Skoda Octavia III RS 245 | VAT 23% | Salon PL | 74 tys przebiegu | Bezwypadkowy

Przy sprzedaży wystawiam pełną fakturę VAT, cena brutto: 99 500 zł

netto: 80 894 zł

Idealny kandydat do leasingu

Kupujący nie płaci 2 % PCC - oszczędność około 2000 zł

Na sprzedaż wystawiam unikatowy egzemplarz Skody Octavii III RS w wersji 2.0 TSI 245. Samochód pochodzi z polskiego salonu i od nowości znajduje się w moich rękach (najpierw leasing, potem wykup – jestem jedynym użytkownikiem).

Auto utrzymane w stanie pedantycznym, traktowane hobbystycznie przez fana marki. To propozycja dla osoby, która szuka pewnego, bezwypadkowego RS-a z niskim przebiegiem, który nigdy nie był eksploatowany na torze.

• Auto absolutnie bezwypadkowe i bezkolizyjne. Cały lakier jest oryginalny na każdym elemencie (zapraszam z miernikiem).

• Niski przebieg: Tylko 74 000 km, w pełni udokumentowany.

• Zabezpieczenie antykorozyjne: Zaraz po zakupie wykonano profesjonalną konserwację podwozia oraz woskowanie profili zamkniętych (koszt 7 000 zł). Dzięki temu auto jest zabezpieczone na lata przed rdzą. Ostatnie zdjęcia ukazują aktualny stan podwozia (bez mycia) oraz jakość wykonanej powłoki zabezpieczającej. Jak widać zero rdzy, nawet na elementach zawieszenia!

• Olej wymieniany regularnie co 15 tys. km. Przez pierwsze 4 lata serwisowany w ASO, później pod opieką zaprzyjaźnionego, wyspecjalizowanego mechanika. Silnik w idealnej kondycji, nie pobiera oleju.

• Wersja 2.0 TSI 245 KM - Najmocniejsza odmiana z Manualną skrzynią biegów - dla fanów pełnej kontroli nad autem.

• Kultowy szary lakier (Steel Grey) w połączeniu z czarnymi dodatkami.

• Oryginalne felgi RS, bez ani jednego zadrapania. Do auta dorzucam drugi komplet kół z oponami zimowymi.

• Perfekcyjne wnętrze, czyste, bez śladów zużycia.

• Samochód nigdy nie był „upalany” ani modyfikowany. Użytkowany bardzo rozważnie. Auto nie wymaga absolutnie żadnego nakładu finansowego. Nigdy nie przechodził żadnych modyfikacji oprogramowania silnika (brak Chiptuningu / Stage), fabryczny układ wydechowy oraz oryginalne zawieszenie.

Zgadzam się na sprawdzenie w ASO lub w dowolnej stacji diagnostycznej.