Jeżeli szukasz Cayenne 958 z dieslem, prawdopodobnie wiesz już, dlaczego właśnie 4.2 V8 Diesel jest najbardziej pożądaną wersją wysokoprężną tego modelu.

To nie jest kolejny podstawowy Cayenne z czterocylindrowym charakterem dużego SUVa. Tutaj mamy 4.2 V8, 385 KM i ogromny moment obrotowy, czyli połączenie osiągów, komfortu i zasięgu, którego Porsche już dzisiaj po prostu nie produkuje.

Na sprzedaż Porsche Cayenne S 4.2 Diesel z 2015 roku, w bardzo atrakcyjnej konfiguracji kolorystycznej. Czarny lakier połączony z jasnobrązowym wnętrzem i elementami z włókna węglowego sprawia, że samochód nawet po latach wygląda bardzo dobrze i zdecydowanie wyróżnia się spośród większości egzemplarzy dostępnych na rynku.

Największym atutem auta jest bardzo mały przebieg jak na ten model i rocznik. To szczególnie istotne właśnie przy 4.2 V8 Diesel, ponieważ większość dostępnych obecnie egzemplarzy ma za sobą już naprawdę duże przebiegi.

Wnętrze prezentuje się świetnie. Jasna skóra bardzo dobrze kontrastuje z czernią deski rozdzielczej, a karbonowe elementy nadają kabinie zdecydowanie bardziej sportowego charakteru.

Na uwagę zasługuje również karbonowa kierownica, karbon na tunelu środkowym, karbonowe uchwyty drzwi oraz liczne elementy wyposażenia komfortowego.

Samochód posiada między innymi:

silnik 4.2 V8 Diesel 385 KM

napęd na cztery koła

automatyczną skrzynię biegów

elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień

rozbudowaną regulację fotela kierowcy i pasażera

skórzaną tapicerkę

karbonowe wykończenie wnętrza

karbonową kierownicę z łopatkami zmiany biegów

podgrzewane fotele z przodu

podgrzewane fotele z tyłu

czterostrefową klimatyzację

oddzielny panel klimatyzacji dla pasażerów z tyłu

system nagłośnienia premium

elektryczną klapę bagażnika

czujniki parkowania

tempomat

wielofunkcyjną kierownicę

elektryczne szyby i lusterka

aluminiowe felgi Porsche

przyciemniane szyby tylne

i wiele innych elementów wyposażenia.

Najważniejsze jest jednak to, jak ten samochód jeździ.

4.2 V8 Diesel jest jednostką kompletnie inną od popularnych 3.0 TDI. Moment obrotowy dostępny praktycznie od samego dołu powoduje, że ponad dwutonowy Cayenne rozpędza się z lekkością znacznie mniejszego samochodu. Jednocześnie podczas normalnej jazdy nadal pozostaje komfortowym, świetnie wyciszonym SUVem nadającym się zarówno do miasta, jak i długich tras.

To jeden z tych samochodów, które potrafią przejechać kilkaset kilometrów autostradą bez zmęczenia, a przy mocniejszym wciśnięciu gazu przypominają, że nadal siedzimy w Porsche z V8 pod maską.

Nie próbuję przedstawiać samochodu jako „jedyny taki w Europie”. Po prostu jest to bardzo dobrze skonfigurowany Cayenne S z jednym z najlepszych silników dostępnych w tej generacji, bardzo atrakcyjnym wnętrzem i przede wszystkim niewielkim przebiegiem.

Osoby, które faktycznie szukają Cayenne 4.2 V8 Diesel, wiedzą, że coraz trudniej znaleźć egzemplarz, który nie przejechał już ogromnej liczby kilometrów i jednocześnie nie jest ubogo wyposażony.

Ten samochód warto zobaczyć na żywo.

Możliwość sprawdzenia auta przed zakupem w wybranym serwisie lub stacji diagnostycznej.

Zapraszam do kontaktu oraz na oględziny.

Poważnie zainteresowanej osobie chętnie opowiem przez telefon więcej o samochodzie, jego historii oraz wyposażeniu.