SEAT EXEO – Oferuję na sprzedaż komfortowe kombi z 2011 roku, importowanego zdaje się ze Szwajcarii (nie przeze mnie w 2017 roku), w wersji 2.0 TDI CR Multitronic Sport. W moich rękach od 07.2024. Samochód wyróżnia się bogatym wyposażeniem i zgrabnym jak na swoje lata wyglądem. Krótko (albo i nie aż tak krótko) o jego stanie: w trakcie ostatniej zimy wybieraliśmy się w sylwestrową śnieżycę do Wisły, miałem już do wyboru nowe, duże i premium auto produkcji europejsko-chińskiej, ale z elektrycznym napędem na tył oraz tego Seata - wybrałem Seata a podróż odbyła się bez żadnych przygód, asystent ruszania pod górę itp, wszystko się przydało, a opony wielosezonowe z oznaczeniem M+S i alpejską śnieżynką wciągały auto pod strome i ośnieżone parkingi pod wyciągami. Na trasie też bez żadnego problemu, gdyby nie liczyć tych co mieli problemy i trzeba ich było wyprzedzać w zaspach na lewym pasie ;) podróżowanie nim to czysta przyjemność dzięki m. in.:

-bardzo dynamicznemu zestawowi skrzynia - silnik

-wspaniałemu nagłośnieniu Bose, ze zmieniarką na 6 płyt (CD to inna jakość muzyki),

-wyciszeniu (przednia szyba podwójna akustyczna, czyściutka, bo wymieniana na nowiutką w zeszłym roku),

-skrętnym i samaopoziomującym mocnym bixenonom.

A dalej na wyposażeniu:

podgrzewane fotele

fotele a la kubełkowe, wspaniale wygodne i trzymające w zakrętach

kierownica skórzana

gałka skórzana

podłokietnik ze schowkiem

elektryka szyb i lusterek z opcją elektrycznego składania i podgrzewania

sterowanie radiem z kierownicy

tempomat

podłokietnik z tyłu z workiem na narty

dzielona kanapa tylna

roleta bagażnika

7 poduszek w tym kolanowa kierowcy

GNIAZDKO 230V POD PRZEDNIM PODŁOKIETNIKIEM

Opony założone rok temu (10.03.25 zakup)

Chwilę przed pojawieniem się pomysłu na zmianę auta został zrobiony ROZRZĄD z pompą, paskiem i rolką napinającą wspomagania i przy okazji wymieniony został parownik klimatyzacji (puszczał odczynnik) i kompresor klimatyzacji - mała nieszczelność, nie była wyłapywana na stacjach, a do rozrządu trzeba ściągać zderzak i przy okazji wykryto ten wyciek. WSZYSTKO TO NIE MA WIĘCEJ NIŻ 5 TYSIECY PRZEBIEGU.

W trakcie mojego użytkowania (czyli rok i ok 40 000km):

wymienione tylne sprężyny

półosie napędowe

na pewno klocki tył reszty nie pamiętam. TERAZ NA ŚWIEŻO ZROBIONA WYMIANA OLEJU I WYMIENIONE KLOCKI I TARCZE Z PRZODU - pojawiał się info o konieczności wymiany.

teraz wypadałaby wymiana oleju, lany był co 10 000km motul specific pod te silniki (250-300zł/5l). BRAK UBYTKU JAKIEGOKOLWIEK

Samochód zmieniam, ponieważ mam w pracy darmowy prąd do auta i okazało się, że zmiana na auto klasy chińskiepremium pozwoli mi jeszcze zaoszczędzić kilkaset złotych miesięcznie na paliwie ;) gdyby nie to, został bym przy nim, bo będę tęsknił - to było moje pierwsze fajne auto, a jak kiedyś nie będę miał dostępu do darmowego prądu, to najpewniej wrócę do tego modelu. Myślałem, żeby zostawić auto narzeczonej, ale ona jeździ dwa razy dziennie po dwa km - co nie jest zbyt zdrowe dla diesli.

Autem nie zawahałbym się jechać choćby i do Chorwacji, zrobiłem nim w ok 1,5 roku kilkadziesiąt tysięcy km i nigdy mnie nie zawiódł, a zdaje się nawet mu to nie przeszło przez myśl :)

Historia przydługa, ale staram się zawsze przy sprzedaży czegoś droższego niż buty, zdać relację kompleksowo, w odróżnieniu od handlarzyn z ich perełkami z przebiegiem 180 000 i przetartymi fotelami ;) auto sprowadzane w ostatnich latach, lub o zgrozo na tymczasowych blachach, w większości przypadków na granicy zgubiło kilkadziesiąt tysięcy km.