Witam,

sprzedam Opla Astrę H z rzadko spotykaną konfiguracją – świetny silnik 1.9 CDTI 120 KM połączony z 6-biegowym, hydrokinetycznym automatem Aisin.

Auto do niedawna jeździło bez żadnych problemów. Obecnie zwykle też jeździ świetnie i płynnie zmienia wszystkie biegi, ale od czasu do czasu skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny, wówczas pojawia się kontrolka błędu, skrzynia trzyma II bieg i samochód jedzie ze stałymi obrotami z prędkością około 22 km/h. Po dłuższym postoju zwykle błąd znika i auto znów jeździ całkowicie normalnie. Nie diagnozowałem przyczyny problemu i nie chcę zgadywać, co dokładnie wymaga naprawy, sprzedaję samochód tak jak stoi, z okresowo pojawiającą się usterką.

Astra jest w naszej rodzinie od około roku. Po zakupie zrobiłem kompleksowy serwis. Mechanik nie miał żadnych uwag do parametrów pracy silnika, działa on bardzo dobrze, wykonane zostały natomiast m.in.:

- wymiana oleju,

- komplet hamulców na wszystkich kołach – zaciski, tarcze i klocki, wraz z płynem hamulcowym,

- amortyzatory i sprężyny tylnej osi Kayaba,

- tuleje tylnej belki,

- poduszka silnika,

- zbiornik wyrównawczy z czujnikiem poziomu,

- serwis i nabicie klimatyzacji – klimatyzacja działa bardzo dobrze,

- dodatkowo zamontowany został podłokietnik między przednimi fotelami.

W powyższe rzeczy zainwestowałem ponad 7 tys zł – zrobione zostało wszystko co z mechaniki było do zrobienia, a od wykonania tych prac Astra przejechała zaledwie około 3 tys. km - służyła jako drugie auto, głównie na dojazdy do przedszkola czy sklepu. W rodzinie pojawił się jednak samochód służbowy, więc Astra nie jest już nam potrzebna i z tego też powodu nie diagnozowałem skrzyni. Ale poza nią, mechanicznie samochód jest w bardzo dobrym stanie - po naprawieniu tego okresowego "zawieszania się" skrzyni, jest gotowy do normalnej eksploatacji.

Poprzedni właściciel sprowadził Astrę z zagranicy, jeździł nią przez 6 lat i deklarował, że auto jest bezwypadkowe i w oryginalnym lakierze. W czasie naszego użytkowania również nie miało żadnych przygód. Poprzedni właściciel poinformował mnie też, że rozrząd był wymieniony przy przebiegu około 210 tys km, czyli zrobił jakieś 13 tys km.

Z wyposażenia samochód posiada m.in. wielofunkcyjną skórzaną kierownicę ze sterowaniem tempomatem i radiem, tylne czujniki parkowania, elektrycznie sterowane wszystkie szyby i lusterka, czujnik deszczu, automatycznie ściemniane lusterko wsteczne, i pewnie jeszcze kilka innych rzeczy o których zapomniałem.

Lakier ma trochę mankamentów – trochę rys, nieco korozji czy rdzawych odprysków, lekką wgniotkę na prawych tylnych drzwiach i błotniku, oraz lekkie pęknięcia na przednim zderzaku. Nie robiłem poprawek lakierniczych, bo zależało mi na zachowaniu oryginalnego lakieru i kwestie kosmetyczne nie przeszkadzały nam w codziennym użytkowaniu.

OC jest opłacone do marca 2027, a przegląd ważny jest do 20.10.2026. Auto stoi na oponach zimowych Pirelli Cinturato, które mają jeszcze dużo bieżnika i spokojnie długo pojeżdżą.

Auto można obejrzeć w Aleksandrowie Łódzkim, po wcześniejszym umówieniu telefonicznym.