Sprzedam Saaba 9-3 z 2009 roku, silnik 1.8 benzyna 122 KM, manual. Auto z polskiego salonu, miało 3 właścicieli. Przebieg około 115 tys. km i ciągle rośnie.

Samochód kupił mój dziadek od znajomego. Później miał zostać dla mnie jako pierwsze auto, ale trafiła mi się lepsza propozycja, dlatego Saab idzie na sprzedaż:)

Rozrząd był robiony około 10 tys. km temu. Olej i filtry wymienione około 500 km temu.

Na wszystko mam faktury.

Silnik 1.8 jest wolnossący, prosty i bez turbiny. Auto odpala od strzała, skrzynia działa bez problemów, zawieszenie i hamulce są sprawne. Klimatyzacja działa.

OC/AC i PT do lipca 2027

Jak na saaba przystało jest ocynkowany, nie ma śladów rdzy.

Do zrobienia są tylne szyby elektryczne, obecnie nie działają. Lakier ma ślady użytkowania (mozna zobaczyć na ostatnich zdjęciach).

W środku jasna skórzano-materiałowa tapicerka(jedynie fotel kierowcy jest trochę popękany, jak widac na zdjęciu). Posiadam komplet kluczy.

Najważniejsze informacje:

- Saab 9-3 sedan

- rok 2009

- polski salon

- 3 właścicieli

- silnik 1.8 benzyna, 122 KM

- manualna skrzynia biegów

- przebieg około 115 tys. km

- rozrząd wymieniony około 10 tys. km temu

- olej i filtry wymienione około 500 km temu

- dwustrefowa klimatyzacja

- jasna skórzano-materiałowa tapicerka

- komplet kluczy

- tylne szyby elektryczne nie działają

- normalne ślady użytkowania widoczne na zdjęciach

Więcej informacji pod numerem telefonu.

Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na stacji diagnostycznej lub u mechanika. Nie mam nic do ukrycia, auto chce sprzedać a nie sprzedawać.

DLA LUDZI NIE ZNAJĄCYCH MARKI SAAB

Rozumiem, że część osób może nie znać tej marki, co może zniechęcać do kupna:

nie ma problemu z dostępnością części. Ten model korzysta z podzespołów znanych z Opla i General Motors, dlatego większość części eksploatacyjnych i mechanicznych jest normalnie dostępna, a auto można serwisować w zwykłym dobrym warsztacie. To nie jest żaden egzotyczny samochód, do którego wszystko trzeba sprowadzać przez pół Europy. Silnik 1.8 benzyna jest prosty, wolnossący i bez turbiny, więc konstrukcyjnie to jedna z łatwiejszych i tańszych wersji w utrzymaniu. Marka już nie produkuje nowych aut, ale części zamienne nadal są dostępne i nie ma problemu z normalnym użytkowaniem samochodu.