Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Edition | 180 KM | Navi900 | Hak

Opel Insignia Sports Tourer (kombi), 2.0 CDTI, manual 6-biegowy, wersja Edition

Przebieg: 334 700 km

Sprzedaję samochód, który przez ostatnie lata był po prostu rodzinnym, codziennie użytkowanym autem. Służył nam przez okres dorastania dzieci, jeździł głównie w trasach i przez cały czas był na bieżąco serwisowany.

Nie jest to samochód „podpicowany pod sprzedaż” — chcę uczciwie opisać zarówno jego zalety, jak i historię.

CARVERTICAL - do wglądu na miejscu

HISTORIA SAMOCHODU

Samochód został sprowadzony z Danii od handlarza.

Kupiłem go 06.06.2020 r., w czasie pandemii, przy przebiegu około 196 000 km. Jestem pierwszym właścicielem samochodu w Polsce.

Przed zakupem auto zostało sprawdzone w ASO Opel w Kalinówce.

Z dostępnej historii wynika, że samochód nie był wcześniej uszkodzony blacharsko. W historii odnotowana jest wymiana szyby czołowej za granicą.

Od momentu zakupu samochód był użytkowany przeze mnie — jeden kierowca, bez katowania auta. Przebieg jest duży, ale w znacznej części autostradowy i trasowy. Część rodziny mieszka pod Krakowem, więc samochód regularnie jeździł dłuższe trasy.

SILNIK – 120 KM → OK. 180 KM

Samochód fabrycznie został sprowadzony w wersji 120 KM.

W Danii miało to sens ze względu na sposób naliczania ubezpieczenia — wysokość składki jest tam mocniej powiązana z mocą silnika niż z samą pojemnością.

Silnik został następnie programowo odblokowany / zmodyfikowany do około 180 KM.

Jest to rozwiązanie typu „kastrat” — nie wymagało wymiany podzespołów mechanicznych, tylko zmiany oprogramowania sterownika silnika.

Po modyfikacji samochód jest zdecydowanie bardziej dynamiczny, a przy spokojnej jeździe pozostaje ekonomiczny.

SERWIS I STAN TECHNICZNY

Samochód jest obecnie sprawny technicznie. Wszystko działa, nie ma w tej chwili żadnych pilnych napraw do wykonania.

Olej był wymieniany regularnie, zazwyczaj co 10–12 tys. km.

Jeżeli pojawiało się jakiekolwiek stukanie, skrzypienie czy inna rzecz wymagająca uwagi, była na bieżąco usuwana. Samochód był serwisowany w Auto Serwis Ciechanek.

Moja subiektywna ocena:

stan techniczny: 5/5

stan wizualny: 4/5

Przy przebiegu 334 tys. km oczywiście są normalne ślady użytkowania, dlatego nie będę udawał, że auto wygląda jak nowe.

HISTORIA BLACHARSKA

Samochód miał podczas mojego użytkowania 3 drobne zdarzenia:

raz taksówkarz/Bolt uderzył w tył samochodu — został wymieniony tylny zderzak,

dwa razy doszło do obtarcia prawego tylnego nadkola.

Nie były to poważne wypadki. Elementy były lakierowane, a naprawy zostały wykonane bezgotówkowo w autoryzowanych, polecanych przez ubezpieczyciela serwisach.

Niczego tutaj nie ukrywam — kupujący może samochód dokładnie obejrzeć i sprawdzić.

WYPOSAŻENIE – FABRYCZNA WERSJA EDITION

Samochód został fabrycznie skonfigurowany jako Opel Insignia Edition. Dane fabryczne potwierdzają również silnik A20DTE, manualną skrzynię 6-biegową oraz przeznaczenie na rynek duński.

Komfort

podgrzewane przednie fotele

podgrzewana kierownica – zimą naprawdę robi różnicę

skórzana, 3-ramienna kierownica wielofunkcyjna

automatyczna klimatyzacja

tempomat

elektryczne szyby

elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka

fotochromatyczne lusterko wewnętrzne

elektryczna regulacja wysokości przednich foteli

elektryczne podparcie lędźwiowe przednich foteli

komfortowe fotele

automatyczne światła

czujnik wilgoci/deszczu

automatyczne wycieraczki

Fabryczne kody potwierdzają m.in. klimatyzację automatyczną, czujnik wilgoci, fotochromatyczne lusterko, podgrzewane lusterka oraz elektryczne podparcie lędźwiowe.

Multimedia / nawigacja

fabryczna nawigacja IntelliLink Navi900

ekran dotykowy

sterowanie radiem z kierownicy

7-głośnikowy system audio Premium

rozszerzony, kolorowy komputer pokładowy

Wyposażenie multimedialne i Navi900 wynika bezpośrednio z fabrycznych kodów wyposażenia.

Światła i bezpieczeństwo

spryskiwacze reflektorów

reflektory halogenowe

LED światła do jazdy dziennej

automatyczne włączanie świateł

ABS

ESP / elektroniczna kontrola jazdy

elektryczny hamulec postojowy

kontrola ciśnienia w oponach

system poduszek powietrznych

ISOFIX

tylne światło przeciwmgielne

Fabryczne kody potwierdzają spryskiwacze reflektorów, LED-y do jazdy dziennej, ABS, elektryczny hamulec postojowy oraz monitoring ciśnienia w oponach.

Praktyczne dodatki

hak holowniczy

dodatkowa tablica rejestracyjna na bagażnik rowerowy

zdejmowane osłony przeciwsłoneczne do tylnych szyb i szyb bagażnika

dokładam oryginalne koło dojazdowe — fabrycznie samochód miał zestaw naprawczy

komplet opon zimowych

srebrne relingi dachowe

Hak, dodatkowa tablica na bagażnik rowerowy i koło dojazdowe są elementami wyposażenia/dodatkami użytkowymi, które dokładam do samochodu.

DODATKOWA INFORMACJA

Samochód jest ekonomiczny jak na swoje gabaryty, a po zwiększeniu mocy również wyraźnie dynamiczniejszy.

To duże, wygodne kombi, które przez kilka lat bardzo dobrze sprawdzało się jako samochód rodzinny i trasowy.

334 700 km może wyglądać na dużo na pierwszy rzut oka, ale jest to przebieg, który znam praktycznie od początku — kupiłem samochód przy 196 tys. km i przez cały ten czas użytkowałem go osobiście.

Auto jest obecnie sprawne i gotowe do jazdy.

Nie mam problemu z oględzinami na dowolnej stacji diagnostycznej, sprawdzeniem miernikiem lakieru czy wizytą w wybranym serwisie.

Sprzedaję samochód prywatnie i zależy mi przede wszystkim na uczciwym przedstawieniu jego stanu.

Zapraszam do kontaktu i oględzin.