Witam serdecznie.

W skrócie: 4S, 598 KM, największa bateria, podwójne szyby, powłoka UV/IR na szybie czołowej, trzeci ekran dla pasażera, jasny środek, 22 kW ładowarka pokładowa, 270 kW ładowanie DC, pompa ciepła, tempomat aktywny. Jeden z najlepiej wyposażonych 4S na Otomoto. Jonizator = czyste powietrze. Niski przebieg – 36 tys. km.

Mam przyjemność zaoferować wyjątkowy egzemplarz Porsche Taycan 4S, pochodzący z polskiego salonu. Moc auta to aż 598 KM dzięki baterii Performance Plus.

Cena 299 000 PLN brutto na fakturę VAT, a nie fakturę VAT marża. Czyli od ceny można odliczyć pełną kwotę VAT – 56 000 PLN, jeżeli kupujemy auto do celów firmowych. Cena netto to 243 000 PLN.

Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 2021 roku i legitymuje się niskim przebiegiem – aktualnie 36 000 km.

Auto ma wykupioną gwarancję Porsche Approved do września 2026 roku! Auto przeszło test Porsche (111 punktów) w autoryzowanym serwisie Porsche. Gwarancja oraz procedura kosztowały ponad 10 000 PLN, ale jest pewność, że jak cokolwiek się stanie, to mamy poczucie bezpieczeństwa. Gwarancję można przedłużyć na kolejny rok za 6 000 PLN.

Dodatkowo auto posiada gwarancję Porsche na główne podzespoły elektryczne – czyli baterię Performance Plus, silniki elektryczne, falowniki i układ wysokiego napięcia – na 8 lat lub 160 000 km, w zależności, co nastąpi wcześniej.

Najważniejsze atuty tego egzemplarza:

• Performance Battery Plus – większa bateria zapewniająca dłuższy zasięg. Pojemność aż 93,4 kWh – ta opcja kosztowała dodatkowo 20 000 PLN. W praktyce mam zużycie średnio 22 kWh, co daje komfort przejechania na spokojnie 400 km, a przy ładowaniu 270 kW po 15 minutach możemy jechać dalej. Bateria Performance Plus to nie tylko większy zasięg o około 100 km, ale też większa moc o 30 KM niż mała bateria.

• Pokładowa ładowarka 22 kW – ogromna zaleta, pozwalająca na szybkie doładowania nawet ze zwykłych miejskich „słupków”. Na spotkaniu trwającym półtorej godziny można uzupełnić nawet do 40% baterii. Ładowarka pokładowa 22kW jest rzadka w wyposażeniu Taycan głównie spotykana jest 11kW.

• Pompa ciepła – rzadko spotykana w Taycanach z 2021 roku, a sprawia, że zasięg zimą nie spada tak diametralnie jak w Taycanach z nagrzewnicą. Realny spadek zasięgu zimą to tylko kilka procent.

• Reflektory Matrix LED – zapewniają najlepsze możliwe oświetlenie drogi. W nocy jedziemy jak w dzień. Większość Taycanów w tym budżecie na Otomoto nie posiada Matrixów, a według mnie to już nie to samo.

• Dodatkowy ekran dla pasażera – super wygodna opcja sprawia, że pasażer ustawia nawigację i muzykę wygodnie ze swojego fotela. Ja prowadzę, a moja partnerka zajmuje się sterowaniem i nie musi nachylać się do mojego ekranu.

• Zawieszenie pneumatyczne PASM – komfortowe, regulowane, zapamiętujące lokalizacje podjazdów.

• System nagłośnienia BOSE – gwarancja perfekcyjnego brzmienia.

• Aktywny tempomat (Adaptive Cruise Control) – dodatkowo płatna opcja, świetnie sprawdza się w korkach i na autostradzie.

• Cisza w kabinie – wyjątkowa w tym egzemplarzu, dzięki podwójnym szybom (w tym czołowej) oraz braku szklanego dachu. Nawet przy 150 km/h można swobodnie rozmawiać szeptem. Ta cisza to chyba dla mnie personalnie najlepsza opcja. Opcja nazywa się VW6 – bardzo rzadka.

• Czołowa szyba z powłoką IR i UV – ogranicza nagrzewanie wnętrza i eliminuje oślepianie słońcem. Deska rozdzielcza nagrzewa się znacznie mniej niż w standardowych wersjach. Bardzo rzadka opcja w Taycanach z tych lat. Już teraz tak się uzależniłem od niej, że ciężko będzie żyć bez.

• Launch Control – moc prawie 600 KM, rewelacyjne przyspieszenia.

• Fotele przednie podgrzewane, komfortowy dostęp, pamięć foteli.

• Konfiguracja 4+1 – pełne 5 miejsc.

• Superszybkie ładowanie DC 270 kW – 15 minut wystarczy, by ruszyć w dalszą trasę. Uruchamianie praktycznie wszystkich ładowarek brelokiem do kluczy – wystarczy tylko zbliżyć.

• Oświetlenie ambient – buduje wyjątkową atmosferę wnętrza.

• Jonizator – gwarancja czystego powietrza w kabinie, nawet za kopcącym dieslem. Obieg zamknięty w Taycanie działa tak, że powietrze z zewnątrz jest kilkukrotnie filtrowane, a jonizator dodatkowo usuwa zapachy, zmniejsza ilość alergenów i bakterii. Wytwarza jony ujemne, które przyczepiają się do kurzu, pyłków, dymu i bakterii. Zanieczyszczenia łączą się w większe grupy, łatwiej wyłapywane przez filtr lub opadające. Efekt to „świeże powietrze po burzy” – bardziej rześki i czysty zapach we wnętrzu.

• SportDesign Sideskirts – nadają sylwetce bardziej dynamiczny wygląd.

• Kamery 360° i czujniki parkowania – pełna kontrola podczas manewrowania.

• Piękne, ogromne czerwone zaciski hamulcowe. Układ hamowania generalnie jest świetny i bardzo efektywnie i szybko hamuje.

• Apple CarPlay – integracja ze smartfonem.

• Porsche Electric Sport Sound – dodatkowo płatna opcja sportowego dźwięku, która potrafi uzależnić i nadaje charakteru podczas jazdy.

Stan techniczny i historia

Samochód wyprodukowano w Zuffenhausen na rynek polski. W zestawie komplet dywaników letnich i zimowych.

Auto ma kilka rys na lusterkach i pojedynczych elementach karoserii. W przeszłości odnotowano szkodę – uszkodzone tylne lewe drzwi i nadkole. Naprawa została wykonana w autoryzowanym serwisie Porsche, zgodnie z procedurami producenta, przy użyciu oryginalnych części. Pełna dokumentacja jest dostępna do wglądu.

Opony są w bardzo dobrym stanie. Bieżnik: przód 6,6 mm, tył 7,1 mm.

Grubość lakieru: wszystkie elementy oprócz drzwi tylnych lewych i błotnika tylnego – do 150 μm. Są też tzw. wpyłki lakiernicze na drzwiach przednich i elemencie nad drzwiami.

Samochód można obejrzeć w Gdyni. Dostępny od ręki. Mam świeżo wykupiony raport autoDNA do wglądu – nie muszą Państwo płacić ponownie. Mam cała listę kodów wyposażanie ale nie zmieściła się w opisie.