Na sprzedaż prywatny Opel Astra J Tourer z 2011 roku (pierwsza rejestracja w 2012 r.). Jestem jego trzecim właścicielem – poprzednim był mój brat, który odkupił auto od firmy. Pojazd jest w posiadaniu naszej rodziny od 2018 roku.

• Silnik: 1.7 CDTI (Diesel), niezawodny i ekonomiczny

• Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa

• Przebieg: 253 983 km

• Przegląd techniczny: Ważny do 03.06.2027 r.

• Ubezpieczenie OC: Ważne do 17.12.2026 r.

Historia i eksploatacja:

Samochód służył mi głównie na długich dojazdach do pracy za granicę – około 70% to przebieg autostradowy. Przez ostatni rok, ze względu na zmianę mojego profilu zawodowego, auto większą część czasu stoi (wyjeżdża w trasę ok. 130 km co 3–4 tygodnie). To jest też główny powód decyzji o sprzedaży.

Olej wraz z filtrami wymieniany regularnie co 10 tys. km (zarówno przeze mnie, jak i przez brata).

Najważniejsze naprawy wykonane w ostatnim czasie:

• 2025 (luty): Sprawdzenie wtryskiwaczy (parametry w normie, brak konieczności regeneracji)

• 2024 (listopad): Kompleksowa regeneracja turbiny

• 2024 (koniec roku): Wymiana drążków stabilizatora

• 2023: Regeneracja alternatora

• 2022: Nowy akumulator

• 2021: Regeneracja układu hamulca ręcznego (wymiana sterownika oraz linek)

Dodatkowe wyposażenie:

• Wypinany hak z wtyczką 7-pinową.

• Koła letnie na felgach strukturalnych ( imitacja alufelgi). Opony 225,60,R17 z 12 tygodnia 2019 r.

• W komplecie z samochodem drugi komplet kół (felgi stalowe z oponami zimowymi Kleber ). Opony z 22 tygodnia 2022r. 205/60/R16

Aktualny stan wizualny i mechaniczny:

• Wnętrze: Czyste i zadbane. Z racji autostradowego użytkowania (głównie sam kierowca), środek nie nosi śladów nadmiernego zużycia.

• Nadwozie: Samochód jest w 100% bezwypadkowy. Wizualnie posiada drobne ryski, odpryski oraz powierzchniowe ślady korozji (typowa przypadłość tego modelu). Wszystkie mankamenty uczciwie pokazuję na zdjęciach i staram się niczego nie ukrywać.

Co należy zrobić w najbliższym czasie:

1. Serwis olejowy: Pod koniec września mija rok od ostatniej wymiany.

2. Rozrząd: Wymieniam go profilaktycznie co 60 tys. km. Ostatnia wymiana była przy 200 tys. km, więc z racji obecnego przebiegu (254 tys. km) zbliża się czas na kolejną.

3. Hamulce tył: Do wymiany kwalifikują się tarcze, klocki oraz wskazana jest regeneracja zacisków – informacja po przeglądzie technicznym. Od roku samochód więcej stoi jak jeździ, więc nie pomogło to układowi hamulcowemu.

4. Klimatyzacja: Ostatni serwis z odgrzybianiem był robiony w kwietniu 2025 r., więc standardowo wypadałoby go odświeżyć.

Auto jest bardzo komfortowe, bezpieczne i tanie w codziennej eksploatacji. Zapraszam do kontaktu telefonicznego oraz na oględziny na żywo