Przed państwem potężny francuski bolid Renault Laguna III w wersji coupe, z silnikiem 2.0 turbo (F4RT) o mocy 204 KM z napędem na przednią oś i skrętną tylną.

Jest to wersja GT, więc jest całkiem fajnie wyposażona:

• system 4Control (tylna skrętna oś)
• czujniki parkowania z tyłu
• elektryczne i grzane fotele
• automatyczna klimatyzacja,
• regulowana podpórka lędźwiowa
• lusterko fotochromatyczne i składane elektrycznie boczne
• lampy bi-ksenonowe
• tempomat i ogranicznik prędkości
• łączenie po Bluetooth (ale tylko do połączeń, nie ma Android Auto ani nie puścicie swojej muzy, chyba, że zrobicie mixtape na CD)
• nawigacja (ewentualnie system wyznaczania celów do nalotów, patrząc po interfejsie nie jestem pewien)
• nawiew na tył

Planowałem dołożyć wizjer przeziernikowy (takie coś co pokazuje prędkość na przedniej szybie, inaczej HUD, Heads-Up Display), ale nie znalazłem w końcu czasu na poprowadzenie kabli do gniazda OBD w podłokietniku, jak będziecie chcieli to opowiem jak to zrobić i dorzucę do samochodu. Boczne kierunkowskazy wymieniłem na LEDowe, ale oczywiście razem z samochodem dostaniecie klasyczne żarówkowe.

Samochód w moim posiadaniu od lipca 2023, kupiony od pierwszego właściciela w Polsce z przebiegiem ok. 120k km.
Bardzo regularnie serwisowany, co roku w grudniu wymieniany olej i filtry, turbo zadbane, zawsze dostaje czas na schłodzenie przed wyłączeniem silnika. Od razu po zakupie był zrobiony cały układ hamulcowy - nowe tarcze, klocki i linki. W tym roku zostały wymienione tarcze i klocki na tyle, ustawiona zbieżność przodu i tyłu, serwis i kontrola systemu 4Control.
Od razu zaadresuję jedno negatywne badanie techniczne - mechanik się pomylił i prawy tył nie łapał ręcznego. Jak widać błyskawicznie naprawione i badanie z wynikiem pozytywnym. Pierwszy właściciel w Polsce pokazywał drobną szkodę, która była jeszcze przed tym jak go kupił i został po niej mały ślad - przetarcie na listwie ozdobnej w okolicy lusterka pasażera. I to jest jedna z niewielu wad tego samochodu - jest jeszcze trochę odprysków na masce, przetarcie parkingowe od kogoś kto prawo jazdy dostał w zestawie Happy Meal oraz klasyk w przypadku Lagun, czyli popękana skóra na bokach siedziska. Więcej grzechów nie pamiętam.

Prowadzi się bardzo dobrze, z pewnym (choć dość wrażliwym) przodem i dobrą reakcją na ruch kierownicy, świetnie trzyma się w zakrętach, tylko trzeba się nauczyć mu ufać. Dziwne uczucie jakby trochę leciał bokiem, ale masz nad tym pełną kontrolę, idzie się przyzwyczaić. System ten też bardzo pomaga przy parkowaniu w trudno dostępnych miejscach i zawracaniu w ciasnych miejscach.

Polisa wykupiona do lipca przyszłego roku, przegląd do 1. września. Oczywiście zgadzam się na to, żeby podjechać na stację diagnostyczną i go sprawdzić. Cały komitet odbiorczy samochodu w postaci szwagra, ojca, partnerki, mechanika oraz szwagra ojca partnerki mechanika też są mile widziani ;)

Proszę dzwonić tak od 9.

I also speak English and Russian.

P.S. Akcesoria związane z Maxem Verstappenem zabieram ;)