Na sprzedaż ląduje Skoda Superb 2 po lifcie, rok 2013, 3.6 VR6 wersja Elegance z jasnym środkiem, fotele półskórzane z alcantarą. Grzane wszystkie fotele przód + tył, webasto, solardach, nagłośnienie premium "Sound system" wraz z pełnym modułem bluetooth ( zestaw głośnomówiący + audio bluetooth ), asystent parkowania OPS, tempomat.

Parę informacji o aucie:
- Auto z polskiego salonu, potwierdzony przebieg

- OC ważne do 15.11.2026

- Badanie techniczne ważne do 22.01.2027 - na SKP nie stwierdzono żadnych usterek, a pojechałem specjalnie na stacje tam, gdzie się czepiają wszystkiego.
- 2x oryginalne kluczyki wraz z ori pilotem do webasto

- oryginalna instrukcja w języku Polskim

- Porządek w papierach - jestem jedynym właścicielem, widniejący w aktualnym dowodzie rejestracyjnym.

Auto po zakupie przeze mnie przeszło proces przygotowania do dalszej długiej eksploatacji tj. PEŁNY serwis i odgruzowanie zaniedbań i usterek po poprzednim właścicielu co poskutkowało tym, że w ostatnim czasie ( 2000 km temu ) w auto jest świeżo zainwestowane przeszło 12 000 PLN i Skoda jest w 100% gotowa do dalszej eksploatacji bez najmniejszego wkładu finansowego - wsiadać i jeździć.
Auto trafiło na warsztat specjalizujący się w grupie VAG, gdzie właściciel/mechanik sam posiada auto z tym silnikiem i zna doskonale jego budowę. Superb przeszedł następujące czynności serwisowe:

1) Kompletny serwis filtrowo olejowy - olej silnik ( Motul 8100 X-clean ) , olej skrzynia DSG ( olej Fuchs Titan FFL-2, zalewany przy pierwszym montażu ), nowy płyn hamulcowy, nowy olej w haldexie, nowy olej w tylnym moście, płukanka układu chłodzenia + nowy płyn chłodniczy. Filtr powietrza i oleju, filtr kabinowy, filtr paliwa ( niektórzy twierdzą, że to auto nie ma filtra paliwa także... )

2) Serwis mechaniczny:
- uszczelnienie silnika w tym pokrywa zaworów
- czyszczenie kolektora dolotowego, nowe uszczelki

- nowe świece zapłonowe NGK x6

- nowe cewki zapłonowe Beru ZSE 041 x6

- nowe wtryskiwacze oryginały wraz z uszczelkami x6 ( auto niedługo po zakupie okazało się że boryka się z wypadającym zapłonem z powodu zaciętych wtrysków )

- nowe sprężyny tył x2 ( bo jedna była pęknięta )
- nowa odma i przewody odmy ( wrażliwy temat w VR6 3.6 fsi ) i ogarnięcie podciśnień
- nowe wszystkie 4x tarcze hamulcowe oraz klocki + przegląd zacisków
- nowe plecionki wydechu zaraz za silnikiem x2 + nowa obejma wydechu środkowego ( obie rzeczy generowały nieszczelność i pierdzenie wydechu ) + tlumik drgań wydechu

- nowe opony - 4x wielosezon DOT 24

- nowy akumulator - ostatnie zdjęcie - 93 % SOH

- uzupełnione ośrubowanie osłony dolnej silnika, nowe czarne oksydowane śruby

- przegląd webasto i klimatyzacji

- masa innych pierdół dookoła, o których nie pamiętam

3 ) czynności kontrolne:
- Sprawdzenie kompresji - wzorowa/książkowa
- sprawdzenie UPG - test negatywny

- kontrola rozrządu - brak uwag, rozrząd nierozjechany, brak niepokojących wartości na kompie + brak objawów słyszalnych ( cisza przy odpalaniu na zimnym, ciepłym oraz podczas pracy silnika ) + patrz na fotki z VCDSa ( adaptacje wałków )

- ładowanie alternatora 14,1 V na jałowych obrotach

4 ) Kompleksowy detailing wnętrza z wyjęciem foteli, odkurzanie, pranie tapicerki i zabezpieczenie skór.

Auto jeździ jak nowe, silnik pracuje równiutko, ma pełno mocy, skrzynia plynniutko zmienia biegi, elektronika i oświetlenie działa w całości, nie ma żadnych zastrzeżeń co do pracy czegokolwiek. Jak widać na skanie z VCDSa - brak jakichkolwiek błędów w sterownikach. Już bardziej nie jestem w stanie przybliżyć stanu technicznego tego auta, wystarczy zawitać na oględziny, przejechać się i samemu zobaczyć i zdecydować.

Faktury do wglądu - prześlę zainteresowanym, oraz przekażę nowemu właścicielowi.

- W razie pytań zapraszam do kontaktu oraz oczywiście na oględziny i przejażdżkę - na mieście, na trasie, wszystko mam dostępne na miejscu w bliskiej odległości.

- Oczywiście zgadzam się na kontrolę pojazdu na dowolnej stacji diagnostycznej tudzież w warsztacie.