Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo 180 KM 2011 – LPG, 2 komplety kół

Cześć! Sprzedaję moją Astrę kombi. Auto pochodzi ze Szwajcarii, gdzie do 2019 roku było serwisowane w autoryzowanym serwisie Opla. Mam wydruk historii serwisowej z ASO, w którym widać przeglądy i przebiegi rok po roku. W Polsce jestem jej drugim właścicielem, mam ją od 2020 roku i jeżdżę nią na co dzień: do pracy, w trasy i po mieście. Sprzedaję, bo włożyłem w nią już wystarczająco dużo pieniędzy i czas na zmiany.

CO W NIEJ FAJNEGO

To bogato wyposażona wersja (w raporcie Opla jako Sport) w czarnym perłowym lakierze. Silnik 1.6 Turbo ma 180 KM i jest naprawdę dynamiczny, a dzięki instalacji gazowej STAG (2019 r.) jeździ się tanio. Na zimę jest bardzo wygodna, bo ma podgrzewane fotele i podgrzewaną kierownicę. Do tego to kombi, więc bagażnik zmieści naprawdę dużo.

Wyposażenie:

• skrętne bi-xenony AFL ze spryskiwaczami, automatyczne światła i asystent świateł drogowych

• światła do jazdy dziennej, przednie i tylne przeciwmgielne

• automatyczna klimatyzacja dwustrefowa

• tempomat

• nawigacja, Bluetooth, 7 głośników, kolorowy wyświetlacz

• radio ze sterowaniem z kierownicy

• sportowe fotele AGR, podgrzewane z przodu, i podgrzewana kierownica

• czujnik deszczu i czujniki parkowania

• elektrycznie składane i podgrzewane lusterka

• elektryczne szyby przód i tył

• elektryczny hamulec postojowy

• sportowe zawieszenie

• srebrne relingi dachowe, roleta bagażnika

• ABS, ESP, komplet poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtyny)

• instalacja LPG STAG (2019)

W cenie są dwa komplety kół: letnie na fabrycznych 19-calowych felgach i zimowe na 17-calowych.

CO BYŁO ROBIONE

Przez ostatnie 5 lat włożyłem w to auto blisko 20 tysięcy złotych. Na większość napraw mam faktury i paragony, chętnie pokażę je na miejscu.

• 2026 (początek): rozrząd (przy ok. 250 tys. km), bok silnika z uszczelką i wymianą płynów, zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego, termostat, przewody chłodzenia, nowe sprzęgło z kołem dwumasowym

• 2025: wymiana cewki zapłonowej, uszczelki i chłodnica

• 2023: nowy akumulator Varta

• 2022: termostat z obudową, pasek osprzętu z napinaczem, przewody układu chłodzenia

• 2021: turbina (sprawdzona i wyważona, z nową uszczelką kolektora i przewodem spływu oleju), sprzęgło z kołem dwumasowym, chłodnica oleju, cewka ze świecami, tarcze i klocki z przodu, geometria kół

• 2020: zbiornik płynu chłodzącego, serwis klimatyzacji

Olej i filtry wymieniałem regularnie, mniej więcej co 10–12 tysięcy kilometrów.

O CZYM TRZEBA WIEDZIEĆ

Wolę napisać uczciwie, żeby nikt nie był zaskoczony na miejscu:

• auto ma szkody parkingowe i drobne obtarcia na bokach, widoczne na zdjęciach

• prawy bok był malowany po jednej szkodzie – naprawa w ASO Opla, z OC sprawcy

• na zimnym silniku zdarza mu się czasem zgasnąć (nie diagnozowałem przyczyny), po rozgrzaniu jeździ normalnie

• letnie 19-calowe felgi są lekko porysowane

Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Chętnie odpowiem na pytania przez telefon albo wiadomość.