Z ogromnym bólem serca wystawiam do sprzedaży moje oczko w głowie, którym jeżdżę od 13 lat. Sądzę, że to jedyna tak zadbana Skoda Fabia 2 w Polsce. Samochód zakupiony przez firmę w krakowskim salonie. Jestem drugim właścicielem. Samochód 171500 km pokonał jako typowy samochód flotowy, serwisowana w ASO. Później serwisowałem samochód u zaprzyjaźnionego doświadczonego mechanika. Gdy jego zdrowie nie pozwoliło na dalszą pracę, wróciłem do serwisowania samochodu w ASO przy ulicy Zakopiańskiej (cała historia serwisu jest dostępna w salonie). Aktualny przebieg samochodu to 381000 km. Samochód nigdy nie miał żadnego wypadku. Jedynie dwie przygody parkingowe (uderzenie w tylny zderzak i obcieraka po lewej stronie). Proszę nie bać się tego przebiegu, gdyż 3/4 części jest w tym samochodzie wymieniona na nowe.

Poniżej zamieszczam spis prac (aczkolwiek na pełen wykaz przypuszczam, że braknie miejsca, więc ograniczę się do 3 lat wstecz)

Od wykonania zdjęć zostało przeprowadzone detailingowe czyszczenie wnętrza (chociaż jak widać na zdjęciach wnętrze już przed było zadbane).

Na wszystkie przeprowadzone w tym samochodzie prace od nowości mam faktury (na części i na usługi/prace serwisowe). Każda wymieniona przeze mnie cześć była oryginalna, lub zamiennikiem o bardzo wysokiej jakości. Serwis olejowy cyklicznie co 10 tyś. km, od zawsze Castrol LL 5w30. Cyklicznie wymieniany płyn chłodniczy, hamulcowy i wszystkie filtry. Filtr powietrza założony sportowy K&N (dorzucam impregnat i zestaw czyszczący). Dysponuję pełną książką serwisową i kartą pojazdu.

Blacha i lakier oraz elementy zewnętrzne:

1. Zakupiony w ASO w sierpniu 2024 roku kompletny pas przedni, który w tym roku został założony i polakierowany u renomowanego lakiernika (Wąsiołek)(oryginalne lampy, oryginalna: maska, zderzak, szyba czołowa, grill, ściana przednia, poszycie zderzaka, wszystkie osłony, śruby, zamek maski, atrapy, emblematy, uszczelki i zawiasy)(koszt około 15 tyś zł)

2. Wstawienie dwóch nowych progów (koszt około 5 tyś)

3. Usunięcie korozji przy błotniku, na nadszybiu i błotniku tylnym (posiadam zdjęcia przed i po)

5. Lakierowanie całego dachu

6. Lakierowanie lusterek, wymiana poszycia słupków B, wymiana ozdobnych listew słupków A. Wymiana chlapaczy, wymiana listew zabezpieczających drzwi oraz uszczelek drzwi przednich.

5. Wymiana "zmęczonych" ramion wycieraczek z przodu i z tyłu (specjalnie ściągane bezpośrednio z Czech)

Samochód blacharsko jest w bardzo dobrym stanie (kilka zaprawek lakierniczych, jedynie czego nie zdążyłem jeszcze usunąć to ognisko korozji na klapie bagażnika - przy ramce rejestracji i przy światłe stopu oraz drobne ogniska przy drzwiach, które praktycznie są niewidoczne)

Mechanika 2025-2022

1. Uszczelnienie pokrywy zaworów

2. Wymiana uszczelki pompy oleju

3. Wymiana nadajnika wałka rozrządu

4. Wymiana świec żarowych (komplet)

5. Wymiana akumulatora (2024)

6. Wymiana oleju skrzyni biegów (dwukrotnie) i wymiana oleju silnika co 10 tyś km.

7. Wymiana pokrywy rozrzadu

8. Wymiana bagnetu poziomu oleju

9. Wymiana kompletnego zestawu tylnych hamulców bębnowych, tarcz kotwicznych, linek i przewodów.

10. Wymiana kompletnego rozrządu, paska rozrządu, pompy wody oraz łańcucha pompy oleju (koszt około 6 tyś)

11. Wymiana kompletnych półosi z przebiegami wewnętrznymi i zewnętrznymi, pierścieni odrzutnika (koszt około 6 tyś)

12. Nowe opony wielosezonowe zakupione w maju 2025 roku oraz wykonane w komplecie ustawienie zbieżności wszystkich kół

Wszystko powyżej (oprócz opon) zostało zakupione i wymienione w ASO. Koszt ponad 20 tyś. zł.

Dodatkowo w ww. niezależnym serwisie zostało wymienione kompletne zawieszenie przód i tył oraz zestaw hamulców tarczowych z przodu. Poniżej zamieszczam wykaz zamontowanych częściej:

1. Oryginalne łożyska przednich kół (zakupione w ASO)

2. Oryginalny komplet czujników ABS kół przednich o tylnych (zakupione w ASO)

3. Drążki kierownicze Le Lemforder

4. Amortyzatory Kayaba

5. Poduszki, osłony, sprężyny zawieszenie KYB

6. Łączniki stabilizatorów, sworznie wahacza oraz wahacze MEYLE

7. Serwis klimatyzacji

8. Wymiana paska klinowego wielorowkowego z napinaczem i i rolką prowadzącą DAYCO

9. Czyszczenie układu dolotowego, czyszczenie przepustnicy i zaworu EGR

10. Wymiana tarcz i klocków hamulcowych ATE

Oczywiście wymieniane były też inne elementy, także we wnętrzu oraz wszystko co wiąże się z codzienną eksploatacją.

Samochód jest w 100% sprawny, mechanicznie gotowy na kolejne 400 tyś km.

Turbina regenerowana, wystarczy dbać o schłodzenie, a będzie długo służyć. Z elementów, które gdzieś w przyszłości warto byłoby wymienić to jedynie sprzęgło za około 40-50 tyś km. Poza tym nowego właściciela czeka kilka lat bezproblemowej jazdy.

Prosty i niezawodny silnik, bez kół dwumasowych i filtrów cząstek stałych.

W samochodzie zostały wyciszone drzwi i zamontowany zestaw głośników U-Dimension oraz radio Alpine. Ponad seryjne wyposażenie został zakupiony oryginalny podłokietnik, nakładki na pedały ze stali nierdzewnej i gładka zmiany biegów z wyższego modelu, kierownica została obszyta skórą, zamontowane w ASO chlapacze i relingi dachowe. Dodatkowo dorzucam kamerę samochodową, zestaw siatek bagażnika i zapas żarówek.

W razie zainteresowania bardzo proszę o kontakt. Samochód sprzedaje tylko i wyłącznie dlatego, że moje codzienne życie oscyluje wokół Krakowa (strefa czystego transportu, do której za niedługo nie wjadę).

Możliwość sprawdzenia samochodu w salonie Skoda.

Ubezpieczenie OC z Assistance i NNW ważne do 19/09/2026.

Przegląd okresowy ważny do 01 sierpnia 2026.

Samochód sprzedaję zatankowany do pełna.