Na sprzedaż oferuję zadbanego Opla Insignię z 2013 roku w bogatej wersji Cosmo Ecoflex S/S. Samochód z niezawodnym silnikiem diesla 2.0 CDTI o mocy 160 KM, który zapewnia świetne osiągi przy niskim spalaniu (średnio 4,5 l/100 km). Przebieg: 320 000 km – głównie trasy, co przekłada się na mniejsze zużycie podzespołów. Skrzynia biegów: manualna, 6-biegowa. Kolor: klasyczny srebrny. Auto 5-drzwiowe, zarejestrowane 01.07.2013, posiada 5 miejsc siedzących.

Podstawowe dane pojazdu (z dowodu rejestracyjnego):

Model: Opel Insignia Sports Tourer (Kombi)

Rok produkcji: 2013

Numer rejestracyjny: LB 88764 (widoczny na zdjęciach)

Silnik: 2.0 CDTI (Diesel)

Moc: 118 kW / 160 KM

Pojemność skokowa: 1956 cm³

Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa

Kolor: Srebrny metalik

Koła: Alufelgi w kolorze czarnym

Badanie techniczne (przegląd) ważne do: 23.08.2026 r.

W ostatnim czasie w samochodzie został przeprowadzony duży, profesjonalny i kosztowny serwis (łączny koszt napraw to 3 600 zł), który całkowicie wyeliminował typowe, fabryczne bolączki tego modelu. Kupujący ma z głowy najdroższe naprawy eksploatacyjne, które w tych silnikach są nieuniknione.

Co zostało zrobione w aucie

W samochodzie zdiagnozowano klasyczny dla tych silników problem z "konfliktem" osprzętu (DPF, EGR oraz klapy w kolektorze), co powodowało spadek mocy. Auto trafiło do specjalistycznego warsztatu, gdzie zakres prac objął:

Kompletny układ rozrządu: Ustawiony całkowicie od nowa przy użyciu profesjonalnych blokad, sprawdzenie punktu GMP oraz kontrola napięcia paska. Rozrząd jest w 100% pewny.

Kolektor ssący: Został całkowicie zdemontowany i poddany dokładnemu czyszczeniu z nagaru.

Klapy wirowe: Zostały całkowicie i bezpiecznie wyeliminowane (zaślepione), dzięki czemu zniknęło ryzyko ich urwania i zniszczenia silnika.

Układ EGR: Został mechanicznie zaślepiony profesjonalną zaślepką.

Modyfikacja oprogramowania (ECU Soft): Aby komputer pokładowy poprawnie współpracował z wprowadzonymi ulepszeniami, w profesjonalnym sofcie wyłączono obsługę DPF, EGR oraz klap wirowych (koszt samej usługi programowej to 900 zł).

Diagnostyka końcowa: Układ dolotowy, przepływomierz (MAF), czujnik ciśnienia (MAP) oraz turbina zostały przetestowane w parametrach LIVE podczas jazdy próbnej. Auto odpala wzorowo i silnik pracuje bardzo równo.

Wymieniono również komplet uszczelek oraz materiałów montażowych.

Status techniczny – uczciwie o rzeczach do zrobienia:

Samochód sprzedaję z pełną transparentnością. Do zrobienia przez nowego właściciela zostały dwie rzeczy mechaniczne oraz jedna optyczna:

Turbina: Komputer i jazda próbna wskazują na potrzebę weryfikacji / regeneracji turbosprężarki (odczuwalny jest jeszcze spadek mocy, wymagający dokończenia diagnostyki lub regeneracji turbo).

Czujnik regulacji świateł: Na desce pojawia się błąd czujnika poziomowania reflektorów (czujnik do wymiany lub oczyszczenia styku).

Stan wizualny: Auto prezentuje się bardzo dobrze, lakier jest lśniący, natomiast tylny zderzak posiada widoczne przetarcie parkingowe (szkoda miejska, do ewentualnego zaprawienia lub polakierowania według uznania).

Wyposażenie m.in.:

Duża nawigacja kolorowa z panelem sterowania w tunelu środkowym

Klimatyzacja automatyczna

Kierownica wielofunkcyjna, skórzana

Czujniki parkowania (przód i tył)

Hak holowniczy (zdemontowany/wpinany – widoczny zaczep na zdjęciu tyłu)

Przyciemniane tylne szyby

Czarny wzór felg aluminiowych

Podsumowanie:

Samochód idealny dla kogoś, kto szuka bazy z pewnym, świeżym rozrządem i usuniętymi wadami fabrycznymi (kolektor/EGR), i przy niewielkim nakładzie na dokończenie diagnostyki turbo chce zyskać świetne, przestronne auto rodzinne na długie lata. Bardzo długie opłaty i przegląd (aż do sierpnia 2026!) to dodatkowy atut.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu, uwzględniająca stan techniczny pojazdu. Zapraszam do kontaktu i na oględziny!