Sprzedam Opla Corsę D po liftingu z 2011 roku. Silnik 1.3 CDTI 75 KM, przebieg 257 tys. km. Auto krajowe.

Jestem drugim właścicielem i posiadam samochód od 6 lat. W tym czasie przejechałam nim ponad 60 tys. km bez większych problemów. Auto dobrze sprawdza się również zimą. Nawet przy temperaturze około -25°C odpala i pracuje bez problemu.

Samochód jest w dobrym stanie technicznym i był na bieżąco serwisowany. Silnik jest suchy, bez wycieków, pracuje równo, poprawnie. Skrzynia biegów oraz sprzęgło działają bez zarzutów. Zawieszenie jest w dobrym stanie, nic nie stuka. Na zegarach nie pokazuje żadnych błędów.

Auto prowadzi się bardzo dobrze. Jedzie prosto, nie ściąga na żadną stronę i nie ma problemów ze zbieżnością. Podczas hamowania również utrzymuje prosty tor jazdy.

Klimatyzacja jest w pełni sprawna i chłodzi tak, jak należy. Układ nie wymaga uzupełniania czynnika, jak ma to miejsce w samochodach z nieszczelną klimatyzacją.

Wnętrze jest w bardzo dobrym stanie. W samochodzie nie palono, a fotele nie mają przetarć. Kierownica została obszyta czarną, częściowo perforowaną skórą. Fabryczne kierownice w tych modelach były wykonane z niezbyt trwałej pianki, która dosyć szybko wycierała się i wyglądała nieestetycznie.

Najważniejsze wykonane naprawy i prace serwisowe:

przy 195 tys. km wymieniono kompletny rozrząd łańcuchowy + świece żarowe,

przy 195 tys. km zregenerowano turbosprężarkę,

przy 220 tys. km zregenerowano pompę wysokiego ciśnienia,

przy 220 tys. km zregenerowano alternator,

przy 220 tys. km wymieniono tylne hamulce, bębny i okładziny Brembo,

przy 225 tys. km zregenerowano przekładnię kierowniczą,

przy 240 tys. km wymieniono przednie tarcze i klocki ATE,

przy 240 tys. km wymieniono przednie sprężyny oraz gumowe elementy kolumn MacPhersona.

Olej z filtrami wymieniany raz w roku lub co 10 tysięcy kilometrów. Nie zauważyłem poboru oleju.

Przednie i tylne hamulce są w bardzo dobrym stanie. Kolejną profilaktyczną wymianę rozrządu najlepiej zaplanować przy przebiegu około 315 tys. km, po 120 tys. km od wymiany. W silnikach 1.3 CDTI warto pilnować tego elementu, ponieważ zaniedbany łańcuch może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

Samochód ma zamontowaną dodatkową płytę ochronną pod silnikiem, której fabrycznie nie było w tym modelu.

Do auta dokładam dodatkowy komplet opon zimowych.

Oba komplety powinny wystarczyć jeszcze na co najmniej jeden sezon.

Wizualnie samochód ma ślady użytkowania adekwatne do wieku i przebiegu. W dolnej części nadwozia występują miejsca korozji charakterystyczne dla tego modelu. Były zabezpieczane we własnym zakresie, aby spowolnić dalszy rozwój korozji. Jeśli ktoś chciałby doprowadzić nadwozie do bardzo dobrego stanu, konieczne będzie lakierowanie tych miejsc.

Samochód nie uczestniczył w poważnym wypadku, a poduszki powietrzne nigdy nie zostały wystrzelone. W 2024 roku miała miejsce drobna kolizja przodem. Uszkodzenia nie były naprawiane. Na zdjęciach widoczne są niewielkie rysy na przednim zderzaku oraz pęknięcie kratki czy listwy z emblematem. Oczywiście po tym auto było dalej w ciągłym użytku.

Podsumowując, stan wizualny auta jest adekwatny do przebiegu i typowych przypadłości tego modelu. Mechanicznie samochód jest zadbany i na ten moment nie wymaga wkładu finansowego. Wszystkie znane mi mankamenty opisałam uczciwie, żeby osoba zainteresowana wiedziała, czego może się spodziewać.

Przegląd wykonany 26.03.2026. Ważny do 26.03.2027.

OC ważne do 17.12.2026.

Sprzedaż prywatna na umowę kupna-sprzedaży.

Zapraszam do obejrzenia samochodu oraz na jazdę próbną. Więcej informacji udzielę telefonicznie - 7*2*0*8*3*5*7*6*0

Kontakt na Otomoto.