Seat Exeo ST (Kombi) 2.0 TSI | 276 KM / 415Nm | CompSport

Szukasz sporotwych wrażeń i komfortu w jednym? Mam dla Ciebie fajnego sleeperka, Seata Exeo ST z 2009 roku. To wyjątkowy egzemplarz, który łączy komfort wielowahaczowego zawieszenia z topowymi osiągami. Auto posiada profesjonalny program od najlepszego tunera tej jednostki w Polsce – Patryka z CompSport. Modyfikacja jest w aucie od 11 lat, co najlepiej świadczy o kondycji silnika i bezpieczeństwie setupu. Auto posiada autentyczny i niski jak na ten rocznik przebieg 230 tys. km

Technicznie samochód bez zarzutu:

Silnik (BWE): Serwisowany na oleju Motul 5W40 (wymiany co 10 tys. km). Program pod PB98: 276,7 KM oraz 415,6 Nm, 0-100 w 6,5 sek.

Zawieszenie i amortyzacja: Kompletnie odświeżone – wymienione WSZYSTKIE wahacze, amortyzatory, łożyska, odboje, sprężyny, łączniki i końcówki drążków. Do tego nowe poduszki hydrokinetyczne silnika wraz z odbojami (koszt prawie 7 tys zł.)

Hamulce: Przód 320 mm (tarcze BREMBO wentylowane/wiercone + klocki Ferodo – świetna modulacja). Tył 288 mm (Zimmermann).

Klimatyzacja: Automatyczna, dwustrefowa, świeżo po serwisie (nabita i odgrzybiona).

Wyposażenie i Wnętrze:

Kolorowy wyświetlacz FIS: Rzadziej spotykany, kolorowy komputer pokładowy (znacznie nowocześniejszy niż standardowe czerwone ekrany).

Audio: Jednostka JVC KW-NT1 (4x50W, Bluetooth, MP3, DVD, DIVX, czytnik kart SD, sterowanie z kierownicy), 8 głośników + dołożony oryginalny subwoofer z Audi A4 B7.

Komfort: Oryginalne czujniki parkowania (przód i tył), tempomat, roleta bagażnika + siatka oddzielająca przestrzeń pasażerską, elektryczne lusterka, zaczepy ISOFIX, samościemniające lusterko wsteczne (fotochromatyczne), czujnik deszczu.

Stan: Wnętrze zadbane. Sportowe fotele z z tapicerką materiałową. Jedyny minus to klasyczne dla tego modelu przetarcie na fotelu kierowcy.

Nadwozie i Koła:

Blacharka: W ubiegłym roku wymienione na nowe, oryginalne z ASO oba przednie błotniki. Całość profesjonalnie zabezpieczona antykorozyjnie - dzięki temu największa bolączka w postaci gnijących błotników została wyeliminowana. Przy okazji dodatkowo odświeżona (pomalowana) została maska oraz zderzak (koszt ~6 tys. zł)

Lakier: Candy White (LB9A). Ogólnie auto prezentuje się świetnie, choć z racji lat posiada naturalne ślady użytkowania (ryski, drobne odpryski, obitki parkingowe).

Koła Lato: 17" Dezent (ET39, 8J). Opony Uniroyal RainSport 5 94Y FR. Setup: 235/45 (przód) i 225/45 (tył) – szerszy przód zapewnia o wiele lepszą trakcję przy tej mocy i eliminuje podsterowność na mokrym.

Koła Zima: Komplet oryginalnych felg Seata z oponami Uniroyal MS Plus 77 w rozmiarze 225/45/17

Modyfikacje wizualne i użytkowe:

Zabudowa komory silnika: Dołożona pełna osłona podszybia i akumulatora oraz boczna osłona zbiorniczków z Audi A4 B7 – komora wygląda schludnie i jest chroniona przed brudem.

Uszczelka maski: Dodatkowa uszczelka z A4 B7 (maska zamyka się ciszej i lepiej izoluje silnik).

Grill: Zamontowana oryginalna kratka typu "plaster miodu" pod głównym grillem.

Dodatkowe informacje:

Bardzo dobry, dwukanałowy (przód + tył) rejestrator jazdy z GPS i WI-FI - DOD RC-500S (dyskretny montaż, nie rzuca się w oczy)

Dodatkowy alarm z immobilizerem.

Roczny akumulator 100Ah.

Cewki i świece wymienione przy 200k (nie było potrzeby ale profilaktycznie)

Zainstalowany hak.

Pełnowymiarowe koło zapasowe na oryginalnej alufeldze 17".

Wszystkie szyby oryginalne za wyjątkiem czołowej (po spotkaniu z kamieniem)

Spryskiwacze wymienione na "mgiełkę"

SAMOCHÓD JEST ZNAKOWANY.

Przegląd i OC ważne do sierpnia 2026.

Zapraszam na jazdę próbną, która na pewno rozwieje wszelkie wątpliwości!

Lokalizacja - Szczecin.

Rozważę każdą sensowną propozycję.

Na moim kanale znajdują się również 2 filmy z prezentacją auta na zewnątrz i wewnątrz.
https://www.youtube.com/channel/UCT7_VSm0-nLsoYpjHVWPHAg