Opis jest trochę długi, ale proszę przeczytać do końca, bo tłumaczę dlaczego warto kupić ten samochód mimo ceny odrobinę wyższej od średniej.

Moja żona jest pierwszym właścicielem tego samochodu. Na początku razem z mamą z powodu kredytu, po spłaceniu przepisane w całości na nią - dlatego w bazie CEPIK widnieje zapis o zmianie właściciela. Kupiony w polskim salonie i regularnie serwisowany. Bardzo niski jak na ten rocznik przebieg - udokumentowany zarówno na fakturach z serwisów jak i w bazie rządowej CEPIK (można samemu zweryfikować na historiapojazdu.gov.pl). Bezwypadkowy. Nie żałowałem na serwisach, stawiam zawsze na prewencję, więc nieraz wymieniałem coś zanim się zepsuło. Części zawsze renomowanych producentów typu Bosch, Brembo. Ostatnio zostały wymienione:

- przednie reflektory (stare były już matowe) --> to jest wymienione w tym miesiącu

- rozrusznik

- rozrząd (Bosch), pompa wody

- płukanie skrzyni biegów i wymiana jej oleju

- płyn hamulcowy

- świece zapłonowe

- tarcze + klocki hamulcowe przód

- zawieszenie tylne i przednie

- sprężarkę klimatyzacji

- alternator

To tylko te najważniejsze, żeby lista nie była za długa. W ciągu ostatnich 2 lat zainwestowałem w ten samochód około 14000 zł. I nie zamierzałem go sprzedawać przez co najmniej 3 lata. Ale trafiła mi się rewelacyjna okazja na kupno nowego samochodu i po prostu nie mogłem nie skorzystać.

W innych ogłoszeniach mogą Państwo obejrzeć mnóstwo samochodów z importu, które zazwyczaj przekraczając granicę w magiczny sposób "gubią" część przebiegu. Widzieliście kiedyś na lawetach jadących z Niemiec samochody nie po wypadku? Rzadki widok ;) W komisach są samochody odpicowane (użyte mnóstwo czernidła na czarne plastiki i opony, lakier poprawiony specjalną kredką i nawoskowany, itp.). Wyglądają lepiej niż nowe z salonu :) Ale ta chemia dosyć szybko schodzi i wtedy jest rozczarowanie.

Ja nic nie picowałem, po prostu przed zrobieniem zdjęć umyłem karoserię karcherem i we wnętrzu wytarłem kurze wilgotną szmatką. Widzisz, co kupujesz.

Możemy pojechać do wybranej przez Państwa stacji diagnostycznej (w rozsądnej odległości). Zachęcam do przyjazdu ze swoim mechanikiem, z czujnikiem grubości lakieru - nie mam nic do ukrycia.

Silnik 4-cylindrowy 1.4 16V, benzyna bez turbo - to jest prosta, niewysilona jednostka, dzięki czemu słynie z niezawodności. Pracuje z dużo większą kulturą niż współczesne 3-cylindrowce.

Wyposażenie dodatkowe:

- lakier szary metalizowany (Pirineos Grey 0C0C)

- klimatyzacja

- światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów

- kontrola trakcji ECS, ESP, ABS

- 4 poduszki powietrzne (przednie i boczne dla kierowcy i pasażera)

- czujniki parkowania z tyłu

- immobiliser, alarm

- centralny zamek z pilotem

- lusterka wsteczne elektrycznie regulowane

- przednie szyby elektryczne

- radio z CD, sterowane z "pilota" przy kierownicy

- komplet zimowych opon Nokian WR D4 (dobry stan) na stalówkach 15"

- komplet letnich opon Uniroyal RainExpert na felgach aluminiowych DOTZ 15"

Kontakt telefoniczny w dni robocze od 8:00, a w dni wolne od 10:00 - wcześniej telefon mam wyłączony.