RAM 1500 V Laramie 2019r.

Samochód w ciekawej wersji wyposażenia, niemal pełnym, gdzie często Limited nie jest w pełni wyposażony.

Samochód wyszukany i zakupiony na aukcji w marcu 2024 przy współpracy z Robert Moparfan. Robert wszystko zorganizował, a z racji że uszkodzenia były niewielkie, po sprowadzeniu naprawą zająłem się już we własnym zakresie. Kto zna, ten wie że Robert złomu nie ściąga.

Priorytetem przy poszukiwaniu była niewielka szkoda i udokumentowany serwis pojazdu. Jak wiadomo HEMI super silniki, ale warunkiem jest regularny serwis.

Ram w USA miał tylko jednego właściciela, serwisowany regularnie, olej wymieniany co 5tys mil i tylko jedną szkodę z którą go zakupiłem, a mianowicie niewielka kolizja w tył pojazdu. Wszystkie zdjęcia z aukcji oraz późniejszych napraw, carfax i historia serwisowa do wglądu. Faktury ze wszystkich modyfikacji i inwestycji w PL również do wglądu.

Z przebiegiem 79tys km samochód został naprawiony blacharsko, a z racji uszkodzenia tylnego zderzaka zdecydowałem, że zmienię go stylistycznie z chromu na czarny lakier. Zderzaki przed lakierowaniem zostały poddane cynkowaniu ogniowemu, tworząc grubą antykorozyjną warstwę.

Na wstępie zostały wymienione wszystkie płyny ustrojowe:

-olej w silniku

- olej przedni most

- olej tylny most

- olej w skrzyni rozdzielczej

- olej w skrzyni automatycznej 8HP75

Następnie pojechałem do Unitronic Warszawa, gdzie zostały wprowadzone niezbędne modyfikacje w sofcie, a przy okazji kilka dodatkowych ficzerów:

- wyłączenie systemu MDS

- wyłączenie systemu recyrkulacji oparów ze zbiornika

- prewencyjnie delikatne podniesienie obr biegu jałowego aby zwiększyć ciśnienie oleju

- mapa na europejskie paliwo, co dało 408koni (standardowo na hamowni Gen.5 ma około 350-360)

- poprawienie TCU skrzyni dla szybszej zmiany biegów

- popsy, zdjęty limiter prędkości

I może coś jeszcze o czym zapomniałem. Generalnie pełen pakiet co warto zrobić w RAMie. Następnie została założona instalacja gazowa (butla 100L pod paką) która chodzi absolutnie bezawaryjnie. Wydech przelotowy montowany u DR Garage z klapami sterowanymi z pilota bądź przyciskami od sterowania bramą garażową. RAM potrafi ryczeć jak wściekły, ale można go uspokoić zamykając klapy.

Przez cały okres eksploatacji olej w silniku wymieniany co 8tyś km (5tyś mil) tak jak nakazuje producent na AMSoil Signature Series 5W30 (wyłączony MDS).

Wyposażenie:

- kamery 360

- panoramiczny dach

- duży ekran centralny 12” Sirius

- najwyższe nagłośnienie HarmanKardon 19 głośników Premium Sound

- elektryczne progi

- blokada mostu tył + fabryczne metalowe osłony spodu

- podgrzewane fotele przód+tył z pamięcią

- podgrzewana kierownica

- wentylowane fotele przód

- aktywny tempomat

- asystent pasa ruchu

- blind spot martwe pole

- światła LED

- osłona paki, paka pokryta powłoką

- HAK z wtyczką europejską 13pin

- spolszczenie wszystkich systemów, 2 kluczyki

- felgi FUEL D546 20” , opony 28tys km z 2024r.

- RAM jest na delikatnym lifcie, taki już przyjechał z USA

Samochód nie wymaga żadnych nakładów finansowych. RAM już nacieszył, czas na zmianę na jakąś inną zabawkę. Możliwa zamiana na SL500 R230.

Jeśli ktoś obawia się zużycia paliwa to zapewniam, że jazda tym potworem wychodzi taniej niż 2.0TSi, a uśmiech z twarzy nie chce schodzić po każdym dodaniu gazu.