Do sprzedania mam prywatny samochód Megane IV RS Trophy, jeszcze na gwarancji producenta, z końcówki 2022 roku (pierwsza rejestracja w grudniu 2022)

Samochód jest w bardzo dobrym stanie, bezwypadkowy, pochodzi z polskiego salonu, posiada 5-letnią gwarancję (do listopada 2027) oraz pakiet Easy Service, co oznacza, że jadąc na serwis do ASO, takie sprawy jak filtry, olej skrzyni czy silnika lub świece są już wykupione i nie trzeba za nie płacić.

Samochód jest serwisowany wyłącznie w ASO. Od początku, po zakupie w Warszawie pierwszy właściciel serwisował w ASO przy Alejach Jerozolimskich w Warszawie, po 2 latach kupiłem go i serwisowałem w ASO w moich okolicach.

Wszystkie wymiany na czas i wykonane profesjonalnie, zgodnie z harmonogramem i wymogami. Olej silnikowy zmieniany co sezon, nawet jeżeli z harmonogramu jeszcze to nie wynikało.

Zachęcam do sprawdzenia w Renault historii serwisowej.

Myślę, że nie ma sensu opisywać dokładniej czym wyróżnia się RS Trophy, bo szukając takiego samochodu, każdy wie czym on jest i co potrafi. W skrócie co do samego Trophy:

* Silnik 1.8 TCe, 300 KM, 420 Nm

* Szpera Torsen

* 4Control - tylne koła skrętne

* Automatyczna, dwusprzęgłowa 6-stopniowa skrzynia EDC (z łopatkami zmiany biegów)

* Aplikacja RS-Monitor

* Head Up Display (HUD)

* Hamulce Brembo z przodu 4 tłokowe, 355mm

* Aktywny wydech z przepustnicą, regulacja głośności i wystrzałów trybami jazdy

* Zawieszenie CUP, utwardzone, wyczynowe, amortyzatory z hydraulicznymi odbojami

* Fotele kubełkowe - standardowe kubełkowe w RS

* Felgi Fuji 19"

* Nagłośnienie BOSE

Niedawne wymiany i dodatkowe informacje:

* aktualny przebieg dochodzi do 69 tys. km

* kupując samochód nie ma kompletnie żadnej potrzeby robienia czegokolwiek na start, ma wszystkie oleje, filtry, klimatyzacje wyczyszczona, nowe opony - będzie trzeba pewnie dotankować :)

* pozostało ok 1,5 roku gwarancji producenta, co daje spokój przy zakupie w razie nieprzewidzianych awarii (nie zakładam takich)

* samochód nigdzie nie jeździł po torze

* rok temu wymienione zostały klocki z przodu i z tyłu oraz tarcze z przodu (koszt ponad 4 tys. zł)

* w tamtym roku zmieniony olej skrzyni biegów

* pod koniec roku wymienione świece (generalnie wszystkie wymiany olejów, filtrów, świec w pakiecie easy serwis zgodnie z harmonogramem - jeżeli filtry/olej nie wypadały razem, dopłacałem i wymieniałem razem)

* na początku sezonu serwis klimatyzacji, kontrola, czyszczenie, dobijanie czynnika, klimatyzacja jest szczelna i działa poprawnie

* sam silnik nie pobiera oleju, nie dolewam go w ogóle między wymianami

* założone opony rok temu Contintenal SportContact 7. Tylne niezużyte do teraz z pełnymi bieżnikiem, przednie za to mają ciężko, więc w połowie sierpnia 2026 kupione 2 nowe na przód, również Conti SC7, 1600 zł)

* po zmianach opon zawsze zrobiona geometria

* nie jest to daily, jest to auto dla spełniania pasji, nie jeździło w korkach do pracy, tylko na przejażdżki dla relaksu

* auto jest garażowane, woskowane, czyszczone, muchy nie zostają na zderzaku na noc. Przez zimę jeździłem nim tylko kiedy nie było śniegu, w lecie nie jeździ praktycznie w deszczu, tylko przy ładnej pogodzie. Nie posiadam nawet zimowych opon

* zdarzył się pech z kamieniem w szybę, i to poprzedniemu właścicielowi i mnie - szyba jest wymieniona w ASO na oryginalną Renault, wszystko skalibrowane (rok temu)

* po zakupie usłyszałem też lekkie brzęczenie w tłumiku końcowym, coś rezonowało - został wymieniony rok temu w ASO na gwarancji (wartość nowego ok 8 tys)

Zdjęcia nie pochodzą z żadnej sesji przedprzedażowej, wybrałem te, które lubię, ten samochód jest moim hobby i pasją, nie roboczym daily.

Cena podlega rozsądnej negocjacji przy oględzinach samochodu