Witam, mam taką Cupre R na sprzedaż, coś się pod wybierakiem skrzyni biegów zacięło... i nie wchodzi wsteczny. Opuszczam dużo z ceny bo już mam plany inne a nie mam czasu żeby z tym zrobić. Może ktoś zna temat żeby zrobić sobie z tym bo warto.

Samochód ma duzo modyfikacji na top podzespołach.

Seat Leon Cupra R 2011 rok.

Auto zadbane i doinwestowane – wszystko robione na bieżąco, bez oszczędzania na częściach. Sporo rzeczy zrobione pod kątem jazdy i prowadzenia.

Z ważniejszych rzeczy:

– zawieszenie gwintowane KW (nowe ok. 7 tys. zł, obecnie w dobrym stanie)

– wydech Xbull HG Motorsport (nowy ok. 5,5 tys. zł, fajny dźwięk – nie męczy)

– turbina K04 hybryda

– cewki NGK

– sprzęgło sportowe, jednomas, kevlar (komplet ok. 7 tys. zł)

Samo zawieszenie tej klasy potrafi kosztować nawet ponad 8–12 tys. zł nowe (4turbo.pl) więc nie są to budżetowe mody.

Na ten moment auto ma seryjną moc, ale przy tych modyfikacjach spokojnie jest potencjał na zwiększenie mocy dla kogoś, kto chce iść dalej w tuning.

Świeżo po serwisie:

– olej Valvoline 10W60 Racing

– filtry

– nowa chłodniczka oleju

Koła:

– lato 19” oryginalne Cupra

– zima 18” oryginalne Cupra opony do wymiany

- 2miesiące temu robiona geometria kół

Posiadam faktury (również niemieckie od poprzedniego właściciela), wszystko robione na bieżąco.

Do zrobienia wizualnie:

– zderzak

– prawa lampa

(normalnie się trzymają i działają, uwzględnione w cenie)

- no i ten wsteczny

Modyfikacje mają przejechane ok. 80 tys. km.

Włożone w auto ponad 20 tys. zł w części, więc ktoś kupuje już gotową bazę pod dalsze mody albo po prostu szybkie, dobrze jeżdżące auto.

Ubezpieczenie OC - 14.05.2027

Przegląd techniczny - na rok