie został wymieniony panel dotykowy oraz ekran multimedialny na fabrycznie nowy - nowy właściciel będzie miał z głowy tą typową usterkę dla tego modelu.

- Silnik i rozrząd: Układ rozrządu pracuje cicho, nie mam słuchu muzycznego ale nie słyszę żadnych klekotów, metalicznych dźwięków po uruchomieniu. Szanując czas zainteresowanych, informuję, że zdarza się że czasem silnik po porannym rozruchu oraz w trasie (podczas jazdy ze stałą prędkością na niskich obrotach) wykazuje chwilową nierówną pracę (delikatne poszarpywanie/krztuszenie). Problem całkowicie znika po dodaniu gazu i wejściu na wyższe obroty. Może to być zawór EGR lub czujnik ciśnienia paliwa. Nie ma reguły po jakim dystansie - samochód ostatnio zawiózł nas do Pragi, objawy pojawiły się na przedmieściach czeskiej stolicy (po > 500 km) - w obie strony na kołach.

Nie naprawiam tego przed sprzedażą – cena samochodu uwzględnia koszt diagnostyki i naprawy. Cena do rozsądnej negocjacji. Auto wyceniane do ubezpieczenia AC na 38 500 PLN

- Reflektory matrycowe LED IntelliLux - najwyższy model lamp, wszystkie segmenty diodowe świecą. Zgodnie z pełną transparentnością informuję, że w aucie sporadycznie pojawia się znany dla tego modelu komunikat o awarii systemu poziomowania. Wg serwisu Opla - typowa usterka "softowa", lampy doświetlają zakręty itd.

Wizualnie auto posiada normalne, drobne ślady użytkowania adekwatne do wieku.

- Na lewym boku fotela kierowcy (wykonanym ze skóry ekologicznej) widoczne jest wytarcie tapicerki od wsiadania.

Wnętrze poza tym czyste, właściciel i pasażerowie niepalący.

- W 3 z 4 kół rozładowały się już fabryczne baterie w czujnikach ciśnienia opon (TPMS), przez co na komputerze pojawia się komunikat o braku odczytu. Absolutnie nie ma to wpływu na jazdę, mi to nie przeszkadza.

Forma sprzedaży:

Sprzedaż prywatna na klasyczną umowę kupna-sprzedaży.

Uwaga - auto 9 letnie, z opisanym stanem technicznym, który nie jest "idealny" jak samochód nowy, opuszczający linię produkcyjną. Stan techniczny do sprawdzenia w wybranym warsztacie (Tarnów) na koszt kupującego.

Dlatego sprzedaż z wyłączeniem "rękojmi" podobna formułka znjadzie się w umowie - "Na podstawie art. 558 § 1 Kodeksu cywilnego Strony całkowicie wyłączają odpowiedzialność Sprzedawcy z tytułu rękojmi za wszelkie wady fizyczne i prawne pojazdu, w tym za usterki opisane w niniejszej umowie oraz te, które mogą ujawnić się w toku dalszej eksploatacji pojazdu przez Kupującego, na co Kupujący wyraża zgodę.”

Zależy mi na pełnej transparentności, chcę sprzedać samochód świadomemu kupującemu, nie chcę po sprzedaży spierać się o jego stan.

Jeśli chodzi o (jedyny) motyw sprzedaży - chcemy przesiąść się na auto elektryczne - dostępna instalacja FV generuje dość duże nadwyżki + mamy do dyspozycji samochód służbowy. Diesel w naszym przypadku nie jest już najlepszym rozwiązaniem.

Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.

Kontakt po godz.16