Na sprzedaż Saab 9-3 w wersji Aero z silnikiem 2.8 turbo i automatyczną, sześciobiegową skrzynią biegów.

Auto sprowadzone osobiście z Danii w lutym 2024. Zarejestrowane i ubezpieczone.

Od momentu importu autem przejechałem ok. 10 tys. km. Samochód nigdy mnie nie zawiódł, a podróżowanie Saabem z uturbionym V6 pod maską to była czysta przyjemność.

Stan techniczny samochodu oceniam na bardzo dobry. W trakcie ponad rocznej eksploatacji został mocno doinwestowany, zrobione między innymi:

- kompletny rozrząd INA

- wymiana wszystkich płynów (wspomagania FUCHS TITAN 11S, hamulcowego, chłodniczego, olej Valvoline SynPower 5w40)

- wymiana oleju w skrzyni biegów

- pasek osprzętu

- wymiana pompy ABS + kodowanie

- zawór EVAP (oryginalny BOSCH), o-ringi przewodów podciśnienia za kolektorem dolotowym

- klocki hamulcowe przód (BREMBO), regeneracja zacisków

- świece zapłonowe (Denso IHK22), trzy nowe cewki (oryginalne BOSCH)

- regeneracja rurki między kolektorem wydechowym i turbo

- kompletne tylne zawieszenie (wszystkie tuleje, wahacze poprzeczne dolne i górne, łączniki i gumy stabilizatora, oboje sprężyny, poduszki amortyzatora, nowe śruby)

- komplet amortyzatorów KYB przód i tył

- łożyska i poduszki amortyzatorów przód, łączniki stabilizatora

- poduszka skrzyni biegów

- regulator napięcia alternatora

- przeguby wewnętrzne

- rozpórka kielichów GSP dedykowana do Aero 2.8T

Saab jeździ na wielosezonowych oponach Hankook Kinergy 4S2, DOT4623, kupione w kwietniu 2024.

Ubezpieczenie i przegląd ważne do marca 2026.

W tym egzemplarzu nie występują żadne z typowych przypadłości dolegających elektronice Saabów 9-3 NG. Wszystkie zamki pracują jak należy, wyposażenie sprawne, włącznie z podgrzewanymi fotelami i dwustrefową klimatyzacją. Po podłączeniu Techa nie uświadczymy żadnych błędów i braków komunikacji.

Wizualnie auto prezentuje się dobrze. Za mojej kadencji zostały wstawione reperaturki tylnych błotników i lakierowany zderzak przedni. Większe mankamenty nadwozia to ślady korozji na przednich błotnikach i zarysowany tylny zderzak. Lakier niedawno odświeżony i zabezpieczony woskiem. Wnętrze nie zniszczone, przyciski na kokpicie w super stanie, nie regenerowane. Na fotelu widać przebieg, choć biorąc pod uwagę jakość skór w Saabie nie jest najgorzej. Z minusów zaznaczyć należy odklejającą się podsufitkę i przebarwienie na tylnej kanapie. Wszystkie mocne strony i mankamenty wizualne starałem się pokazać na zdjęciach.

Do auta posiadam dwa kluczyki, oryginalną książkę serwisową (ostatni wpis przy 243 tys. km), instrukcje i dokumenty oraz faktury poprzedniego właściciela. Wspomniane wyżej naprawy również udokumentowane i potwierdzone fakturami. Dodatkowo razem z autem oddam komputer diagnostyczny Tech2 z całym kompletem akcesoriów. Urządzenie umożliwia wykonanie diagnostyki i kodowania każdego modułu w Saabie, włącznie z kluczykami i klonowaniem ECU.