Samochód do naprawy lub na części.

Badanie techniczne było ważne do 12.07.2026. Podczas kolejnego przeglądu stwierdzono nadmierną korozję progów po obu stronach oraz pękniętą sprężynę z prawej strony z przodu, dlatego samochód nie uzyskał pozytywnego wyniku badania. Ze względu na planowaną zmianę samochodu nie chciałem wykonywać napraw „na sztukę” i pozostawiam decyzję o ich zakresie nowemu właścicielowi.

Podstawowe ubezpieczenie OC ważne do 18.07.2027 (opłacona pierwsza rata z dwóch)

Pozostałe znane usterki:

- drobne wycieki oleju,

- obroty sporadycznie falują na wolnych obrotach,

- uszkodzone lewe lusterko przy próbie złożenia,

- niesprawne podgrzewanie lusterek,

- niesprawny tempomat,

- niesprawne podgrzewanie fotela kierowcy,

- popękane mocowania osłon przeciwsłonecznych kierowcy i pasażera,

- ramię wycieraczki tylnej do wymiany,

- przerywający przycisk otwierania klapy bagażnika — klapę można otworzyć z pilota,

- naderwany boczek fotela kierowcy.

Samochód jest w moich rękach od sierpnia 2024 roku. Olej był wymieniany co około 15 tys. km, a jego poziom regularnie kontrolowany i uzupełniany. Auto było użytkowane regularnie w mieście i na trasach, około 15 tys. km rocznie do dnia przeglądu.

W lutym 2025 wymieniono cewkę zapłonową. W lutym 2025 oraz styczniu 2026 podejmowano próby ponownego ustawienia rozrządu, jednak problem z falującymi obrotami nie zniknął.

W lipcu 2025 wymieniono tłumik końcowy.

W grudniu 2025 założono nowe opony wielosezonowe Nokian. W styczniu 2026 sprawdzono rozrząd, wykonano konserwację zawieszenia oraz wymieniono przednie tuleje wahaczy i tylne osłony tarcz hamulcowych.

Do samochodu dokładam komplet starszych opon zimowych na felgach stalowych.

Posiadam sporo faktur za naprawy od poprzedniego właściciela oraz większość z mojego okresu użytkowania. Posiadam również raport CarVertical pobrany przed zakupem auta i udostępnię go w raz z fakturami zainteresowanej osobie.