Pewnie, jak większość osób, najpierw obejrzałeś zdjęcia. Sam robię tak samo, kiedy szukam samochodu.

Jeśli jednak dotarłeś do opisu, to znaczy, że Insignia ma to coś, co zwróciło Twoją uwagę. Nie będę przekonywał sloganami. Wolę opowiedzieć, jak wyglądało użytkowanie Iśki na co dzień.

Kupiłem ją we wrześniu 2019 roku z przebiegiem zaledwie 131 kilometrów. Tak, dobrze przeczytałeś. Samochód stał od grudnia 2017 w salonie. Poszukiwałem wtedy auta klasy D, w liftbacku i manualu. Dbałem o nią od początku. Dlatego serwis był dla mnie czymś oczywistym. Olej wymieniałem co około 15.000 km, a nie jak zaleca producent, tj. co 30.000 km. Rozrząd - pasek i łańcuch wymienione odpowiednio przy 97.000 i 130.000 km, akumulator zmieniony w 2025 roku, a wszystkie naprawy robiłem na bieżąco. Typowa bolączka modelu, czyli rura intercoolera także naprawiona.

Być może również rozglądasz się za SUVem. Większość kupujących właśnie od tego zaczyna…

Ja nikogo nie będę przekonywał, żeby zmienił zdanie. Powiem tylko tyle: przez ostatnie lata ani razu nie miałem sytuacji, w której pomyślałem „szkoda, że to nie SUV”. Za to wiele razy doceniłem komfort, prowadzenie i przestrzeń, które daje Insignia. Na drodze szybkiego ruchu prowadzi się pewnie, w trasie daje dużo przyjemności z jazdy, a do bagażnika bez problemu trafia wszystko, co trzeba zabrać na wyjazd. Moda na SUVy pewnie jeszcze długo nie minie, ale dobrze zaprojektowany liftback wciąż ma wiele do zaoferowania.

Pod maską pracuje silnik 2.0 CDTI o mocy 170 KM połączony z manualną skrzynią biegów. To zestaw, który daje przyjemność z jazdy, a jednocześnie świetnie sprawdza się podczas codziennego użytkowania i do dłuższych podróży.

To wersja Elite, więc wyposażenie jest bogate. Nie będę przepisywał całej listy z katalogu, bo i tak wszystko widać na zdjęciach i w specyfikacji ogłoszenia. Najważniejsze jest to, że wszystko działa tak, jak powinno.

Nie będę kolorował, że samochód jest nowy. Ma 8 lat i normalne ślady użytkowania. Dwa razy uczestniczył w kolizjach, w obu przypadkach nie z mojej winy. Naprawy zostały wykonane w ASO i posiadam pełną dokumentację. Uważam, że uczciwość jest lepsza niż zapewnienia o "bezwypadkowym aucie", które później okazują się mieć niewiele wspólnego z rzeczywistością.

Kilka konkretów:

• rok produkcji: 2017

• polski salon

• w jednych rękach od września 2019 r.

• przebieg: 161 000 km

• silnik 2.0 CDTI 170 KM

• manualna skrzynia biegów

• wersja Elite

• olej wymieniany co 15 tys. km

• co roku serwisowany a ASO, wciąż obowiązuje gwarancja na perforację nadwozia

• komplet opon zimowych

Sprzedaję dlatego, że przyszedł czas na zmianę samochodu.

Jeżeli szukasz auta z pewną historią, regularnie serwisowanego i po prostu zadbanego, zapraszam do kontaktu. Możesz przyjechać z miernikiem lakieru, komputerem, mechanikiem, ze szwagrem, albo umówić się na dowolną stację diagnostyczną. Nie mam nic do ukrycia.

Być może nie będzie to najtańsza Insignia, jaką znajdziesz. Mam jednak nadzieję, że będzie jedną z tych, po obejrzeniu których wraca się do domu z przekonaniem: „właśnie takiego samochodu szukałem”.