Peugeot 4007 2.2 HDi, napęd 4x4, skrzynia automatyczna. Przebieg 175 666 km — zdjęcie licznika w galerii. Auto bezwypadkowe.

Konstrukcyjnie to Mitsubishi Outlander II — ta sama płyta, ten sam napęd, ten sam montaż w holenderskiej fabryce NedCar. Silnik 2.2 HDi to jednostka PSA (DW12), znana z 407 i C5. W praktyce: japońska mechanika napędu plus europejski, oszczędny diesel. Auto pali realnie [ok. 7 l/100 km w trasie, ok. 9 w mieście].

Napęd 4x4 z pokrętłem trybów: 2WD (oszczędny, na co dzień), 4WD AUTO (dokłada tył automatycznie przy poślizgu), LOCK (sztywna blokada, na śnieg, błoto i podjazdy). Nie jest to terenówka do offroadu, ale w zimę, na polnej drodze albo z przyczepą robi dokładnie to, po co się kupuje SUV-a.

Stan blacharki — bez owijania: auto bezwypadkowe, nigdy nie było w kolizji. Ma za to kilka zadrapań, które normalnie zbiera się przez lata użytkowania i nie zamierzam ich ukrywać na zdjęciach robionych po zmroku:

kilka drobnych rys z przodu

kilka drobnych rys z lewej strony, od strony kierowcy

jedno większe zadrapanie z tyłu po prawej stronie — w tym miejscu jest uzupełniona zaprawka lakiernicza

To wszystko. Żadnych szpachli, żadnego lakierowania elementów, żadnej wymiany blach. Zdjęcia robiłem w pełnym słońcu, bo w takim świetle widać każdą rysę — możesz je sobie powiększyć, zanim wsiądziesz w samochód i przyjedziesz.

Stan techniczny: auto jeżdżące na co dzień, bez usterek. [Silnik zapala od razu, skrzynia zmienia biegi płynnie, klimatyzacja chłodzi.]

Wnętrze: tapicerka materiał + ekoskóra, bez przepaleń. W jednym miejscu przetarcie. Nie palono w środku. [Nie woziłem zwierząt.]

Serwis: to, co robi się co roku, było robione co roku — wymiana oleju i filtrów. To, co robi się okresowo, też zostało zrobione: rozrząd (2 lata temu) oraz wymiana oleju w skrzyni biegów (w tym roku). Konserwacja podwozia wykonana w tamtym roku. Akumulator wymieniony rok temu. Opony wielosezonowe. Serwisowany w ASO (przy wymianie oleju w skrzyni biegów) oraz w stałym warsztacie (reszta olejów i filtrów), faktury i książka serwisowa są (brak faktur w stałym warsztacie).

Warto zwrócić uwagę na wymieniony olej w skrzyni — przy automacie w tym aucie to najczęściej zaniedbywana pozycja i najdroższa w skutkach. Tutaj jest zrobiona.

Dokumenty: ważne OC do 17.12.2026 r., przegląd techniczny do 21.03.2027 r. Auto zarejestrowane w Polsce.

Wyposażenie (wszystko poniżej widać na zdjęciach): klimatyzacja automatyczna, tempomat z obsługą z kierownicy, komputer pokładowy, radio CD/MP3 z pilotem na kierownicy, elektryczne szyby i lusterka, regulacja zasięgu świateł, relingi dachowe, felgi aluminiowe, ASC (kontrola trakcji, z możliwością wyłączenia), ABS, komplet poduszek powietrznych, wyłącznik poduszki pasażera (można wozić fotelik tyłem do kierunku jazdy), dzielona kanapa tylna z regulacją kąta oparcia i podłokietnikiem, dwuczęściowa klapa bagażnika (dolna część wytrzymuje ciężar dorosłego — wygodne przy załadunku i na biwaku).

Opony wielosezonowe — jeden komplet na cały rok, nie trzeba dokupować zimówek ani płacić za sezonową wymianę.

Brak haka oraz wbudowanej nawigacji.

Cena: 23 000 zł. Do niewielkiej negocjacji przy oględzinach — nie przez telefon.

Auto stoi w Ostrowie Wielkopolskim. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną o każdej porze, po wcześniejszym telefonie. Nie mam nic do ukrycia — możesz przyjechać z mechanikiem albo podjechać na stację diagnostyczną, koszt po Twojej stronie. Zamiany nie rozważam. Umowa kupna-sprzedaży.