Saab 9-3 Sport Sedan Aero 2.0t BioPower – model 2008 | 237,7 KM | LPG | Hirsch PerformanceNa sprzedaż Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t BioPower po liftingu, rok produkcji 2007, modelowo 2008.

VIN: YS3FB42S181117501

Samochód został sprowadzony z Danii w 2013 roku. Jestem trzecim właścicielem w Polsce i użytkuję go od 2021 roku. W tym czasie przejechałem około 61 tys. km. Aktualny przebieg wynosi około 325 tys. km.

◦ silnik 2.0t BioPower,

◦ manualna 6-stopniowa skrzynia biegów,

◦ pakiet Aero,

◦ moc 237,7 KM i 413 Nm (podniesiona w październiku 2018 r. w TurboLPG w Tczewie),

◦ instalacja LPGTECH założona w Białymstoku przez poprzedniego właściciela. Zbiornik w miejscu koła zapasowego, wlew gazu zamontowany obok korka paliwa. Do zbiornika wchodzi około 44 l gazu,

◦ wydech Hirsch Performance,

◦ hamulce przód 314 mm (Zimmermann Sport + EBC Green),

◦ hamulce tył 292mm (zmienione tydzień temu)

◦ reflektory skrętne biksenonowe,

◦ nagłośnienie Bose,

◦ przyciemnione szyby (poza czołową, przednie boczne zostały wymienione na nieoklejone, oryginalne oddaję z samochodem).

◦ Samochód jest w moim posiadaniu od 6 lat. Auto jest zadbane i szanowane. Samochód myty był wyłącznie na myjniach bezdotykowych.

◦ Garażowany cały rok

◦ Najważniejsze rzeczy, które zostały wykonane jeszcze przez poprzedniego właściciela:

◦ wymiana sprzęgła i dwumasy w 2018 r. na hybrydę 2.0 z 2.8 (TurboLPG),

◦ podniesienie mocy w TurboLPG (wcześniej seryjnie wgrany był soft Hirsch),

◦ wymiana reduktora LPG podczas podnoszenia mocy (TurboLPG),

◦ w 2020 r. wymiana kompletu amortyzatorów Sachs oraz montaż nowych przednich sprężyn Eibach, aby przód był na równi z tyłem,

◦ nowa chłodnica klimatyzacji (2019 r.),

◦ regeneracja tylnych zacisków hamulcowych,

◦ wymiana akumulatora

W czasie mojego użytkowania olej oraz wszystkie filtry były wymieniane co 10 tys. km lub raz w roku. Co roku wykonywany był również serwis instalacji LPG.

Z poważniejszy napraw jakie dokonałem to była wymiana rozrządu oczywiście na oryginalny. przy przebiegu 312km

Wymiana głowicy z pełnym jej sprawdzeniem przy przebiegu 325km

W ubiegłym tygodniu została zrobiona legalizacja butli na 10Lat i przegląd techniczny

Zostały zmienione tylne zaciski hamulcowe na nowe ( w starych urwał sie gwint od odpowietrzania)

Została zamontowana chłodnica wody nissens 63022A

Nowy Intercooler NFR30858

Parownik klimatyzacji i wymieniony zawór rozprężny ( klimatyzacjia działa! A nie jest ale do nabicia)

Zmniej kosztownych rzeczy wymieniłem pompkę do spryskiwaczy, mechanizm wycieraczek. Zbiorniczek wyrównawczy. Spryskiwacze lamp, naprawiłem zamki z przodu wiec można zapomnieć o problemie z zimnymi lutami. Wymieniony został zawór odmy. Naprawiony hak holowniczy ( zepsuta środkowa zębatka)

Ubezpieczenie OC ważne do sierpnia 2027r.

Poza wymienionymi wyżej pracami samochód był serwisowany na bieżąco.

Jak na samochód o takiej mocy spalanie jest naprawdę niewielkie. Średnie spalanie wyliczałem na podstawie aplikacji, w której zapisywałem każde tankowanie oraz przebieg. Wynosi ono około 11 l LPG/100 km. Dodatkowym atutem jest długa 6-biegowa skrzynia – przy 150 km/h silnik pracuje z prędkością około 3000 obr./min.

Samochód ma już prawie 20 lat, dlatego posiada również kilka wad:

◦ przedni zderzak wymaga lakierowania

◦ zaczyna pojawiać się korozja na nadkolach. Na ten moment nie wygląda to źle. Samochód jest nadal użytkowany weekendowo, więc w najbliższym czasie planuję to naprawić. Jeżeli nie zdążę, uwzględnię to w cenie,

◦ nie działają zamki w tylnych drzwiach (jeździłem głównie sam, dlatego nie miałem potrzeby tego naprawiać),

◦ wytarte przyciski sterowania szybami od strony kierowcy,

◦ lekko ugniecione dolne podparcie z lewej strony fotela kierowcy.

1. Poza tym samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym.

2. Powodem sprzedaży jest otrzymanie samochodu służbowego, dlatego nie zależy mi na szybkiej sprzedaży.

Cena na felgach aluminiowych z oponami Nexen Nevra sport 235/40ZR18 z 2025roku. 34000zł

Cena na felgach zimowych na Alu45 Zeteex WH1000 3000zł