Talisman w wersji Initiale Paris to szczyt oferty Renault z okresu produkcji tego modelu — wyposażenie na poziomie, którego w tej klasie zwykle szuka się dopiero na listach opcji dodatkowych. Samochód z 2017 roku, pierwsza rejestracja w lutym 2018.

Wyposażenie bez kompromisów

Initiale Paris nie jest wersją, którą się dokonfigurowuje — to maksymalna specyfikacja dostępna w momencie produkcji. Skórzana tapicerka, dopracowane wykończenie wnętrza i pełen pakiet systemów wspierających kierowcę w standardzie.

Komfort, do którego trudno się potem przyzwyczaić na nowo

Regulowane zawieszenie pozwala dopasować charakter jazdy do sytuacji — od miękkiego, wygodnego ustawienia na trasę, po wyraźnie twardsze i bardziej zebrane w trybie sportowym. Do tego:

• fotele przednie podgrzewane, wentylowane i z funkcją masażu
• podgrzewana kierownica
• podgrzewana przednia szyba oraz lusterka
• tempomat adaptacyjny
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania
• head-up display, czujnik deszczu, elektrycznie składane lusterka, przyciemniane szyby tylne
• przeszklony dach z elektrycznie zamykaną roletą

Dynamika

Silnik benzynowy o mocy 200 KM to element, który zaskakuje najczęściej. Elastyczny i mocny w całym zakresie obrotów — nie trzeba go „rozkręcać", żeby poczuć przyspieszenie. Tryb Sport dodatkowo wyostrza reakcje jednostki napędowej i przestawia logikę pracy skrzyni EDC: wyższe obroty, szybsze i bardziej zdecydowane zmiany biegów. Auto zmienia wtedy charakter z komfortowej limuzyny na wyraźnie żwawsze — a układ 4Control sprawia, że idzie za tym również prowadzenie.

4Control — skrętna tylna oś

Rozwiązanie, które w tej klasie pojawia się rzadko i realnie zmienia sposób, w jaki auto się prowadzi. Przy niższych prędkościach tylne koła skręcają przeciwnie do przednich — promień skrętu spada do poziomu znacznie mniejszego samochodu, a manewrowanie w mieście, na parkingach czy w ciasnych bramach przestaje być problemem, mimo pokaźnych rozmiarów nadwozia. Przy wyższych prędkościach tylna oś skręca zgodnie z przednią, co przekłada się na wyraźnie lepszą stabilność przy zmianie pasa i pewność na łukach. Efekt: duży, komfortowy sedan, który w mieście zachowuje się jak kompakt, a na trasie trzyma się drogi jak auto o znacznie sportowszym charakterze.

Przestrzeń i praktyczność

Duży, dobrze ukształtowany, elektrycznie otwierany bagażnik, a w komplecie z samochodem kupujący otrzymuje fabryczną siatkę separującą, montowaną pionowo od podłogi bagażnika aż do sufitu. Dzięki niej można bezpiecznie załadować przestrzeń bagażową „po dach", bez ryzyka, że cokolwiek przemieści się do kabiny.

Multimedia

Android Auto, Apple CarPlay oraz wbudowana nawigacja — telefon podłącza się w kilka sekund, ale system radzi sobie też całkowicie samodzielnie. Do tego rozbudowany system audio.

Bezkluczykowy dostęp zrobiony jak należy

Bez przycisków na klamkach, znanych z wielu innych marek. Podchodzisz — auto się otwiera. Odchodzisz — zamyka się samo. Kluczyk może zostać w kieszeni czy torbie i o niczym nie trzeba pamiętać.

Historia, stan i serwis

Jestem drugim właścicielem pojazdu. Auto kupiłem w marcu 2021 roku w salonie Renault w Warszawie — samochód trafił tam po zakończeniu umowy najmu długoterminowego.

Jeszcze kilka miesięcy temu nie planowałem sprzedaży, więc do samego końca auto było serwisowane „jak dla siebie", bez odkładania czegokolwiek na później czy oszczędzania na częściach.

Ostatnie prace serwisowe:

• jesień 2025 — naprawa nieszczelności układu klimatyzacji
• styczeń 2026 — nowe opony zimowe Goodyear UltraGrip Performance 3 (sprzedawane razem z samochodem)
• luty 2026 — wymiana tarcz i klocków hamulcowych, pełny komplet przód i tył
• luty 2026 — wymiana oleju wraz z filtrem oleju, filtrem powietrza i filtrem kabinowym
• luty 2026 — nowy akumulator

Aktualnie na aucie założone są opony letnie Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kupione w kwietniu 2024 — również w dobrym stanie.

OC ważne do 01.03.2027, przegląd techniczny do 21.02.2027.

Auto ma otarcie na lewym przednim nadkolu, powstałe wczesną wiosną. Uszkodzone są dwa elementy: nadkole i zderzak — wszystko widoczne na zdjęciach. Ze względów osobistych nie zdążyłem tego naprawić przed wystawieniem ogłoszenia, więc sprzedaję w takim stanie. Poza tym, jak w każdym kilkuletnim samochodzie, znajdzie się kilka drobnych zadrapań na drzwiach — typowe ślady parkingowe.

Zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną na Poznańskich Smochowicach