Opel Insignia Sports Tourer, kombi, generacja A po lifcie, wersja OPC Line, Sport.

Pod maską niezawodny diesel 2.0, 170km, dynamiczny, ale za razem bardzo oszczędny. 6cio stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Na trasie można zejść ze spalaniem nawet poniżej 5l/100km, miasto to ok. 8-9l/100km.

Auto kupiłem w 2020 roku od Polaka mieszkającego w Niemczech. Auto było zarejestrowane u zachodnich sąsiadów i też stamtąd pochodziło, dlatego byłem niejako jego importerem. W Niemczech miało stłuczkę (uderzono prawe koło), naprawione wtedy w ASO. Przejechałem nim 130000 km i nigdy mnie nie zawiodło. Na pewno jeszcze długo posłuży nowemu właścicielowi.

Auto jak na Opla ma bardzo bogate wyposażenie, natomiast wymaga dopieszczenia wizualnego, na które już nie miałem czasu.

Z wyróżniających się rzeczy to na pewno:

- skórzane, wentylowane*, grzane* fotele (*przód) w stylizacji OPC

- skórzana, super wygodna kierownica, obszyta złotą nitką

- dach panoramiczny + szyber dach

- światła do jazdy dziennej led, światła mijania ksenonowe (świeżo po wymianie żarówek), samopoziomujące się, światła przeciwmgielne z doświetlaniem zakrętów

- tempomat adaptacyjny ACC (auto utrzymuje prędkość, samo hamuje i przyspiesza)

- kamera rozpoznająca znaki ograniczenia prędkości

- auto ostrzega przed kolizją (samo hamowanie)

- wielofunkcyjna kierownica

- dwustrefowa automatyczna klimatyzacja

- WEBASTO

- chowany hak

- czujniki deszczu i zmierzchu

- Android Auto/ Apple Car (po kablu), sterowanie głosowe

- tryby jazdy sport/tour

- łopatki zmiany biegów przy kierownicy

- kontrola pasa ruchu

- kamera cofania + czujniki przód i tył

- adaptowany wygląd zegarów (dwie opcje do wyboru)

- nagłośnienie Bose

- pamięć fotela kierowcy

- podłokietnik ze schowkiem przód i tył

- klimatyzowany schowek przód

- czujniki ciśnienia w oponach, czujnik żywotności oleju

- automatycznie otwierana klapa bagażnika (także z kluczyka)

- elektryczne szyby przód/tył

- elektryczne i grzane lusterka

- otwarcie drzwi bez kluczyka (guziczek w klamkach)

- uruchamianie silnika z przycisku start/stop

- chowana roletka przeciwsłoneczna w tylnych szybach

- 18 calowe alufelgi

- chromowane elementy

- i pewnie jeszcze coś o czym teraz zapomniałem :)

Uwaga: dezaktywowany został moduł kontroli strefy bocznej, ze względu na uszkodzenie modułu i niedostępności części (przynajmniej w Częstochowie miałem problem żeby ktoś się podjął naprawy tego modułu). Moduł odpowiadał za ostrzeganie przed autami w martwej strefie.

W samochodzie wymienione zostało adaptacyjne zawieszenie na klasyczne (cena jednego amortyzatora 2000 vs 600 pln) oraz wykodowane zostały czujniki NOX - oba (nie ma konieczności dolewania AdBlue).

Auto świeżo po przeglądzie (bez żadnych zarzutów), na bieżąco serwisowane, jeszcze w trybie zimowym, tj. na oponach zimowych (zakupione przed sezonem) i z dywanikami gumowymi. Dodatkowo posiadam oryginalny komplet dywaników letnich ze stylizacją OPC (złota nitka) oraz dodatkowo jeden nowy zestaw dywaników, nieużywanych. Brak opon letnich.

Samochód zawsze cieszył mnie swoim wyglądem i wyposażeniem w środku dlatego z zewnątrz wymaga poprawek i trochę więcej serca. Posiada otarcie na tylnym zderzaku (prawy tył) - moja zasługa (słupek na myjni) oraz wgniecenie w lotce z przodu (prawy przód) - pozostałość po poprzednim właścicielu.

Zważywszy na mankamenty oraz na bardzo wysokie wyposażenie uważam, że zaproponowana przeze mnie cena jest adekwatnym odzwierciedleniem stanu auta i jego wyposażenia.

Zgadzam się na wizytę kontrolną w warsztacie/stacji diagnostycznej (na koszt kupującego). Auto do obejrzenia w Częstochowie lub okazjonalnie we Wrocławiu po wcześniejszym umówieniu się. Zapraszam do kontaktu.