Porsche 911 (964) – Klasyka po Kompletnym Serwisie!

Niepowtarzalna okazja! Legendarne Porsche 964, które nie stało się po prostu inwestycją, ale zostało gruntownie przygotowane do jazdy i dopracowane z dbałością o detale.

Kluczowe Informacje i Zalety

Ściągnięty z Belgii, odrestaurowany w Polsce.

Świeżo po KOMPLEKSOWYM SERWISIE w renomowanym warsztacie Call911, który miał za zadanie przygotować auto do bezproblemowej, normalnej eksploatacji.

Przeprowadzono pełną diagnozę i wymianę kluczowych elementów. To nie jest "szybka kosmetyka", a gruntowne przygotowanie mechaniczne:

• Uszczelnienie napędu (wymiana simmeringu) oraz dekli silnika w celu wyeliminowania wycieków.

• Wymiana Płynów i Filtrów: Świeży olej silnikowy Porsche Classic 10W60, olej skrzyni, olej dyferencjału, filtr oleju i powietrza.

• Nowe świece i przewody wysokiego napięcia.

• Znalezienie i usunięcie nieszczelności w układzie klimatyzacji, wymiana parownika i wentylatora, nabicie i test szczelności.

• Ustawienie geometrii

Auto zostało dopieszczone, co podkreślaja jego klasyczny charakter:

• Całkowicie NOWE opony Michelin Pilot Sport 5

• Wymiana radia na nowoczesny model Blaupunkt w stylu retro (idealnie pasuje do wnętrza, posiada łączność BT).

Dopieszczenie Deski: Wymiana pękniętej szybki zegara na szklaną, czyszczenie wszystkich zegarów i malowanie ich "pierścieni".

• Nowa, oryginalna gałka zmiany biegów, nowe klamki wewnętrzne, wymiana plastiku wokół stacyjki, czyszczenie i konserwacja skór.

• Montaż sportowych wlotów powietrza w zderzaku z wersji RS (oryginalne lampy przeciwmgłowe są dostępne).

• Sprzęgło: Wzmocnione sprzęgło od 993 Turbo!

• Obniżone zawieszenie Eibach Pro Kit wraz z łącznikami.

• Serwis Silnika: Kompletny serwis silnika wykonany w trakcie odbudowy auta w renomowanym AUTO-WERKSTATT Ryszard Radwański (Wieliczka).

•Sportowa kierownica Momo Prototipo i nowe felgi BBS.

Mankamenty

Jak każda klasyka, 964 wymaga drobnych korekt:

Spoiler: Silniczek podnoszenia tylnego spoilera wymaga wymiany lub naprawy.

Hamulce: Wyskakuje błąd ciśnienia w układzie hamulcowym (płynu nie ubywa).

Licznik: Klasyczna bolączka 964 – nie liczy przebiegu (do wymiany dwie zębatki za ok. 30 EUR).

Zapraszam do kontaktu i oględzin. To 964 jest gotowe, by dać radość z jazdy!

Umowa K/S. Możliwa zamiana.