Oferuję na sprzedaż swoje Porsche Macan S 3.0 V6 biturbo 340 KM z PDK, AWD i pakietem Sport Chrono.

Produkcja 10/2016, rok modelowy MY2017, pierwsza rejestracja 2017. W polskim dowodzie rejestracyjnym samochód figuruje jako 2017.

Auto pochodzi z rynku USA, ale nie było sprowadzane przeze mnie. W Polsce jest już od około 4 lat. Kupiłem je od pierwszego właściciela w Polsce 17.10.2024 i od tego czasu przejechaliśmy nim około 50 000 km.

Macan był trzecim autem w rodzinie – używany jako daily oraz na dalsze wyjazdy po Europie. Był z nami m.in. w Alpach i Szwajcarii, stąd również podróżnicze zdjęcia w galerii. Nie kupowałem go z myślą o szybkiej odsprzedaży – przez blisko dwa lata normalnie nim jeździliśmy i serwisowałem go na bieżąco.

WYPOSAŻENIE

• Sport Chrono / Sport / Sport Plus
• PDK, AWD
• panorama
• felgi Spyder 20"
• reflektory z wersji GTS, skrętne/doświetlające zakręty
• BOSE
• Apple CarPlay
• kamera cofania + czujniki przód/tył
• monitorowanie martwego pola
• Lane Departure Warning
• tempomat
• elektryczne fotele z pamięcią
• podgrzewane i wentylowane fotele przednie
• podgrzewana tylna kanapa
• podgrzewana skórzana kierownica
• czarna podsufitka
• czarna perforowana skóra w bardzo dobrym stanie
• wypinany hak z instalacją
• Pirelli Scorpion wielosezonowe
• 2 komplety oryginalnych dywaników Porsche (welurowe i gumowe) + gumowa mata bagażnika oryginalna Porsche
• przyciemnone szyby fabrycznie + czrne elementy, które normalnie są chromowane (fabrycznie)
• 1 kluczy
• brak półki bagażnika - tak przyjechał z USA, tak kupiłem - mi to kompletnie nie przeszkadza, gdyż są przyciemnione szyby

HISTORIA USA

Samochód został sprowadzony do Polski około 4 lata temu przez poprzedniego właściciela. Ja kupiłem już zarejestrowany i użytkowany w Polsce egzemplarz.

W USA auto miało szkodę prawego przodu (strona pasażera), bez uruchomienia pirotechniki. W ramach naprawy wymieniony został m.in. zderzak oraz zamontowano przednie lampy z wersji GTS.

Nie ukrywam historii – zdjęcia ze szkody są dostępne w internecie po VIN. Posiadam również Carfax i udostępnię go zainteresowanemu.

Nie jest to więc świeżo sprowadzony i naprawiony samochód wystawiony od razu na sprzedaż. Macan jeździ w Polsce około 4 lat, z czego ostatnie blisko 2 lata i ok. 50 tys. km w mojej rodzinie.

SERWIS

Olej silnikowy wraz z filtrami wymieniany maksymalnie co ok. 10 000 km. Do kolejnej wymiany pozostało ok. 4500 km.

Ważniejsze wykonane prace:

09.2024 – uszczelnienie silnika, wykonane przed zakupem na moje życzenie jako warunek transakcji – ok. 10 000 zł

01.2025 – nowe żarówki/żarniki ksenonowe (wsadziłem najlepsze jakie się da + zrobiłem jasne światło doświetlania zakrętów - fabrycznie pomarańczowe) – ok. 1000 zł

07.2025 – klocki hamulcowe – ok. 1200 zł

07.2025 - przednie dolne wahacze – ok. 3400 zł + geometria 400 zł

10.2025 – akumulator – ok. 1000 zł

01.2026 – nowe przednie Pirelli Scorpion – ok. 2500 zł

03.2026 – serwis olejowy PDK – ok. 2400 zł

03.2026 – zbiorniczek płynu chłodniczego + korek – ok. 1000 zł

05.2026 – nowe klosze reflektorów – ok. 2500 zł

05.2026 – nowa dolna osłona silnika – ok. 700 zł

07.2026 – wymiana trójnika układu chłodzenia – ok. 3200 zł

10.2026 - nowe 4 górne wahacze, geometria, odpowietrzenie silnika, nowy płyn chłodniczy - 4500 zł

Łącznie około 33 800 zł, nie licząc regularnych wymian oleju, filtrów i pozostałej eksploatacji. Faktury/dokumentacja do wglądu.

Nie podaję tej kwoty dlatego, że oczekuję jej zwrotu w cenie auta. Chcę pokazać, co zostało zrobione i jak samochód był i jest utrzymywany.

ŻEBY BYŁO FAIR – CO JEST DO ZROBIENIA?

Nie będę opisywał prawie 10-letniego samochodu jako „igła, bez wkładu”.

Edit: właśnie zrobione wahacze przednie - full nowe (dół, góra).

Na masce jest niewielkie zarysowanie z przodu, kwalifikujące się do korekty/polerowania. Nie lakieruję ani nie przygotowuję tego pod sprzedaż – wolę pokazać samochód takim, jakim faktycznie jest. Powoli kończą się tarcze - klocki ok.

Obie kwestie uwzględniam przy rozsądnej negocjacji ceny.

DLACZEGO SPRZEDAJĘ?

Nie dlatego, że Macan jest złym samochodem – wręcz przeciwnie.

Mam wolnossące V8 w coupé na weekendy i małego elektryka do miasta. Macan miał być autem pomiędzy nimi i swoją rolę spełnia wręcz za dobrze.

Jest szybki, wygodny, praktyczny, świetnie się prowadzi, a PDK + Sport Chrono potrafią zmienić rodzinnego SUV-a w naprawdę szybkie auto.

Po około 50 000 km stwierdziłem jednak, że jest dla mnie trochę zbyt doskonały i przewidywalny. Chcę teraz spróbować czegoś zupełnie innego – może mniej perfekcyjnego, ale dającego inny rodzaj frajdy.

Samochód zarejestrowany na moją firmę – sprzedaż na fakturę VAT-marża. Nie jest obciążony żadnym kredytem, czy leasingiem.

Warszawa, Wawer / okolice.

Nie mam nic przeciwko dokładnym oględzinom, pomiarowi lakieru ani sprawdzeniu samochodu w wybranym serwisie.

Zapraszam.