Porsche Cayenne S - 2
Porsche Cayenne S - 3
Porsche Cayenne S - 4
Porsche Cayenne S - 5
Porsche Cayenne S - 6
Porsche Cayenne S - 7
Porsche Cayenne S - 8
Porsche Cayenne S - 9
Porsche Cayenne S - 10
Porsche Cayenne S - 11
Porsche Cayenne S - 12
Porsche Cayenne S - 13
Porsche Cayenne S - 14
Porsche Cayenne S - 15
Porsche Cayenne S - 16
Porsche Cayenne S - 17
Porsche Cayenne S - 18
Porsche Cayenne S - 19
Porsche Cayenne S - 20
Porsche Cayenne S - 21
Porsche Cayenne S - 22
Porsche Cayenne S - 23
Porsche Cayenne S - 24
Porsche Cayenne S - 25
Zdjęcie 1 z 26

1/26

video
Porsche Cayenne S - 2
Porsche Cayenne S - 3
Porsche Cayenne S - 4
Porsche Cayenne S - 5
Porsche Cayenne S - 6
Porsche Cayenne S - 7
Porsche Cayenne S - 8
Porsche Cayenne S - 9
Porsche Cayenne S - 10
Porsche Cayenne S - 11
Porsche Cayenne S - 12
Porsche Cayenne S - 13
Porsche Cayenne S - 14
Porsche Cayenne S - 15
Porsche Cayenne S - 16
Porsche Cayenne S - 17
Porsche Cayenne S - 18
Porsche Cayenne S - 19
Porsche Cayenne S - 20
Porsche Cayenne S - 21
Porsche Cayenne S - 22
Porsche Cayenne S - 23
Porsche Cayenne S - 24
Porsche Cayenne S - 25
Last slide CTA thumbnail

W skrócie

303 000 km

Przebieg

Benzyna

Rodzaj paliwa

Automatyczna

Skrzynia biegów

Kombi

Typ nadwozia

4 806 cm3

Pojemność skokowa

400 KM

Moc

Opis

Sprzedaję moje Porsche Cayenne S z 2011 roku z wolnossącym silnikiem 4.8 V8 (400 KM). To bardzo przyjemny do jeżdżenia i naprawdę dynamiczny samochód. Ośmiocylindrowce bez doładowania są dziś już bardzo rzadko spotykane, a ten ma przy tym piękny dźwięk przy odpalaniu (patrz video).


W środku pachnie tak, jakby dopiero wyjechał z salonu - skórą i luksusem. Wnętrze ma rozszerzony pakiet skóry, która obejmuje także deskę rozdzielczą, a całości dopełnia wykończenie szczotkowanym aluminium. Do tego nagłośnienie Burmester, które bardzo dobrze gra.


Jestem jedynym użytkownikiem tego auta i przez cały ten czas nigdy mnie nie zawiódł, ani razu nie stanął na drodze.

Uczciwie o silniku: przy ok. 80 tys. km okazało się, że jeden z cylindrów (chyba trzeci) jest porysowany. Silnik przeszedł tulejowanie, czyli wymianę wszystkich cylindrów na żeliwne. Od chwili wykonania tulejowania świeci się lampka kontroli silnika. Większość przebiegu auto zrobiło na silniku z żeliwnymi cylindrami i dobrze mu to służyło. Poza świecącą lampką nie miałem z tym do tej pory żadnych problemów.


Auto ma pneumatyczne zawieszenie z możliwością wyboru trybów jazdy, które świetnie się prowadzi. Jest też hak holowniczy, który przydaje się np. do bagażnika na rowery.


Na aucie komplet kół letnich 19". W cenie dodatkowo zapasowy komplet felg 18" z rocznymi oponami zimowymi.


Przebieg: 303 tys. km. Aktualne badanie techniczne (wykonane w październiku 2026).

Cena: 56 900 zł do negocjacji.

To samochód dla kogoś, kto szuka wygodnego, mocnego Cayenne z charakterem i chce cieszyć się brzmieniem dużego, wolnossącego V8.


Zapraszam na jazdę próbną i oględziny.

 

12 października 2026 19:56

Szczegóły

Podstawowe

Marka pojazdu

Porsche

Model pojazdu

Cayenne

Wersja

S

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Rok produkcji

2011

Generacja

II (2010-2017)

Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu

VIN

Kup ten pojazd na raty
Oblicz

Finansowanie

reklama

Potrzebujesz finansowania?

Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.

Kwota finansowania (PLN)

56900

PLN

Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN

Okres (miesiące)

Wyposażenie

Radio

Informacje o sprzedającym

Piotr

  • Osoba prywatna

  • Sprzedający na OTOMOTO od 2020

Kontakt bezpośredni