Opel Vectra C 3.2 V6 + LPG | Zrobiłem w nim wszystko, a on dalej ma fochy. Oddam w dobre (lub cierpliwe) ręce!

Sprzedam Opla Vectrę C, który kocha mechaników bardziej niż mnie. Włożyłem w to auto worek pieniędzy i serce, a ono w zamian postanowiło strzelić focha i przestało reagować na kluczyk ze stacyjki. Moja cierpliwość oficjalnie się skończyła – czas, aby ten potężny generator emocji zmienił właściciela.

CENA: 4 400 zł (do symbolicznej negocjacji na flaszkę melisy)

PODSTAWOWE DANE (DLA TYCH, CO LUBIĄ CYFERKI):

* Model: Opel Vectra C (2002 r.)


* Silnik: 3.2 V6 (Z32SE) – 155 kW / 211 KM (brzmi pięknie i ma moc)


* Skrzynia biegów: Automatyczna


* VIN: W0L0ZCF6828108946


* Przebieg: 377 811 km


* Paliwo: Benzyna + LPG (wbite w dowód)


* Homologacja butli LPG: Ważna do 31.01.2031 r. (spokój na lata)


* Ubezpieczenie OC: Ważne do 29.08.2026 r. (opłacone na bardzo długo!)


* Przegląd techniczny: Brak. Samochód ostatnio głównie stał i pachniał, choć był regularnie odpalany na krótkie przejazdy.


STAN WNĘTRZA (TUTAJ JEST LUKSUS):

W środku poczujesz się jak król. Czarna, wentylowana skóra w świetnym stanie, a dwustrefowy klimatronik jest w 100% sprawny (zamrozisz się latem, o ile ogarniesz prąd z poziomu kabiny). Wnętrze czyste, od osoby niepalącej – nie śmierdzi tytoniem, pachnie jedynie lekkim żalem i niespełnionymi obietnicami o wspólnych podróżach.

W zestawie dorzucam koło dojazdowe oraz dwa komplety opon w stanie prawie nowym (letnie + zimowe). Same opony i felgi są warte połowę ceny tego auta.

HISTORIA SERWISOWA (CZYLI CO WYMIENIŁEM, ZANIM SIĘ OBRAZIŁ):

Lista nowych części jest dłuższa niż rolka papieru toaletowego z marketu:

* Przy montażu nowej butli wjechała cała nowa instalacja LPG (nowy parownik/reduktor oraz nowe wtryskiwacze).


* W 2023 r.: Wymieniony kompletny rozrząd.


* W 2025 r.: Zamontowana nowa pompa paliwa.


* Miesiąc temu: Nowe cewki zapłonowe, nowe świece, nowe sprężyny zawieszenia z przodu.


* Rok temu: Nowe tarcze wentylowane i klocki hamulcowe na przedniej osi.


STATUS TECHNICZNY I DODATKOWE ATRAKCJE (DLACZEGO TU STOI):

* Elektryka / Odpalanie: Fabryczna stacyjka chwilowo odmówiła współpracy z rozrusznikiem (prawdopodobnie brak masy w instalacji). Żeby jednak udowodnić, że potężne V6 żyje, auto zostało wyposażone w DODATKOWĄ ATRAKCJĘ – specjalny, dorobiony przycisk/włącznik połączony przewodem prosto do stycznika. Efekt? Po wciśnięciu guzik-start auto odpala znakomicie i silnik chodzi jak zegarek! Możesz poczuć się jak w rasowej wyścigówce albo James Bond w swoim Astonie. 


* Blacharka: Zdrowa jak na Opla z tych lat. Ma małe ognisko korozji na tylnym nadkolu, ale zostało ono doraźnie zabezpieczone, żeby nie kłuło w oczy.


Cena wynosi 4 400 zł. Sam koszt opon, świeżego rozrządu i nowej instalacji gazowej znacznie przekracza tę kwotę, więc szanujmy swój czas – oferty typu „daję dwa tysiące i biorę za godzinę” od razu odrzucam. Idealny projekt dla kogoś, kto ogarnia elektrykę samochodową i chce mieć tanie, szybkie oraz wygodne V6 w gazie. Zapraszam do kontaktu.