Sprzedam Opla Merivę z 2011 roku. Pod maską dynamiczny i oszczędny silnik 1.7 CDTI o mocy 130 KM oraz manualna skrzynia biegów.

Jestem trzecim właścicielem w Polsce (auto w rodzinie od 2014 roku i przebiegu ok. 100 000 km, u mnie od 2023 r.). Przegląd i OC ważne do marca 2027 roku.

Wersja bogato wyposażona i komfortowa:

• Dach panoramiczny
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
• Tempomat
• Przednie i tylne czujniki parkowania
• Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne
• Podgrzewane fotele kierowcy i pasażera
• Podgrzewana kierownica
• System ABS, ESP oraz kontrola trakcji
• Poduszki powietrzne: kierowcy, pasażera, boczne i kurtynowe
• Światła przeciwmgielne
• 17-calowe aluminiowe felgi
• Radio z obsługą z kierownicy
• Opony letnie (3 letnie)
• Opony zimowe (2 letnie)
• Hak holowniczy wbity w dowód
• spalanie ok. 5-6 litrów ON / 100 km

Świeży serwis (potwierdzony dokumentami):

• Rozrząd wymieniony w 2025 roku
• Regeneracja wtryskiwaczy i czyszczenie układu (styczeń 2026)
• Wymiana poduszki powietrznej kierowcy w ASO w ramach akcji serwisowej (2026)
• Serwis klimatyzacji, wymiana oleju i filtrów (wiosna 2026)
• Czyszczenie DPF (sierpień 2026)
• Olej zmieniany regularnie co 10-15 tys. km / raz w roku.

Samochód jest bezwypadkowy. Przed sprowadzeniem do Polski tylne prawe drzwi były lakierowane po powierzchownym zarysowaniu (240-320 mikronów, reszta powłoki 140-160 mikronów). Ja dołożyłem do tego drobną szkodę parkingową - niewielkie pęknięcie na tylnym zderzaku.

Jak na 15-letnie auto rodzinne, pojazd nosi normalne ślady użytkowania: wytartą kierownicę, pękniętą skórę i plastik na fotelu kierowcy, porysowane felgi oraz niewielkie ogniska korozji na tylnych nadkolach i klapie bagażnika.

Na zimnym silniku przez pierwsze minuty potrafią delikatnie falować obroty. Warto też zwrócić uwagę na układ DPF, który z racji na wiek i przebieg zaczyna dawać się we znaki, szczególnie przy jeździe miejskiej. Na ten moment filtr jest świeżo i profesjonalnie wyczyszczony, a wtryskiwacze po regeneracji.