Do sprzedania Peugeot 308 CC po liftingu w rzadko spotykanej konfiguracji: benzyna 1.6 THP 156 KM z automatyczną skrzynią i pełną skórzaną tapicerką. Zdecydowana większość 308 CC na rynku to manuale - jeśli szukacie tego modelu z automatem, wybór ogranicza się do dosłownie kilku aut w całym kraju, a w tym stanie i przebiegu jest praktycznie zerowy.

Jestem drugim właścicielem. Auto kupiłem w Polsce w lipcu 2017 r. z przebiegiem 36 tys. km - czyli ostatnie 9 lat i większość przebiegu to jedne ręce. Pierwsza rejestracja: 06.06.2011. Obecny przebieg 114 tys. km. Kolor biała perła, wnętrze czarna skóra. Samochód po prostu dbany - środek jest świetnie zachowany jak na 15 lat: skóra niewytarta, plastiki bez zarysowań, co dobrze widać na zdjęciach.

Sprzedaję z jednego powodu: kupiłem nowy samochód. Tym jeździłem codziennie aż do wymiany - latem, zimą i w deszczu.

Stan techniczny - najważniejsze:

• w 2025 r., przy ok. 98 tys. km, wykonany duży serwis: wymiana rozrządu i pełna wymiana olejów - kto zna silnik THP, ten wie, że rozrząd to najważniejsza pozycja w serwisie tego auta i spora oszczędność dla kupującego
• w czerwcu 2026, przy 114 549 km (naklejka serwisowa pod maską): olej z filtrami oraz komplet nowych tarcz i klocków hamulcowych na obu osiach
• olej i filtry wymieniam pedantycznie co 10 tys. km, niezależnie od zaleceń producenta
• koniec czerwca 2025 - wymieniona wiązka elektryczna dachu. Fabrycznie poprowadzona wiązka przeciera się z czasem w każdym egzemplarzu i to typowy koszt czekający kupujących ten model. Tutaj temat jest już zamknięty
• wymieniona podłoga bagażnika: fabryczna jest z płyty pilśniowej, która łapie wilgoć, mięknie i pęka - tu zastąpiona twardą sklejką. Waga bez zmian, a podłoga jest znacznie stabilniejsza i nie rozpadnie się po kilku zimach
• dach składa się i rozkłada bez zarzutu, nic nie przecieka - kabriolet na lato, coupe na zimę. Pełny cykl trwa ok. 20 sekund i działa też podczas jazdy do 12 km/h, więc dach otworzycie nawet ruszając spod świateł

Wyposażenie:

• automatyczna skrzynia biegów
• pełna skórzana tapicerka, fotele podgrzewane
• Airscarf - nadmuch ciepłego powietrza na kark; sezon jazdy z otwartym dachem zaczyna się w marcu, nie w czerwcu
• klimatyzacja dwustrefowa automatyczna
• topowy system multimedialny NG4 (WIP Com 3D) produkcji Harman Becker - wyższa jednostka niż standardowo montowany RT6: fabryczna nawigacja i twardy dysk z funkcją Jukebox
• audio zestrojone przez specjalistów francuskiej firmy Arkamys - korekcja DSP i scena dźwiękowa ustawione pod tę konkretną kabinę
• tempomat z ogranicznikiem prędkości
• czujnik deszczu i czujnik zmierzchu
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu
• windstop (deflektor) - z otwartym dachem da się normalnie rozmawiać także przy prędkościach trasowych
• dwa komplety kół, oba na felgach aluminiowych
• dwa kluczyki

Wbrew pozorom to też praktyczne auto na co dzień: bagażnik ma 465 l z zamkniętym dachem (poziom zwykłego kompaktu), a 266 l ze złożonym - zakupy czy walizki na weekend wchodzą bez kombinowania.

Do uczciwej informacji: na tylnym zderzaku jest rysa (widoczna na zdjęciu), a na prawych drzwiach punktowy odprysk lakieru ok. 3-4 mm - z bliska widoczny, z paru kroków praktycznie nie (oba pokazane na zdjęciach). Poza tym lakier i wnętrze w bardzo dobrym stanie jak na rocznik.

Przegląd techniczny świeżo zrobiony (czerwiec 2026), OC ważne - auto gotowe do jazdy od ręki.

VIN VF34B5FVABS163164,

Nr rejestracyjny DWL 71YW,

Data pierwszej rejestracji 06.06.2011

Cena do rozsądnej negocjacji przy oględzinach