Opel Corsa D 1.3 CDTI | OPC Line | 6-biegowa | Podgrzewana kierownica i fotele

Na sprzedaż Opel Corsa D z 2013 roku w fabrycznej wersji stylistycznej **OPC Line**, z silnikiem diesla 1.3 CDTI oraz 6-biegową skrzynią manualną (dzięki 6 biegom auto utrzymuje niskie obroty i jest bardzo ciche na trasie). Samochód został sprowadzony z Niemiec – auto jest w pełni zarejestrowane w Polsce, wszystkie opłaty celno-skarbowe i formalności zostały dopełnione. Służy nam do bezproblemowej, codziennej jazdy od listopada 2024 roku. Sprzedajemy je wyłącznie z powodu przesiadki na auto ze skrzynią automatyczną.

**Dane podstawowe i opłaty:**

* **Rok produkcji:** 2013

* **Kraj pochodzenia:** Niemcy (w pełni zarejestrowany w Polsce, komplet dokumentów)

* **Przebieg:** 181 700 KM

* **Silnik:** 1.3 CDTI Diesel

* **Skrzynia biegów:** Manualna, 6-biegowa

* **Średnie spalanie:** 5.0 – 6.5 l / 100 km (miasto / cykl mieszany)

* **Przegląd techniczny (PT):** Ważny do 31.10.2026

* **Ubezpieczenie OC:** Ważne do 05.11.2026

Serwis i stan techniczny:

Konwersja na koło jednomasowe (sztywne): Zamiast kosztownego i awaryjnego koła dwumasowego zamontowano trwały zestaw z kołem jednomasowym i nowym sprzęgłem – eliminuje to typowy, drogi problem w nowoczesnych dieslach.

Serwis olejowo-filtrowy (8 000 km temu): Wymieniony komplet filtrów oraz świeży olej silnikowy i olej w skrzyni biegów.

Hamulce: Nowy zacisk lewy przód oraz świeże klocki hamulcowe.

Opony: Założone opony całoroczne, użytkowane przez ostatnie 2 lata.

**Wyposażenie:**

* Fabryczny pakiet wizualny **OPC Line** (sportowe zderzaki, nakładki progowe)

* **Podgrzewane fotele przednie**

* **Podgrzewana kierownica**

* **Tempomat** (działa bez zarzutu)

* Kierownica wielofunkcyjna

* Komputer pokładowy

* Elektryczne szyby i lusterka

* Mocowania ISOFIX

Uczciwie o mankamentach:

Kontrolka serwisowa na zegarach (samochód z kluczykiem):** Na desce świeci się kontrolka serwisowa. Auto było diagnozowane u dwóch niezależnych mechaników – po podpięciu pod komputer żaden z nich nie znalazł aktywnych błędów ani przyczyny jej wyświetlania. Samochód jeździ całkowicie normalnie, nie traci mocy i nie wchodzi w tryb awaryjny. Nie mam nic do ukrycia – możemy podjechać do Twojego zaufanego mechanika lub na wybrany serwis diagnostyczny, aby to zweryfikować.

Klimatyzacja: Do wymiany jest sprężarka/kompresor klimatyzacji. Układ jest szczelny i nabity gazem (czynnik nie ucieka, to kwestia samego agregatu; koszt naprawy to ok. kilkuset do max 1000 zł).

Stan wizualny: Nadwozie bez większych uszkodzeń czy korozji, poza widocznym z przodu defektem pokazanym dokładnie na zdjęciach.

Samochód do obejrzenia pod CH Janki. Zgadzam się na sprawdzenie auta na stacji kontroli pojazdów (SKP) lub w warsztacie mechanika.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu. Zapraszam do kontaktu telefonicznego lub przez wiadomość.