Na sprzedaż wystawiam Renault Clio RS200 Cup w rzadkim kolorze Storm Grey. Rok produkcji 2010, OC do 5.05.2026, przegląd do 25.05.2026. Samochód kupiłem w Marcu 2024 z przebiegiem 208 779, aktualny przebieg to 217 339. Do grudnia 2024 użytkowany na codzień, później ze względu na zmianę miejsca zamieszkania bardzo sporadycznie jako auto weekendowe. Podczas mojego posiadania Clio było w 100% garażowane. W aucie zrobione m.in.:

• Kompletny rozrząd z kołem zmiennych faz i pompą wody OEM Renault (przebieg 210 526)

• Serwis klimatyzacji

• Wymiana końcówek drążków kierowniczych, geometria

• Wymiana oleju Elf w skrzyni biegów

• Dwie wymiany oleju w silniku – Ravenol VST 5W40 (pierwsza wymiana razem z rozrządem, druga przy przebiegu 216 813)

• Klocki hamulcowe Ferodo DS 2500 przód i tył, do tego płyn hamulcowy Motul RBF660 oraz przewody hamulcowe w stalowym oplocie Hel przód (tył dodaję do auta do zamocowania)

• Opony Nankang NS2R (na oryginalnych felgach Cup) – stan bardzo dobry

• Nowy akumulator

Z dodatkowych modyfikacji które były już w aucie w momencie kupna są m.in.:

• Sportowy wydech Inoxcar – fajnie brzmi, nie jest jakoś mocno uciążliwy w trasie

• Poduszki powerflex silnika i skrzyni biegów

Do Clio dodaje też drugi komplet felg Momo Corse - świeżo po renowacji w kolorze czarnym, widoczne na ostatnim zdjęciu. Środek zadbany, fajnym akcentem jest gałka zmiany biegów RS obecnie dosyć poszukiwana przez właścicieli Renault Sportów.

Czas wspomnieć też o minusach:

• Auto przed kupnem przez poprzedniego właściciela było sprowadzone ze Szwajcarii – miało tam stłuczkę. Mam zdjęcia jak Clio wyglądało po kolizji, udostępnię zainteresowanym. Nie ma tutaj mowy o żadnym naruszeniu konstrukcji – auto jest proste, prowadzi się pewnie jak na RSa przystało. Mimo wszystko po stłuczce samochód był poskładny trochę budżetowo i to widać – przedni zderzak nie jest idealnie spasowany, ma pęknięte mocowania od strony kierowcy – obecnie jest tam zamocowany na trytytkę. Dalsza estetyka również kuleje – przedni zdrzak jest porysowany, lampy dosyć zżółknięte, przydałoby się je odświeżyć. Oryginalne felgi Cup również wymagałyby renowacji, są dosyć mocno porysowane. Ogólnie rzecz biorąc kosmetyka auta wymaga trochę uwagi.

• Z dalszych minusów do zrobienia jest rewizja skrzyni biegów, czyli klasyka w Clio. Wszystkie biegi wchodzą, jednak przy wyborze 3 i 4 przełożenia wyczuwalny jest opór oraz charakterystyczne „chrupnięcie”.

• Do przejrzenia jest też przednie zawieszenie – podczas geometrii zdiagnozowany został luz na którymś ze sworzni, do dalszego sprawdzenia. Podczas mocnego skrętu kierownicą potrafi też stuknąć.

Samochód do obejrzenia w Poznaniu.