Porsche 911 Targa (1980) z silnikiem 2.99 l (benzyna) i brązowym lakierem to kultowy model 911 SC (Super Carrera) z rynku amerykańskiego. Słynie z niezawodnego boksera chłodzonego powietrzem, ponadczasowego nadwozia i zdejmowanego dachu. Egzemplarze z USA posiadają charakterystyczne detale i osiągi.Szczegółowa specyfikacja technicznaSilnik: 6-cylindrowy boxer (układ typu flat-six), wolnossącyPojemność: \(2994\text{ cm}^3\)Moc maksymalna: 180 KM lub 188 KM (zależnie od dokładnej specyfikacji rynku USA)Moment obrotowy: ok. \(256\text{ Nm}\)Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna (skrzynia 915)Napęd: na tylną oś (RWD)Osiągi: Przyspieszenie od \(0\) do \(100\text{ km/h}\) w ok. 6,8 sekundy, prędkość maksymalna ok. \(235\text{ km/h}\)Masa własna: ok. \(1160\text{ kg}\)Cechy szczególne wersji z USAZderzaki i oświetlenie: Modele produkowane dla amerykańskiej drogówki miały charakterystyczne, masywniejsze „kły” na zderzakach (tzw. impact bumpers) oraz czerwone/bursztynowe światła obrysowe na błotnikach.Wnętrze: Wiele egzemplarzy z rynku USA wyróżniało się bogatszym wyposażeniem komfortowym (np. klimatyzacja).Kolorystyka: Brązowy lakier z epoki (często w odcieniach typu Mahogany Metallic lub Copper Brown) doskanale komponuje się z klasycznymi wnętrzami i nadaje autu bardzo unikalny, ciepły charakter.Oznaczenie modelu i rynekWersja Targa z tego rocznika to rasowy przedstawiciel serii G. Skrót "SC" oznacza Super Carrera. Ceniono go za wyjątkową trwałość aluminiowego silnika. Auto dostarcza niezwykłych wrażeń akustycznych, a sam dach typu Targa pozwala na jazdę z wiatrem we włoszech i zachowuje sztywność konstrukcji.