Sprzedam Opla Calibre którego budowałem pod siebie przez 6lat i przez ten czas zostało zrobione: -Przekładka silnika z 2.0 na 3.2 pochodzącego z Opla Vectry C z przebiegiem 150tyś. Silnik w pełni sprawdzony zrobił zemną wiele kilometrów wszelkie problemy swapa poprawione także śmiało można wsiadać i jechać nie ma żadnych problemów z poborem oleju czy płynu chłodniczego odpala od strzała. Pokrywy zaworów wymienione na aluminiowe także koniec problemów z cieknącymi pokrywami. -Wymiana fabrycznych hamulców na 298mm z Opla Omegi zaciski zregenerowane i pomalowane w kolor żółty także jest czym hamować. -Skrzynia F16 czyli krótka która sprawia że naprawdę auto zbiera się bardzo dobrze. -Cały wydech został przerobiony na 2.5Cala od początku do końca na środkowym tłumiku TurboWorks oraz końcowy mały dla wyciszenia auta naprawdę dobrze brzmi dla chętnych wyśle film z pracy wydechu. -Sprężyny obniżające tył. -Custom felgi wykonane z klasycznych felg z calibry 16 cali talerze na 17 cali dwu częściowe i poszerzone. -Dołożone oryginalne dodatkowe zegary na środku z ciśnieniem oleju oraz ładowania akumulatora. Oraz dodatkowy zegar z temperaturą oleju. -Dołożony komputer pokładowy w pełni po polsku oraz dołożone sterowanie po manetkach. Cała wiązka silnika była ściągana z niemiec w bardzo dobrym stanie pochodząca z Calibry V6 oraz dodatkowo sprawdzana także wszystko jest poskładane jak oryginalna ze sprawnym gniazdem diagnostycznym. Posiadam jeszcze całą mase części dodatkowych które mogę dorzucić do samochodu takich jak spoiler Zender , nowy docisk sprzęgła , oryginalne lampy przednie , oryginalne zegary z Calibry V6 i wiele więcej. Samochód od spodu w dobrej kondycji podłoga oraz progi są całe nie zjedzone z konserwacją także śmiało można podnosić dla chętnych wyśle zdjęcia. Posiadam też dla chętnych drugą budę Calibry którą mogę dorzucić za dopłatą 1tyś zł stoi i zabiera miejsce mogę wysłać zdjęcia dla chętnych. Z wad to tak głównie pierdoły: -Jak to stary opel pojawia się już trochę rdza widoczne na zdjęciach oraz w bagażniku ale nic strasznego na spokojnie można się tym zająć, druga calibra w tych miejscach jest zdrowa także można wyciąć fragmenty z jednej i wsadzić do drugiej. -Pali się kontrolka ABS z powodu urwanego czujnika z przodu -Odpięty hamulec ręczny z powodu zardzewiałych tarcz kotwicznych z tyłu trzeba wymienić z drugiej budy lub oddać na pospawanie. -Do wymiany przednie amortyzatory oczywiście dorzucam nówki gratis chyba że do czasu sprzedaży zdążę wymienić. Cena moim zdaniem jest uczciwa patrząc na to że zostało włożone naprawdę masa czasu i pieniędzy. Dla zainteresowanych wyśle dodatkowe zdjęcia oraz filmy z pracy silnika. W razie pytań odpowiadam na sms oraz telefony.