W nadchodzących miesiącach planuję sprzedaż mojego auta ze smutkiem, ponieważ bardzo, bardzo je lubię, ale zmieniające się plany życiowe wymagają od mnie zakupu auta bardziej pro-rodzinnego i choć wiem że to kombi i w ogóle.. to nie czarujmy się, to jest sportowy wóz

Jestem jego pierwszym właścicielem – choć oficjalnie w papierach drugim, ponieważ w 2019 roku przy zmianie prawa Plichta Gdańsk rejestrował swoją flotę żeby uniknąć jakichś tam opłat, natomiast ten konkretny egzemplarz stał na salonach w Gdańsku i Gdyni jako pokazowy – kupiłem go z przebiegiem 430km o ile pamięć nie myli. Obecnie 87800km (z czego ok. 20000km to trasy).

Zakupiony w lutym 2020, przy przebiegu ~1000 km miał zmieniony olej. Przez kolejne lata auto miało zawsze zmieniony olej max przy 8000 km, czasami trochę szybciej.

Dokupiony CarPlay.

Ostatni serwis 08/2025. Auto nie połyka ani trochę oleju, a robię 6-8x rocznie trasę Giżycko-Gdańsk

Auto jest tylko delikatnie mechanicznie porobione – świece od RS3(WYSTROJONE CZASY ZAPŁONU! - to ważne!), reszta to strojenie, mapa i strojenie skrzyni (podbita zmiana biegu, wyłączony tryb żeglowania – nie dotyczy tempomatu).

Serwisowany przez pierwsze 2 lata na oryginalnych filtrach, później przesiadłem się już na dobre zamienniki typu MANN, czy tam np. kabinówki z Boscha (te granatowe, antyalergiczne – lepsze niż OE wg mnie) olej w silniku przy pierwszej wymianie zmieniony na 5w40 i tutaj zawsze albo Valvoline albo Mobil1. Nawet wycieraczki zawsze kupowałem oryginalne.

Z uwagi na dość dynamiczny styl jazdy oraz rodzaj pracy, świadomie wymieniałem płyny niezgodnie z zaleceniami producenta tzn:

1) Olej w skrzyni x3 (co 25000)

2) Olej w haldex x3 (co 20000, następna wymiana niedługo, lub dla kolejnego użytkownika zostanie do ogarnięcia, albo mogę to zrobić z dopłatą) – wraz z myciem pompki

3) Oleje w mostach x1 (przy 60000)

4) Płyn chłodniczy x2

5) Płyn hamulcowy x2

Zawsze materiały OE, za każdym razem z nowymi korkami, gumkami, o-ringami itd. Moje rabaty w NORZE to 30-60%, więc niektóre rzeczy kupowane były w cenach zamienników, więc oczywiście, że wolałem oem’kowe.

Raz w roku dodatek do paliwa od DATACOL – czyszczenie wtrysków/zbiornika paliwa z osadów.

Raz w roku smarowane uszczelki drzwi i szyb specjalną chemią (taką jak do kasków motocyklowych).

Przy 70.000 zrobiłem inspekcję kamerą na cylindrach, w kolektorze wydechowym – all good. Świece w stanie perfetto. Przy tym przebiegu też wymienione zostały tylne tuleje przednich wahaczy (OE VAG), oraz łącznik wału kardana (OE VAG 5Q0 521 307) na oryginalny, z nowymi śrubami w obie strony, stary się trochę już spękał i aby uniknąć poważniejszej usterki został wymieniony prewencyjnie.

Rzeczy takich jak serwisy klocków/tarcz i inne tego typu, nawet nie będę pisał, to oczywiste że było robione wszystko wg potrzeb, materiały to Brembo, ATE, Zimmermann, czujniki OE.

Naprawiłem fotel kierowcy, jest tutaj pasujący kolorystycznie wstawiony fragment prawdziwej skóry, masz spokój na kolejne kilka lat - jeżeli szukasz tego auta, to wiesz że to ich bolączką jest :)

Aa, no i mam dyfuzor i splitter od Rieger. To też ~500 eur było, nie pamiętam.

Auto sprzedaję na letnich felgach (na zdjęciu) i letnich oponach. Felgi są praktycznie nowe - 2000 km, kupione w czerwcu 2026

Blacharsko nie jest perfekcyjnie – jest odprysk na masce, jest lekka przycierka na zderzaku (ktoś mnie, nie ja kogoś), ale mi to nie przeszkadzało. Zaraz po zakupie nałożona była ceramika ULTRACOAT 5 letnia – w 2023 odświeżana. W czerwcu 2026 korekcja lakieru 1-stopniowa + ceramika + ppf na rampie załadunkowej bagażnika oraz detailer usunął te ślady/odpryski uzupełniając specjalnie dorobionym pode mnie lakierem - malowane są ubytki, a nie całe elementy. jak się przyjrzeć, to widać 😉

Podsumowując, wiem, że cena jest podbita, nawet mocno, względem innych dostępnych na runku, przejrzałem otomoto czy automobile.de, jednakże odzwierciedla ona troskę z jaką serwisowałem auto. I tak, internetowi znawcy – wiem, że lakierowanie jest drogie, że wszystko jest drogie – remont silnika czy skrzyni jest zdecydowanie droższy, sam rozrzad w tym aucie to pewnie z 10 koła :)

Na koniec powiem tyle: to jest auto dla kogoś kto chce perełkę. To nie sztuka kupić coś taniej, a potem drogo naprawić

Możemy zrobić oględziny gdziekolwiek w Gdańsku, Gdyni, w Aso, u pana kolegi mechanika, z czujnikiem lakieru albo bez, WAHTEVER. jestem 100% pewny, że auto jest bez najmniejszego wkładu jeżeli chodzi o kluczowe elementy i będzie służyć bezawaryjnie jeszcze bardzo długo.

Ponadto, moja inwestycja w wygląd tego auta na poziomie 7000 PLN wciągu ostatnich 3-4 miesięcy to prosty sygnał, że nie kupujesz miny. Dla mnie po prostu czas na jakieś wygodne wozidło typu GLE albo X5