Od nowości, auto było w rękach jednego właściciela aż do 2025r - jako że właściciel poprzedni był inwalidą, auta używał sporadycznie - stąd mały przebieg. W połowie zeszłego roku, auto trafiło w moje ręce trochę przypadkiem. Jako, że było nieużywane przez przez kilka lat, włożyłem dużo pracy w doprowadzenie go do dobrego stanu technicznego:

- Kontrola i naprawa zawieszenia

- Wymiana wtrysków (3szt) i świec

- Wymiana tarczy i klocków hamulcowych

- Wymiana wszystkich płynów i filtrów - w tym oleju w automatycznej skrzyni biegów, oraz 3 krotnie oleju silnikowego (kilkukrotne płukanki). Obecnie olej w silniku praktycznie nowy, z dodatkiem ceramizerów i ulepszaczy dla diesli. Ja tankując lałem lubrykanty do ropy, jak i dodatek oleju do dwusówa - w celu lepszego smarowania.

- Wymiana pompy oleju

Ja przejechałem tym samochodem w sumie około 10tyś km. I serio - robiłem jak dla siebie, bo uznałem, że warto. Nie oszczędzałem... :(

Jednak pomimo włożonej pracy auto ma problem z odcinaniem turbiny w trakcie jazdy autostradowej. W celu wyeliminowania problemu czyszczony i zaślepiony EGR, czyszczenie wszystkich dolotów powietrza / turbiny z nagaru, wymiana czujnika turbiny (nie przy gruszce), oraz finalnie wymiana turbiny na nową (chiński zamiennik), oryginalna turbina po wyjęciu sprawdzona i przetestowana - po testach wyszło że pracuje w normie i nie ma żadnych przeciwwskazań do ponownego montażu. To jednak nie wyeliminowało problemu - auto z jakiegoś powodu cały czas wrzuca tak jak "tryb awaryjny" odcinając turbinę i wrzucając silnik na tryb wolnossący. Brak jakichkolwiek komunikatów na desce rozdzielczej, w komputerze po każdy odcięciu błąd ciśnienia turbiny.

Auto zdecydowanie dla osoby, która chce dalej szukać przyczyny odcięcia turbiny - ktoś kto się na tym zna i ma na to czas. Ja nie mam czasu na dalsze poszukiwania - stąd też decyzja o sprzedaży samochodu. Ale jeśli ktoś poświęci mu czas i pracę, to auto odwdzięczy się jeszcze co najmniej kilkuletnią pracą.

Stan mechaniczny poza turbiną w mojej ocenie bardzo przyzwoity, nic nie stuka, nie puka, nie trzeszczy - prowadzi się płynnie.

Stan blacharki - poza kilkoma obcierkami i wgniotkami (20 letni samochód), to rdza widoczna tylko przy progu kierowcy. Poza tym bez zarzutu.

W środku - auto w bardzo dobrym stanie. oryginalna niezniszczona tapicerka.

Skrzynia automat - 4 biegi. Średnie spalanie 7,5-8l (nie mam lekkiej nogi).

Pełny komplet poduszek powietrznych (6 szt?) nigdy nie wystrzelone.

Do auta felgi stalowe, oraz oryginalne aluminiowe i dwa komplety opon (lato + zima) - wszystkie w dobrym stanie (do użytku).

Dodaję także oryginalną zdemontowaną turbinę, oraz pompę oleju. Odpowiem na wszystkie pytania - cena ze względu na jawną usterkę do rozsądnej negocjacji.

Przegląd ważny do 13.11.2026

Podchodzę do sprzedaży uczciwie i szukam także uczciwego nabywcy.