Skoda Superb 2.0 TDI (140kw) 190hp

W wersji Sportline DSG7 z niemal 100% dodatków, jakie można w niej mieć.

W kolorze Moon White (LS9r)

Wersja 4x4

Na moment wystawiania ogłoszenia ma ona 69 200km przebiegu

Z czarnymi zdobieniami, nadającymi jej pikanterii. Pojazd wyróżnia się na drodze, a przy tym fabryczne modyfikacje nie są przesadzone.

Samochód nabyłem w niemieckim salonie skody z przebiegiem ok. 15 000 kilometrów. Samochód służył za auto pracownicze.

Niezbyt często nim jeździłem, poza 2 letnim epizodem, gdzie dojeżdżałem Skodą do pracy.

Później zacząłem brać ją już tylko od czasu do czasu na dalsze wyjazdy.

Jeździ się nią świetnie! To, że sprzedaje ten samochód wynika z tego, że przeprowadziłem się do bloków i nie chce tutaj zabierać tego samochodu, bo najzwyczajniej w świecie mi go szkoda.

Przez większość czasu samochód przechowywany jest w garażu.

Wewnątrz mamy:

- 3 strefową klimatyzację, czyli oddzielna dla kierowcy i pasażera, a także 3 strefa dla pasażerów z tyłu

- zawieszenie DCC i możliwość przełączania między

Tryb Comfort

Gdzie zawieszenie zaczyna "bujać", a układ kierowniczy staje się miękki.

Tryb Normal I Eco
Samochód działa wówczas na ustawieniach standardowych. Układ kierowniczy i zawieszenie nie są zbyt twarde, ani miękkie. W trybie normal skrzynia normalnie jak sama nazwa wskazuję, a w trybie Eco jest ona dość mocno ospała. Czyli do bardzo spokojnej i nieagresywnej jazdy.

Tryb Sport
Przede wszystkim. Układ kierowniczy znacznie sztywnieje i jest to wyczuwalne w stopniu znaczącym. Zawieszenie sztywnieje i auto lepiej trzyma się zakrętów. Jest znacznie twardsze, co oznacza, że przeszkody przyjmuje dosyć opornie. No i skrzynia biegów. Przechodzi ona w tryb S. I teraz zmiana biegów odbywa się dużo bardziej dynamicznie.

Tryby Comfort, a także Sport zmieniają specyfikę auta tak mocno, że mamy całkowicie inny pojazd. Na autostradzie A1 w okolicach Pyrzowic, w trybie Comfort możemy wybić sobie zęby, a w trybie Sport samochód za wszelką cenę będzie starał się nie podskakiwać.

- Podgrzewane fotele kierowcy, pasażera i 2 pasażerów z tyłu. Pamięć fotela i regulacja w pełnych zakresach + lędźwie jest dostępna dla kierowcy i pasażera.

- Webasto (na Timer, aplikacje, lub kluczyk) - w 1 cyklu działa ono do godziny i na daną porę w mroźny dzień, czeka na nas nagrzany samochód do zadanej temperatury. Ogrzewana jest także komora silnika, a więc silnik ma przy starcie dużo łatwiej.

- Odtwarzacz płyt, kart SD, a także wejście na kartę Sim, aby w samochodzie można było stworzyć internet, poprzez moduł WiFi, w który jest wyposażona.

- Elektryczny szklany szyberdach. Opcja uchylenia, lub całkowitego odsunięcia.

- System nawigacji satelitarnej wyposażonej w opcję obsługo Apple Carlink i Android auto. Z systemem głośnomówiącym.

- Sportowa kierownica

Wyposażona w funkcjonalne przyciski sterujące stacją multimedialną, a także systemami wspomagania jazdy i lawirowaniem w menu na ekranie, a także tym na panelu licznika.

Opcja podgrzewania kierownicy 2 stopniowa.

Łopatki do obsługi 7 biegowej skrzyni biegów DSG. Możliwość całkowitego przejścia na tryb łopatek i "ręcznej zmiany biegów". Biegi można zmieniać również wajchą zmiany biegów, popychając ją do przodu, lub pociągając do tyłu. Należy wspomnieć, że system zabezpiecza tutaj przed przypadkowym wrzuceniem zbyt niskiego biegu przy zbyt dużych obrotach.

Włącznik do aktywowania systemu głosowego, dzięki któremu możemy sterować niektórymi funkcjami.

- Samochód wyposażony w mocowania ISOFIX

- Pojemność bagażnika to 625l bez składania siedzeń.

Ponadto samochód wyposażony jest w szereg udogodnień ułatwiających życie, jak np.

- Asystent zmiany pasa ruchu z możliwością wyłączenia

- Park Assist z kamerą cofania w imponującej jakości.

- Automatyczne parkowanie (tak, to ta opcja, gdzie samochód sam parkuje)

- Oświetlenie ambientne do wyboru w kilku kolorach. Fabryczne oświetlenie znajduje się w kokpicie i wszystkich drzwiach. Zmienia się też kolor ekranu licznika.

- Licznik cyfrowy LED

- Indukcyjne ładowanie telefonu

- Podświetlenie na nogi we wszystkich strefach i fabryczne projektory w drzwiach, wyświetlające logo.

- Elektryczne szyby x4

- Blokada dziecięca, uniemożliwiająca otworzenie drzwi, lub szyb w 2 tylnich drzwiach.

- System CANTON - szereg wysokiej jakości głośników wzbogaconych o skrzynię basową znajdującą się w tylnym schowku.

- Światła LED z przodu, z tyłu i na przednich zderzakach. Funkcja Welcome i Goodbye. Mają one wgrane animacje, gdzie powoli się rozjaśniają, lub gasną. Za równo z przodu jak i z tyłu. Po ustawieniu odpowiednich opcji, samochód po włączeniu/wyłączeniu przez jakiś czas ma włączone światła. Witające nas, lub odprowadzające do domu.

Dodatkowo światła przednie doświetlają zakręty, a także posiadają światła drogowe w technologii MATRIX. Oznacza to, że w sposób płynny wycinają kształty samochodów jadących przed nami, jak i samochodów mijających nas. Jeżeli światła drogowe są zbędne, to system je wyłączy automatycznie.

- Wyposażony w 19" Aluminiowe felgi i opony letnie Pirelli Cinturato P7, po prostu stworzone do tej Skody. Jazda autostradą nawet w ulewny dzień, to dalej maksymalny komfort.

- Klapa bagażnika otwierana automatycznie.

- Hak holowniczy chowany. Blokada znajduję się w bagażniku i jest w komponowana w listwę. Aby zwolnić hak, wystarczy pociągnąć uchwyt.

ESP w tym samochodzie jest 2 stopniowe.

1 stopień to zwyczajne esp, jak w każdym samochodzie

2 stopień włącza tryb całkowitego braku kontroli. Auto ze względu na napęd na 4 osie bez problemu wpadnie w poślizg. Na 2 stopniu aktywowany jest również tryb Launch Control, który w całym jej życiu użyłem 2 krotnie, bo jest to ciekawe doświadczenie, jednak szkoda było mi samochodu.

Cena samochodu do uczciwej negocjacji. Jest to moje oczko w głowie i nawet po 5 latach posiadania go, dalej obracam się by na niego spojrzeć, gdy idę do domu.

Jak wspomniałem. Ze względu na brak możliwości normalnego przechowywania tego samochodu, jestem zmuszony go sprzedać i czynię to z wielkim bólem.