Unikatowy egzemplarz Renault Mégane II, 2003 rok, automat, 2,0 bez turbo - 134KM, z polskiego salonu, od nowości do 2019 roku serwisowana (podobno) wyłącznie w ASO (jest trochę kwitów, które to potwierdzają), przeze mnie głównie w Auto Rosołowski, serwisującym wyłącznie Renault i Dacie, sprzedaż na PEŁNĄ fakturę VAT 23%. Auto odkupione niemalże od I właściciela (wcześniej wspólnik odkupił od drugiego, a zmiany po 2019 roku dotyczyły przerzucania pomiędzy JDG moim i Żony).

Auto jest u nas od 2019 roku, także już ponad 7 lat, wszystko jest robione na bieżąco, żeby auto było cały czas w pełni sprawne. Technicznie bez zarzutu, wizualnie... w sumie też (małe ognisko korozji przy wlewie paliwa, ale zabezpieczone neutralizatorem rdzy, podkładem epoksydowym i "zasprayowane", żeby nie rzucało się w oczy) :)

Nawet teraz wpisuję wyższy przebieg niż jest obecnie, bo jedziemy nim w weekend 19-20 września w trasę kilkaset kilometrów.

Auto nigdy nie miało instalacji LPG (chociaż teoretycznie można i pewnie warto rozważyć - spalanie nie należy do najniższych), fajna, wolnossąca benzynka. Po zakupie w 2019 roku, z ciekawości sprawdziłem na hamowni (screen załączam) i... wyniki pomiarów lepsze niż katalogowe, także bardzo zdrowy egzemplarz. Automat nie należy do najszybszych, ale... jest :)

Nie wymaga wkładu (BT do 06.2027, opłacone w pełni ubezpieczenie - do końcówki grudnia 2026), powinno jeszcze długo bezproblemowo posłużyć - praktycznie nowe opony wielosezonowe Yokohama (świetnie się spisują) zamontowane w końcówce 2025 roku (zrobione na nich ok. 4k km), w miarę świeży akumulator (końcówka 2024 roku), w czerwcu bardzo duży serwis na ok. 3.000 zł, łącznie z wymianą oleju i filtrów (przy przebiegu ok. 191k), nie ma wycieków, kilka lat temu dynamicznie wymieniany olej w skrzyni biegów, a ok. 1,5 roku temu regenerowana sama skrzynia, w. bardzo dobrym serwisie, także nie szarpie i powinna jeszcze długo posłużyć... z resztą jak całe to auto.

Przez te prawie 8 lat mieliśmy tylko 3 poważniejsze awarie: właśnie ta skrzynia do regeneracji, raz błąd elektryka, który źle wpiął wiązkę; raz (ostatnio, także instalacja w kierownicy też "świeża") też jakaś wiązka w kolumnie kierownicy...

Auto na alufelgach 16" z nietuzinkowym spojlerem (z tego, co wiem, zamontowany w 2005 roku, na indywidualne zamówienie, spisuje się dobrze przez wiele lat). Unikalność dotyczy też konfiguracji nadwozia, skrzyni biegów, silnika i wyposażenia - chyba najwyższa wersja wyposażenia (Luxe Expression), a z tym silnikiem i tą skrzynią auta z polskiego salonu wychodziły praktycznie tylko w nadwoziu cabrio (sporo droższym obecnie).

Zwracam uwagę, że jest to wersja 4-osobowa, "ciężarowa" (zapewne kwestie podatkowe z czasów początku lat dwutysięcznych).

Zdecydowaliśmy się na sprzedaż, ponieważ ostatnio wpadły nam nieoczekiwane dodatkowe środki i zdecydowaliśmy się kupić coś nowego, na kolejne wiele lat, zapewne również Renault (ale Captur). Muszę przyznać, że ta Meganka przekonała mnie do porzucenia stereotypów o francuskich autach :)

Auto do obejrzenia w Ząbkach pod Warszawą lub, po wcześniejszym umówieniu, w Warszawie. Postaram się zrobić tak, żeby dało się posłuchać też na zimnym silniku :)