Na sprzedaż prywatny Peugeot 508 pierwszej generacji z 2013 roku z kultowym, niezawodnym i oszczędnym silnikiem 2.0 HDi o mocy 140 KM, połączonym z manualną, 6-biegową skrzynią biegów oraz klasycznym, manualnym hamulcem ręcznym (poszukiwana, bezawaryjna konfiguracja). ​Auto użytkowane przeze mnie głównie w trasach i na autostradach. ​Aktualny, autentyczny przebieg: 220 000 km ​Ubezpieczenie OC ważne do: 15 listopada 2026 r. ​Przegląd techniczny ważny do: 11 listopada 2026 r. ​STAN MECHANICZNY ​Samochód pod względem technicznym jest w świetnej kondycji, traktowany z wyjątkową dbałością i mocno doinwestowany. W ciągu ostatniego roku przeszedł duży, kompleksowy serwis: ​Serwis olejowy „po japońsku”: Olej wraz z kompletem filtrów wymieniany rygorystycznie co 6 000 km! Silnik od początku pracuje na wysokiej klasy oleju Liqui Moly. ​Zawieszenie i układ jezdny: Wymienione kompletne amortyzatory z przodu, łączniki stabilizatora, piasty oraz końcówki drążków kierowniczych. Auto prowadzi się sztywno, pewnie i cicho – nic nie klepie i nie puka. ​Układ hamulcowy: Złożony nowy zestaw tarcz i klocków hamulcowych. ​Skrzynia i chłodzenie: Wymieniony olej w manualnej skrzyni biegów. Układ chłodzenia został wypłukany i zalany świeżym płynem. ​Silnik i osprzęt: Wyczyszczony układ dolotowy oraz zawór EGR, założone nowe świece żarowe oraz nowy akumulator. Silnik pracuje równo i cicho, ma pełną moc. KOŁA I OPONY ​W cenie auta dołączam dwa kompletne zestawy opon w bardzo dobrym stanie: ​Prawie nowe opony letnie na felgach aluminiowych. ​Prawie nowe opony zimowe na felgach aluminiowych. ​ SPALANIE ​Auto jest niezwykle ekonomiczne – średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 5.0 l / 100 km, a w trasie bez problemu schodzi poniżej tej wartości. ​ STAN BLACHARSKO-LAKIERNICZY I WNĘTRZE ​Cena samochodu została odpowiednio obniżona ze względu na kwestie wizualne i blacharskie: ​Karoseria: Auto eksploatowane w polskich warunkach zimowych. Konstrukcja oraz spód są zdrowe i nie nadmiernie skorodowane, jednak lakierniczo samochód wymaga poprawek. ​Historia blacharska: Auto miało w przeszłości naprawianą poszyciowo prawą tylną część nadkola/błotnika – naprawa wykonana profesjonalnie i estetycznie. ​Wnętrze / Drzwi: Środek jest zadbany, natomiast jedne boczne drzwi od wewnętrznej strony są do wymiany (poszycie/boczek) – jest to prosta i niedroga rzecz do przełożenia z drugiego egzemplarza w kolorze. ​Drobiazgi: Do dokupienia są drobne plastiki kosmetyczne (np. nowy ślizg czy plastikowa pokrywa akumulatora). ​Zapraszam do kontaktu oraz na jazdę próbną!