Do przejęcia w dobre ręce, bezwypadkowy 944 z USA. Carfax czysty. Bogata dokumentacja od momentu sprowadzenia do Polski (wątek na forum 924.pl), a później informacje poniżej + stos faktur potwierdzających naprawy i zakupy części.

Wyposażenie:

- Elektryczne szyby i lusterka (w pełni sprawne)

- Targa (w pełni sprawna)

- Tempomat

- Elektryczne sterowanie fotelem kierowcy

- Klimatyzacja (do zrobienia)

- Skórzana tapicerka (Can Can red)

Historia

Pełna kronika napraw z lat 2016–2021, prowadzona publicznie przez poprzedniego właściciela na forum klubowym: wątek „944 US Cancan" na 924.pl - https://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=16&thread_id=9263 — kompletny rozrząd z pompą wody, regeneracja przekładni i pompy wspomagania, odbudowa układu hamulcowego, nowa chłodnica, nowa szyba Sekurit, regeneracja alternatora i rozrusznika, nowe zawieszenie, pełna renowacja tapicerki u MG Max.

Trochę historii od momentu zakupu przeze mnie:

2021

• Pakiet startowy w Porschepana: przegląd ogólny, olej silnikowy + filtr, olej w skrzyni, filtr paliwa
• Kosmetyka wnętrza - nowy panel osłony sterowania nawiewem (nie pęknięty), uzupełnienie brakującej zaślepki (części z Porsche Okęcie)
• Wymiana całego wydechu na nowy Dansk (środek + końcowy)
• Wymiana lewej poduszki silnika
• Gumowa osłona na silniczek reflektorów

2022

• Solid-State DME Relay (Focus 9 Technology) zamiast awaryjnego przekaźnika seryjnego — z diodami stanu zapłonu i pompy paliwa. Typowa bolączka modelu rozwiązana na stałe.

2023

• Wymiana kolektora wydechowego na żeliwny starszego typu (poprzedni popękany, przepuszczał spaliny)
• Pakiet serwisowy: olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr paliwa
• Wymiana wtryskiwaczy (stare lały paliwem na silnik)
• Montaż sterownika silnika + strojenie wstępne
• Naprawa podnośnika szyby pasażera, wymiana uszczelki pływaka baku

Dwie rundy Ligi Transaxli na Torze Poznań — czasy 2:26 i 2:10. Auto dojechało na tor własnymi siłami, przetrwało pełny dzień jazd i wróciło do Warszawy. Po każdym wyjeździe pełen serwis (oleje + płyn hamulcowy).

2024

• Wymiana uszczelek wewnętrznych drzwi, uszczelki wokół klapy, uszczelnienie tylnych lamp

2025

• Pakiet serwisowy: olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr paliwa
• Naprawa instalacji elektrycznej — nowe kable od akumulatora, usunięcie immobilizera (rozwiązany problem „znikającego" prądu)
• Naprawa ograniczników drzwi, poprawienie osłon termicznych

2026 (marzec, przed sezonem)

• Komplet nowych opon Yokohama Advan Sport
• Pakiet serwisowy: olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr paliwa
• Regulacja hamulca ręcznego, naprawa mechanizmu szyby pasażera, regulacja reflektorów

Po drodze były jeszcze jakieś drobne rzeczy ale nie pamiętam już dokładnie. Na wszystko powyższe są faktury z napraw, więc pełna dokumentacja.

Zamysł był zawsze jeden - ma odpalać, jechać i być niezawodne i takie właśnie jest. Dowoziło mnie na Tor Poznań i przywoziło do Warszawy bez zająknięcia i o własnych siłach, bez sensacji.

Mechanicznie - "wsiadać, jeździć" i dopieszczać detale, które jak na 40-letnie auto przystało, zawsze są do dociągnięcia.

Bolączki:

• Skrzynia biegów: jest problem z wbijaniem dwójki na wyższych obrotach (nie zawsze).
• Klimatyzacja nieczynna. Skraplacz przerdzewiał i został zdemontowany jeszcze w 2016 r., nie był wymieniany. Instalacja i pozostałe elementy w aucie.
• Sterowanie nawiewem działa losowo — potrafi wiać raz zimnym, raz ciepłym. Weryfikowane w Porschepana - potrzebny panel nawiewu.
• Prędkościomierz nie działa. Zębatka wymieniana w 2023 r., przestała działać po kilku miesiącach — odpuściłem temat. Typowa bolączka 944.
• Strojenie sterownika niedokończone. Na niższych obrotach potrafi szarpać. Przydałaby się jedna runda strojenia, aby było idealnie.
• Pękająca szpachla, prawy tył — ślad po naprawie wgniecenia sprzed mojej kadencji. Blacha pod spodem zdrowa (uszkodzenie było powierzchowne), warstwa szpachli cienka - zdjęcia z naprawy są w wątku na forum.