Samochód prywatny / 4 lata u mnie / 2 właściciel - znana cała historia pojazdu:
2018 -2022:
w leasingu jako pojazd przedstawiciela handlowego jeżdżącego na trasie Śląsk - Kraków - Podkarpacie, A4 + drogi na Podkarpaciu. Do jesieni 2022 przebieg 180 000 km 95% trasa.

W tym czasie pojazd miał drobną kolizję (uszkodzone prawe drzwi - wymieniono na nowe. Pełna dokumentacja + zdjęcia do wglądu)

Na bieżąco był serwisowany (pełna dokumentacja)

2022 do teraz:

80% trasa (w tym wakacyjne wyjazdy po 3-4 tys). Praktycznie nie jeżdżony w mieście (mam maxi skuter do miasta) jako że pracuję zdalnie z domu. Mój przebieg to ~64 000 (wiec prawe 3x mniej za podobny czas eksplantacji).

W styczniu br. obcierka prawego boku WYŁĄCZNIE lakiernicza (bez wgnieceń) po otarciu o śnieżną "bandę"+ uszkodzenie progu prawego / przód (lakierowanie otartych elementów, wymiana progu w PGD ul Przewóz 34 Kraków - zdjęcia i film).
Za "mojej kadencji":

- wymiana EGR / regeneracja PDF (jesień 22)

- wymiana oleju w skrzyni (profilaktycznie)
- wymiana rury intercolera (lato 25)
- wymiana pompy wody (lato 26)

Obecny stan techniczny pojazdu:
- wszystko działa, oryginalne wszystkie elementy zawieszenia bez luzów czy niepokojących odgłosów. Brak zużycia oleju / dymienia (0lej - 50% żywotności) .Obecnie nie wymaga wkładu finansowego.

Stan estetyczny:

- skóra na kierownicy ma miejscową pamiątkę po pandemii (próba "odkażenia" środkiem do dezynfekcji rąk...)

- wgnitki na dachu ("wypadek" przy ściąganiu boxa dachowego...) - koszt wyciągnięcia to 1000/1200 zl (sprawdzone w 2 warsztatach) - tyle obniżam cenę od wyjściowej.

DODAKOWO:

W 2025 wyciszyłem pojazd:
- maty butylowe 3mm nadkola tył / przód od strony nadkoli

- mata butylowa 3mm nadkola i komora bagażnika od strony kabiny

- pianka akustyczna 5 mm nadkola plastikowe / wnęka koła zapasowego i podłoga bagażnika

(1,5 DB mniej w stosunku do standardowego).

2 komplety kół:

- 19 cali letnie

- 18 cali wielosezonowe (80% zdolności zimowki w uciągu i hamowaniu - sprawdza się nieźle nawet przy wyjazdach na narty)

Okiem użytkownika po 4 latach (to moje ... 19 auto):

- idealna pozycja za kierownicą (181 cm)

- wzorcowe prowadzenie

- przestronność (4 dryblasów nie narzeka)

- silnik / skrzynia (jak ktoś lubi manual)

- reflektory matrix - BAJKA!

MINUSY:

- wyciszenie nadkoli (dlatego wyciszałem - pomogło znacząco)

- mógłby palić mniej (od 4,2 jazda od kropelce do 8,5 w korkach. Z wakacji 4000 km średnio 6,5 przy 140 autorstrada 3 os.)

- brak otworu w kanapie na narty

- pierdołki jak EGR który załafwił mi PDF, albo rura intercoolera za 600 która unieruchomiła auto bo komputer nie puścił.

- z korozją radzi sobie całkiem nieźle z wyjątkiem kołyski silnika, która jest plamą na wizerunku i w 4 letnim aucie miała już nalot (ale to cecha tego modelu nie wada;))