Sprzedam Seat Leon ST (kombi) 2017 r (poliftowy) (pierwsza rejestracja 28.02.2018) z silnikiem benzynowym 1.4TSI - 125KM w wersji wyposażeniowej Copa (z pakietem Comfort+) w kolorze szarym (Pirineos Grey (0C0C) - metalik), garażowany. Samochód w pełni sprawny w bardzo dobrym stanie, przebieg 90k km i rośnie (w ciągłym użytkowaniu).

Samochód jest bezwypadkowy, bezstłuczkowy. Wszystkie szyby i elementy karoserii są oryginalne i niemalowane.

Sprzedaję, ponieważ potrzebuję auta z przestronniejszą tylną kanapą i żona chce automat.

Pierwszym właścicielem był polski salon Carsed (dealer grupy VAG; Stojadła k. Warszawy) i służył jako samochód służbowy jednego z pracowników. Kupiłem go w maju 2019 z przebiegiem 17k km. Z mojej strony auto było serwisowane w warszawskim SEAT Auto Service MARAN (ASO), a po ustaniu gwarancji (w 2022), w warszawskim AUTO-BLAK Żoliborz (Włościańska 35) specjalizującym się w autach VAG. Obecnie auto ma przebieg 90k km. Auto serwisowane (olej i filtry) było co roku, niezależnie od przebiegu, ponieważ nierzadko roczny przebieg ledwo osiągał połowę sugerowanego przez producenta do wymiany oleju (30k km).

Posiadam faktury dot. usług serwisowych, a historia auta powinna być dostępna też w ww. Serwisach.

Przebieg jest niewielki, ponieważ pomimo, że przez pierwsze 3 kwartały od nabycia prawie codziennie pokonywałem dystans dom-praca-dom (Warszawa – Nadarzyn – Warszawa) ok. 70km, to potem nastąpiła pandemia i odtąd w zasadzie cały czas pracuję zdalnie. Samochód częściej służy do wyjazdów po zakupy, czy weekendowego odwiedzania rodziców lub teściów (50km w jedną stronę) niż regularnej jazdy do/z pracy w godzinach szczytu.

Dokumentacja przebiegu (dostępne faktury lub do sprawdzenia w CEPiK):

16.05.2019: Umowa Kupna Sprzedaży z Carsed: 17,000 km

16.12.2019: SEAT Maran: faktura przy serwisie: 29,227km

25.02.2021: CEPiK - Okresowe badanie techniczne: 43,800km

06.05.2021: SEAT Maran: faktura przy serwisie: 45,092km

15.12.2021: SEAT Maran: faktura przy serwisie (ostatni serwis gwarancyjny): 51,338km

27.05.2022: Auto Blak: faktura przy serwisie: 56,495km

22.02.2023: CEPiK - Okresowe badanie techniczne: 63,340km

15.06.2023: Auto Blak: faktura przy serwisie: 65,800km

19.02.2024: CEPiK - Okresowe badanie techniczne: 71,763km

23.04.2024: Auto Blak: faktura przy serwisie: 73,354km

04.06.2024: Auto Blak: faktura przy serwisie (czyszczenie ukł. hamulcowego): 74,662km

12.02.2025: CEPiK - Okresowe badanie techniczne: 82,068km

12.05.2025: Auto Blak: faktura przy serwisie: 85,009km

26.08.2025: Auto Blak: faktura przy serwisie (wymiana chłodnicy): 89,131km

Dodatkowe wyposażenie:

- Full Link (Android Auto/Apple CarPlay) aktywowany przez Codemyaudi.pl,

- gumowe dywaniki (przód, tył, bagażnik) (na zdjęciach materiałowe, w bdb. stanie, używane do zimy 2019, potem już tylko gumowe)

- osłony przecisłoneczne RayStop (na magnes) na szyby tylnych bocznych drzwi,

- wkłady do przednich bocznych rączek drzwi (nie są mocowane, trzymają się grawitacyjnie), które robią z uchwytów kieszenie,

- odblokowany w serwisie SEAT Maran (ASO) test wskazówek (przy uruchomieniu silnika wskazówki obrotomierza i prędkościomierza wykonują szybki przejazd przez całą skalę i wracają do pozycji 0).

Auto jeździ obecnie na letnich oponach Continental ContiEcoContact 5 205/55R16 91 V, które mi jeszcze spokojnie sezon lub dwa by posłużyły (bieżnikowo), należałoby jedynie pilnować starzenia się gumy. U mnie jest garażowany, więc słońce ich dodatkowo nie zużywa.

Dorzucam zimówki (same opony, bez kół) Nokian WR D3 205/55R16 91 H zakupione (jako nówki) w październiku 2019. Są w lepszym stanie niż letnie, ale trzymam je u teścia ~50km od Warszawy, więc nie są „od ręki” dostępne, więc ew. odbiór mógłby być w innym terminie.

Mankamenty (wszystkie wizualne pokazane na zdjęciach):

- niewielki odprysk na lewych tylnych drzwiach,

- delikatne zarysowanie przedniego zderzaka po prawej stronie od tablicy rejestracyjnej,

- delikatne zarysowanie tylnego zderzaka na lewym boku,

- delikatne wgniecenie klapy bagażnika (mało widoczne),

- obcierki na felgach,

- piszczące hamulce z tyłu – problem związany ze ścieraniem klocków, które mocno pylą. Kilkukrotnie jeździłem na ich weryfikację i czyszczenie, ale feedback serwisu, był taki, że „ten typ” (model klocków) tak ma, a efekt czyszczenia był krótkotrwały. Piszczenie niemal zanika po wizycie na myjni i powoli wraca w miarę użytkowania aż do kolejnego mycia. Sugeruję wybór innego modelu/producenta klocków przy wymianie.

Ostatni serwis w maju 2025 (wymiana klocków i tarcz z przodu, akumulatora, oleju, filtrów, kompletny serwis klimatyzacji).

W sierpniu 2025 z powodu awarii (rozszczelnienie chłodnicy) wymiana chłodnicy.

Przegląd techniczny do 12.02.2026.

Auto do obejrzenia na warszawskim Żoliborzu (ul. Kaliny Jędrusik).

Copa to mało popularna wersja wyposażeniowa, która pojawiła się w wersji poliftingowej i mieściła między podstawową Reference a nieco bogatszą Style. Od wersji Reference różniło ją dodatkowo:

- 16-calowe felgi aluminiowe DESIGN 30/2

- Media System Colour: radio z kolorowym ekranem dotykowym, 6 głośnikami, USB i Bluetooth,

- Kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą,

- Światła do jazdy dziennej LED,

- Elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu.

Dodatkowo pakiet Comfort+ to:

- Media System Plus z 8-calowym ekranem dotykowym, odtwarzaczem CD i 8 głośnikami,

- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu,

- Pakiet praktyczny: czujnik deszczu, czujnik zmierzchu,

- Pakiet zimowy (podgrzewane fotele).

Do wersji Style brakuje jej automatycznej klimatyzacji i pakietu oświetlenia Full LED.

Szczegóły dot. różnic wyposażenia można sprawdzić tu:

https://seatmedia.pl/files/files/cenniki/2017/10/leon-cennik.pdf

https://seatmedia.pl/files/files/katalogi/2017/10/katalog_leon.pdf